如題。今日的二個紅斑馬運用，有可能是因為還有編組正在富岡進行四檢，
所以112→127次的運用改為九輛PP來替駛。
而中午到永康去辦事時，回程準備搭3154次回善化，結果看到 122次永康
進站時竟然是12輛PP在跑，看來剩下那組可用的編組的今日又掛了病號無法出
車了。
而那一列九輛的PP真的是非常的厲害，因為今日清晨永康→新市間西正線
已經切換到高架的新路線了，所以目前上行經過這個路段西正線的列車，行車
時間都會有所增延，所以3754次今日到善化東副正線是 17:54分誤點 3分到達，
但是 127次在同一個時間，已經用非常慢的速度駛進月台，雖然是準備要臨時
停車交會3754次的，但好在調度員出發號誌送得快， 127次還沒有停下來，出
發號誌就已經來了，就直接慢慢的加速出站，但還是可以提早 1分通過。
--
台灣鐵道網際論壇暨時刻表網站：
http://tccan.idv.st/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.88.47
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (05/23 21:01)
推文 (31)
→
fireneo
:八節PP：我要幹掉PUMA跟TAKO！歐規集中式與日式分散的戰爭
05/23 20:43
推
komachi275
:斑馬表示:我的分散性全國最高...
05/23 21:07
推
sqr
:DR1000表示
05/23 21:14
→
temu2035
:TAKO的編成和德鐵ICE3超相似的
05/23 21:15
推
fireneo
：我太重了>< 自顧不暇...
05/23 21:20
推
Honorguard06
:1F這樣分類不妥吧……
05/23 21:23
推
pig867
:03-04已經拆編 暫時放在高雄車庫 其中上次受損那幾節送去修
05/23 21:40
→
pig867
:01-02在新左營停很久了 聽說馬達....無奈
05/23 21:41
→
pig867
:07-08下線例行性檢修
05/23 21:41
→
ortz
:今天中午枋寮那邊聽說是號誌故障嗎?
05/23 21:50
→
ortz
:光1140經北迴.1158往新左營幾乎延誤20-25左右
05/23 21:50
→
ortz
:普快的延誤6分開 原本加綠站僅待避306次
05/23 21:51
→
ortz
:反而306跟普快車一起在加綠待避51次
05/23 21:52
→
ortz
:枋野原本待避51次而改成停幾秒繼續開
05/23 21:52
→
fastech
:今天303晚超過15分,221次直接在關山待避303次和交會204次
05/23 21:59
推
importantyou
:我心愛的紅斑馬 到現在還沒機會搭到 冏
05/24 00:29
推
chrissonic
:很擔心往後的今年年度大改點當中，紅班馬的班次是否要
05/24 00:52
→
chrissonic
:往後改由中程距離行駛的可能？如同EMU300型自強號。
05/24 00:54
推
PPPPPPPT
:悲劇紅斑馬 = ="
05/24 01:10
推
andy810625
:可惜PP目前編組還是不足orz
05/24 01:20
推
YAMASA1001
:斑馬真得很可憐，還要被這樣操QQ
05/24 01:26
推
komachi275
:今天看到07-08編組出來賺了
05/24 14:01
→
aahome
:送去樹-花 中程路線賺好了..
05/24 18:49
推
Qr2
:今天看到 122次 07-08在跑~中壢誤點約6分
05/25 01:12
→
tccan
:現在的問題就是，EMU1200型的情況，想要送到哪個機務段，應
05/25 21:54
→
tccan
:該是沒有一個機務段願意承接，而且換機務段有可能只會讓妥善
05/25 21:55
→
tccan
:率變得更差而已。而實際上EMU1200型應該也不算是多操，每天
05/25 21:56
→
tccan
:每個編組只跑高基一個往返，只是現在的情況較為特殊而已。
05/25 21:57
→
tccan
:一組車在四檢，一組車因事故維修中，就只剩一組車能用。
05/25 21:58
→
tccan
:而不可能讓這唯一的一組車一直跑，然後都不進行一般性的維修
05/25 21:59
→
tccan
:作業吧。
05/25 21:59