之前搭高鐵到台中,
原本想搭區間先到台中站在轉自強到苗栗,
結果區間誤點51分，
眼睜睜看著自強從眼前開過，
後來打客服，
客服說找列車長，
最後搭區間回苗栗，
然後退我自強的差價==”，
雖然有退錢，
但是還是覺得有無奈，
畢竟也喬了頗久@@
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.80.102.72
推文 (56)
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z520314
:台鐵似乎認為區間似乎沒什誤點問題@@ 誤點45分這塊也沒區
05/21 13:13
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z520314
:間 除非特殊情況
05/21 13:13
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starbuckser0
:怪不了民眾不愛轉乘+愛拉對號車增停~
05/21 13:17
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z520314
:台鐵本身有問題 只是我還滿好奇說
05/21 13:23
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z520314
:為何會誤點51分? 誤點51分的中間應該還有其他班車
05/21 13:24
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z520314
:還是搭了之後才出事?
05/21 13:24
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z520314
:因為通常51分 都會指定車來接人@@
05/21 13:26
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ecpoem
:若有轉乘不上的可能當下請車長處理
05/21 13:26
推
everymoment
:這樣可以退?不是准乘下一班無座嗎?
05/21 15:17
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ecpoem
:要看責任歸屬
05/21 15:32
推
everymoment
:的確，但如果區間車的誤點非究責於台鐵
05/21 16:00
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everymoment
:而自強號又準點開出，似乎是不可退
05/21 16:03
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ecpoem
:個人觀點只要不要抓得太緊即使區間誤點責任不在臺鐵還是可
05/21 16:29
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ecpoem
:退，但如果私人其他因素就不一定了
05/21 16:29
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ecpoem
:（都在你的火車上結果誤點無法轉乘，責任還要算我頭上？）
05/21 16:30
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KAI85706495
:新烏日並無自強停靠==”
05/21 16:34
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fastech
:樓上....113.126.128次表示:
05/21 16:41
推
Xkang
:我比較想知道的是醬子轉三趟會比直接坐自強到苗栗快嗎?
05/21 17:37
推
k40515
:記得之前有人回文過 如果車票上沒有特別註明 台鐵會視為旅
05/21 18:06
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k40515
:客可以自行在開車時間前到達上車站 之前的例子似乎是從東北
05/21 18:08
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k40515
:部用悠遊卡搭車 結果區間誤點 到台北要轉南下的自強已經開
05/21 18:09
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k40515
:走 台鐵也不讓他退票
05/21 18:09
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KAI85706495
:如果沒遇到誤點會比較快
05/21 20:00
推
Terrykho
:誤點51分...就算提早轉乘也料不到
05/21 20:46
推
cses87241
:這時候又會有某人跳出來說要早點出門了
05/21 21:41
推
fireneo
:某人被永久水桶了...
05/21 22:11
推
enternal
:等高鐵苗栗站蓋好你就可以不用轉乘了... XDDDD
05/22 09:27
推
enternal
:"客服說找列車長", 找列車長能做些什麼!?
05/22 09:45
推
cses87241
:列車長頂多會加以註記，聯絡車站協助退票事宜
05/22 10:06
推
tuter
:如果在本來應待避的車站之前 就提前讓自強通過 這問題就會發
05/22 10:38
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tuter
:生 不過如果一直等到原站才讓 又會造成誤點 所以 如過先去
05/22 10:39
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tuter
:跟行控說請在臨時要待避的車站 自強增停 不知道可否
05/22 10:41
推
cses87241
:為什麼自強就一定要增停讓你上下車呢...
05/22 10:55
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cses87241
:那如果每個地方都這樣~自強就乾脆變區間快就好了啊
05/22 10:56
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tuter
:你有這問題 相信別人也會有 大家互相幫忙解決 如果不能解決
05/22 11:32
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tuter
:至少台鐵局也要想辦法幫忙解決啊(反映上去給行控)
05/22 11:33
推
fireneo
:自強臨時(待避、停車?)跟增停 八竿子打不著啊
05/22 11:35
推
Xkang
:高鐵苗栗站離台鐵苗栗還有一站吧
05/22 13:38
推
fireneo
:看住哪吧？以後如果苗高鐵的聯外快捷公車
05/22 13:43
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tuter
:舉一個例子 某甲搭518楠梓-台南轉136到台北原518永康待避
05/22 13:46
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tuter
:今某甲楠梓上車 但到岡山時被臨時抓下等自強 可是某甲票買了
05/22 13:48
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tuter
:此時某甲是不是應該跟行控反映136停岡山 否則某甲到台南
05/22 13:49
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tuter
:不就得等到142進來了 想問的是有無增停的可能而已
05/22 13:51
推
fireneo
:為了一個乘客增停？怎麼想也不符比例原則
05/22 13:57
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cses87241
:通常不只有一個，但我還是覺得如果有這種情形，應該妥
05/22 14:21
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cses87241
:善處理，例如協助換下一班有座車票，或是予以全額退費
05/22 14:21
推
fireneo
↑這樣就比較合理
05/22 14:37
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ecpoem
:個人認為應該直接臨停最省事，如果換下一班車有座票則要比
05/22 16:00
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ecpoem
:照誤點賠償標準處理；會說直接增停是下一班不見得有座位
05/22 16:00
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ecpoem
:且站在旅客角度想即使換下一班有座位且依誤點賠償規則處理
05/22 16:04
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ecpoem
:，後續行程的延誤可不見得這麼容易彌補的
05/22 16:04
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ecpoem
:臨停一站大約增加三分鐘的時間，之後還有機會追回來
05/22 16:05
推
cses87241
:臨停一站只增三分鐘? 那原定要待避的列車是不是就要等更
05/22 16:10
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cses87241
:久? 因而造成後面更多列車誤點，根本是沒有必要的選擇
05/22 16:11
推
z520314
:此例一開以後可能多停好多站 不是一站而已
05/22 17:56
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z520314
:還是解決轉乘問題吧
05/22 17:57