※ 引述《hicker (不跟豬吵架的失誤王)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7933451.shtml
: 【聯合報╱記者張明慧／台中報導】 2013.05.31 03:09 am
: 台鐵推多卡通電子票證，北、南部都有區段可刷卡感應、直接搭車，獨漏中部！
: 目前從苗栗以南、台南後壁以北都無此服務，民眾抱怨搭火車區間車，仍得大排
: 長龍買票，許多人因排隊誤點、罵聲連連。
: 台中市議員謝志忠、蔡雅玲痛斥：「太不合理，為何獨漏中部！」謝志忠說，這
: 是從去年4月就已開辦的服務，已逾1年，中部乘客還無法享受，落後太久。
: 台鐵台中站長李慶金解釋，中部正進行鐵路高架化工程，許多車站重建，裝設後
: 又拆除恐造成浪費，才延遲E化作業；中部各站會在明年招標，最快明年底可使用
: 電子票證。
就是一個懶字嘛
要嘛就是公務員心態多一事不如少一事
這是JR九州熊本站的地下臨時通道
http://ppt.cc/QH7T
http://ppt.cc/VYak
臨時通道都能用得這麼漂亮
JR九州這一兩年才轉虧為盈 人家就不擔心浪費嗎？
光車站窗口弄個人龍式排隊都不做
不就一個懶字嗎？
: 台鐵的「多卡通」，即民眾搭火車只需進站時刷悠遊卡、台灣通等感應，出站計
: 費，不用在售票口大排長龍，且享9折優惠。
: 謝志忠、蔡雅玲昨舉出「悠遊卡．台中不悠遊」牌子，表示悠遊卡在南、北可搭
: 火車，在台中不行，因中部各站未設感應設施，乘客只能買紙本火車票。
: 台鐵昨才宣布延伸E化區段，北部暖暖至新竹站、南部南科到台南、中洲及沙崙支
: 線，現僅台中、彰化、雲林等縣市無此項服務。
: 常搭火車通勤的李先生說：「太不公平，難道中部人沒繳稅？還是次等公民？」
: 每逢上下班時間，人工或機器售票口擠滿人潮，光排隊耗費很多時間，希望中部
: 快跟上現代化腳步。
: 【2013/05/31 聯合報】
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◆ From: 114.51.153.175
※ 編輯: toast520520 來自: 114.51.153.175 (05/31 12:37)
也對....唉
※ 編輯: toast520520 來自: 114.51.153.175 (05/31 13:46)
推文 (61)
推
OhmoriHarumi
:以這個Case來說，我比較相信是因為有不能說的秘密。
05/31 12:33
→
z520314
:只是台中車站在弄個人龍 都不用過了 空間也不大
05/31 12:42
→
OhmoriHarumi
:這有時候會有觀感問題，民營公司是燒自己的錢做，
05/31 12:44
→
OhmoriHarumi
:政府機關把臨時通道弄得很好，被檢討的機率會很高。
05/31 12:44
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OhmoriHarumi
:不過話說回來，花蓮我記得也是用S形排隊，
05/31 12:45
→
OhmoriHarumi
:而花蓮排隊的空間不算大。
05/31 12:45
推
starbuckser0
:親眼見證過熊本那個,真的讚~
05/31 12:46
→
OhmoriHarumi
:如果機關不會被檢討浪費人民納稅錢，做應該不是問題
05/31 12:46
推
z520314
:對吼 還有花蓮
05/31 12:48
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z520314
:只是真的到時媒體又批鬥了 浪費xxxx萬修建地下道
05/31 12:48
→
chester71
:拿台鐵跟日本比 你會不會太為難台鐵了?
05/31 13:34
推
cses87241
:要的話可以先從大站開始，而不一定要沿途各車站均有
05/31 13:40
→
cses87241
:等到經費充足後再往其他小站做分配，這樣非常公平
05/31 13:40
推
a27281591
:為難日本吧XD
05/31 14:18
推
kutkin
:台鐵有在怕民意的嗎?
05/31 14:25
→
kamichu
:反正做不做都被批 何不做下去 這樣造福很多人
05/31 14:40
→
kamichu
:單純是公務員多一事不如少一事心態
05/31 14:40
推
kutkin
:新竹車站的後站出口 不知道現在有沒有全時開放了?
05/31 14:42
→
z520314
:不做被民眾批 做了被立委、媒體批 哪個嚴重呢
05/31 15:44
推
zachmed
:要做就要整段做不能先做大站，因為電子票證本來就是解決短
05/31 15:55
→
zachmed
:程通勤需求的購票問題，台中刷入結果小站不能出還要補票
05/31 15:55
→
zachmed
:更惹民怨
05/31 15:55
→
ecpoem
:短程通勤需求也可用臺鐵定期票
05/31 15:59
→
ecpoem
:不太確定臺鐵用電子票證得到的益處是否和給予的折扣相當...
05/31 16:00
→
ecpoem
:如果用了電子票證反而沒好處，那停乾脆停辦或減少優惠
05/31 16:01
推
mackywei
:同意樓上，現在南北兩段這麼遠都有人要試用悠遊卡新竹刷
05/31 16:01
→
mackywei
:進、台南刷出了。要是台中可刷進、成功不能刷出，必然是
05/31 16:02
→
mackywei
:客訴、媒體批評不斷的。
05/31 16:03
→
mackywei
:順便一提，JR九州的財報看看、JR的歷史想想，若有同樣
05/31 16:05
→
mackywei
:條件，台鐵也不會是現在這樣。
05/31 16:06
推
emonyaki
:當然是希望做一段啊 例如豐原-員林
05/31 18:06
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kadena
:上次有個新竹刷悠遊卡的年輕人搭自強號到台南
05/31 22:21
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kadena
:想當然無法刷出 解釋之後換來那位先生不屑的笑容
05/31 22:21
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kadena
:真的能夠這樣搞 那些排隊買長途車票的人是傻子嗎
05/31 22:22
→
kadena
:短勤通勤這塊我認為悠遊卡可行 但盡量還是以定期票為主力
05/31 22:23
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kadena
:而不是完全配合不屬於路局的電子票證
05/31 22:24
→
jgfreedom
:說真的中部通了話，那豈不是可以持電子票證搭長途自強?
05/31 23:30
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jgfreedom
:所以台鐵可能在中部使用電子票證前，修修電子票證乘車規
05/31 23:31
→
jgfreedom
:定~(也就是要等800進來而台中高架化也通車後實施吧!
05/31 23:32
推
OhmoriHarumi
:隨著旅行時間的增加，旅客對於座位的需求也會增加，
05/31 23:33
→
OhmoriHarumi
:除非買不到有座票，不然理性使用者應該還是會買座位
05/31 23:33
推
kutkin
:很簡單，就鎖進出站時間就好。
06/01 00:03
→
winsonatp
:把臨時通道弄這麼漂亮， 萬一審計室以浪費公帑為由要辦
06/01 06:23
→
winsonatp
:人時， 原 PO 有辦法檔擋掉嗎？
06/01 06:23
推
mackywei
:不過現在可以搭自強，以後要禁止就比較難了。
06/01 08:39
→
mackywei
:而且在管制上也不容易作吧？
06/01 08:40
→
kadena
:鎖進出站時間有難度 把使用區域劃分更細區間更短還比較容易
06/01 11:03
→
kadena
:只是這樣某些用慣悠遊卡的通勤族絕對會靠腰
06/01 11:06
→
mycivic
:應是卡在預算問題，一個自動匝門很貴的，一個車站又要放
06/01 13:33
→
mycivic
:好幾個自動匝門，而中部一實施至少也要山線一塊上路
06/01 13:35
→
mycivic
:機器都是廠商來裝的，不是公務員自己裝機的，有錢就好辦事
06/01 13:38
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mycivic
:跟公務員懶不懶應該沒有什麼關係
06/01 13:39
推
OhmoriHarumi
:當EMU800型陸續營運，有所謂的"真‧區間快車"後，
06/01 13:40
→
OhmoriHarumi
:台鐵或許會考慮實施電子票證禁搭自強號，
06/01 13:41
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z520314
:台鐵思維似乎只認為長途使用才會影響座位乘客
06/01 13:41
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OhmoriHarumi
:只是現在可以搭，以後不能搭的話，確實比較會有民怨
06/01 13:41
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z520314
:短途都不影響就是了....
06/01 13:41
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z520314
:抗議最多 大概就是台北那一段了 增班在怎增 上下班就這些
06/01 13:42
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OhmoriHarumi
:管制的話大概是讓列車長加強加收票價。
06/01 13:42
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z520314
:車次 要在更密集很難
06/01 13:42
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z520314
:定期票也得處理就是了@@ 這問題更嚴重
06/01 13:42