http://life.chinatimes.com/LifeContent/1413/20130524003009.html
台鐵莒光號故障 松山台北間停擺18分鐘
2013-05-24 中廣新聞 閻大富
台鐵一列511車次莒光號上午在松山到台北間動力發生故障，經駕駛自行排除後，列車延
誤十八分鐘到台北車站，並造成其他五班列車受到影響，延誤時間累計共八十一分鐘，由
於剛好是上班通勤時間，台鐵統計大約有一千三百七十多人的行程受到影響。
台鐵表示，這班列車是八點四十五分從七堵發車，預計行駛到鳳山的莒光號，上午九點十
五分在松山到台北間發生故障，駕駛緊急通報並進行維修，十多分鐘後重新啟動，直到九
點二十八分才抵達台北車站，延誤了十八分鐘。
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台鐵拜託趕快買新電頭好不好，最近很常鬧故障......orz
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.252.123
推文 (47)
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aahome
:南迴電化完工搞不好會買TEMU3000再一起買吧..
05/24 13:39
推
Yenfu35
:我也希望趕快買新電頭，但立法院不給錢、不准買也沒輒，所
05/24 13:43
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Yenfu35
:以必須直接對立法院施壓才有效。
05/24 13:43
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komachi275
:不用施壓啦...本來的預算規劃就是明年才有錢
05/24 14:11
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komachi275
:本來這期有要買部分車頭 下期再買部分數量 後來改成
05/24 14:13
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komachi275
:下期(明年開始)一次買
05/24 14:13
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andy810625
:不曉得會不會也順便買新莒光這樣...XD
05/24 14:18
推
komachi275
:莒光號車種要退了 新的客車應該不會再用莒光名號了XD
05/24 14:22
推
Akulamaru
:要買新機車和新客車的話能不能買可以跑130的？
05/24 14:49
推
komachi275
:有啊...95年版的草案就有要求要130/140的能力了
05/24 15:15
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ecpoem
:2006年時的規範 #15IOi6G8
05/24 15:20
推
komachi275
:推樓上...不過當年開的規格有點軟腳 現在的交流車單機
05/24 15:40
推
komachi275
:很厲害 新的規範應該要在提高才是...
05/24 15:43
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fx38
:希望和區間車一樣，起速快.......XD
05/24 15:59
推
komachi275
:區間車太難 XD 但8車編組要跟普悠瑪接近倒有機會
05/24 16:15
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Akulamaru
:那貨車有沒有可能也提速一下？XD
05/24 17:07
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aahome
:如果用歐洲的車頭可能還可以加速比區間車快喔...
05/24 18:41
推
sa411022
:貨車車速是卡在貨車轉向架太爛而不是車頭不夠力吧
05/24 18:48
推
starker
:車速跟轉向架有關~~
05/24 18:49
推
komachi275
:那些翻新貨車不是還用舊的bogie來跑? 一整個悲劇
05/24 18:58
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zxcvbbb
:18分而已 應該跪者感謝台鐵了
05/24 19:06
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jh961202
:所以是機車的哪裡掛點了？
05/24 19:09
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aahome
:可能爬上集電弓接線
05/24 19:10
推
cutec
:沒錯，貨車轉向架的設計考量往往是簡單且節省成本，所以速限
05/24 19:21
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cutec
:當然就無法明顯提高。
05/24 19:22
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Akulamaru
:所以我才想說貨車也要提速啊，好啦意思就是買新貨車XD
05/24 19:56
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Akulamaru
:不然至少買新轉向架
05/24 19:56
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aahome
:高速貨列對調度來說應該也比較好吧,不至於變路障..
05/24 20:05
推
komachi275
:對岸有80%以上的貨車能夠跑120kph的...
05/24 20:14
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santaii
:還是G.E.的車頭嗎
05/24 21:59
推
ARASHI6881
:今天下午172誤點30分.
05/24 22:15
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ARASHI6881
:下一班238到花蓮也晚18分了..@@
05/24 22:15
推
cses87241
:172因溪南號誌故障，約在溪南停20分
05/24 22:23
推
cutec
:法國有貨列的轉向架設計是能跑到200kph,但就列車牽引的角度
05/24 22:43
推
cutec
:而言，貨列要達到如此高速的運轉，犧牲一定程度的重載往往是
05/24 22:45
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cutec
:必要的。
05/24 22:46
推
starker
:轉向架大概幾十萬吧...
05/24 23:29
推
Akulamaru
:幾十萬是指價格？那是台幣還是美金？
05/24 23:59
推
starker
:台幣，單組就幾十萬，而一輛貨車有２組...
05/25 00:09
推
komachi275
:幾十萬是現在這種嗎?
05/25 00:15
推
cutec
:N年前曾聽過一組TR-54連工帶料換好的價格約台幣300萬左右。
05/25 00:23
推
cutec
:我聽到的一組TR-54應該是=2個轉向架。
05/25 00:25
推
komachi275
:TR-54還是臺製品耶...原廠的應該更貴了
05/25 00:30
推
starker
:客車轉向架比較貴~貨車就還好 客車轉向架的價碼就可以買整
05/25 01:06
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starker
:輛守車了...XD 一輛守車好像百來萬吧(N年前)
05/25 01:07
推
komachi275
:跑120的貨車架子跟跑60的貨車架子造價也不同啊...
05/25 01:13
推
starker
:跑60的就已經幾十萬...跑120的應該破百免不了
05/25 01:21