先不用管半直達車
站站停待避直達車一共分南下/北上 差6分 12分 18分三種
(意指直達車在站站停發車後，幾分發出)
理論上直達車不可能在站站停後24分發出，因為這樣代表同時到達左營/台北
但是左營台北兩站應該不允許兩列車同時進入...
待避車站不知道有固定嗎？
北上列車來說
6分鐘 台南待避
12分鐘 應該是在嘉義？ 並且站站停列車在嘉義被超車後 有機會在台中站再度碰面
直達車在台中站發車時，有機會看到在嘉義被超的列車進入台中站同月台另一側
(因為直達車離站和站站停到達時間僅差1分鐘)
18分鐘 好像是在新竹待避？不太會在桃園才待避的樣子
南下列車
6分鐘 桃園待避
12分鐘 嘉義待避 南下差12分鐘的直達車，似乎在台中站前還無法超車
反觀北上列車在台中站之前就已經超越
18分鐘 台南待避
請問高鐵這樣待避車站模式對嗎？
為什麼同樣差12分的車，北上直達車嘉義就可以超越，但南下卻無法在新竹超越
而一樣要到嘉義才超越？
而北上差18分鐘的車似乎不太會在桃園待避，而在新竹就待避
反觀南下差18分的車幾乎都是台南待避而不是嘉義？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.117.145
6分新竹嗎？總覺得時間上會有問題
因為差6分，桃園再停2分鐘的話兩列車等於剩4分鐘距離
再加上加減速所需要的時間(高鐵每停一站就要多6分鐘)
南下差6分在新竹才待避的話，直達車不就在桃園就追上了嗎？
另外北上直達車在站站停後6分鐘目前時刻表上的確沒有
不過並不是沒有存在過@@
因為個人就搭乘過以前6:36到台北的直達車 (8:12到) 同時間另一班6:30站站停8:30到
※ 編輯: ultratimes 來自: 114.47.117.145 (05/25 01:56)
推文 (15)
→
swyoung
:站距跟行車時間？
05/25 01:15
→
dn890221
:南下6分在新竹
05/25 01:15
→
dn890221
:直達車在站站停之後6分發車是哪兩班啊? 我時刻表翻了三遍
05/25 01:21
→
dn890221
:找不到 @@ 然後是嘉義跟新竹無誤
05/25 01:22
→
dn890221
:^北上
05/25 01:28
→
hima
:去翻翻高鐵歷年時刻表，應該會比較有收穫……
05/25 04:11
推
mackywei
:D站站停00, 18, 36, 48 /B 12, 30, 42, 54
05/25 07:37
→
mackywei
:比較特別的待避車站多半在晨間/深夜班表不規則處。
05/25 08:18
→
hicker
:可以去找交大鐵研社的運行圖來看
05/25 09:09
→
hicker
:儘管還是2011版 但高鐵的時刻變動也不大 還可以參考
05/25 09:09
→
ecpoem
交大鐵道會
05/25 09:49
→
mackywei
:2010.7.1以來高鐵的時刻變動都不大。
05/25 10:32
推
sqr
:台北發車時間 1529次18:48 239次18:54
05/25 20:50
→
hima
:要討論排點的問題，請先了解號誌系統邏輯，換算出運轉headway
05/26 15:02
→
hima
:才有辦法討論，不然這樣的討論是空談。
05/26 15:03