📋 PTT 文章瀏覽
作者ckfh101 (飛天摔地)
標題[新聞] 柴油列車 將走入歷史
時間Sat May 18 20:55:05 2013
原文PTT 原始連結 ↗
http://61.222.185.194/?FID=6&CID=190665 柴油列車 將走入歷史 最快再過八年，陪伴民眾度過幾十年的柴油列車就要逐漸淘汰，台鐵局行車技術科陳鉦保 科長昨（十七）日表示，未來鐵路全線電氣化後，做為花東地區與南迴線主力車種的柴油 列車，因為成本與效率等多項因素將逐漸淘汰。 台鐵花東鐵路電氣化與雙軌化可望在今年底之前完工通車，南迴鐵路台東潮州段電氣化工 程電氣化也可望在一○九年完工；屆時不論是最新型的普悠瑪號，或是一般區間電車，都 能夠環島行駛。 柴油列車因使用柴油做為行車動力的關係，會有排氣汙染與行車聲音過大等缺點，且馬力 方面也較PP自強號差，從台北開到花蓮行車時間平均多出十五至二十分鐘。陳鉦保表示， 柴油列車還是有優勢存在，因為使用柴油做為動力來源的關係，即使遇到電車線脫落或是 其他緣故導致沒電可供電車通行時，柴油列車還能正常發車運送旅客。 目前台鐵沒有購買新型柴油列車的打算，未來鐵路全線電氣化後，除了運行支線的DR1000 型外，柴油列車將逐漸淘汰。陳鉦保表示，台鐵目前擁有五十六組柴油列車足夠能夠運行 到鐵路全線電氣化。 陳鉦保表示，雖然柴油列車不相蒸氣火車頭一樣具有特色，不過未來仍會保存少部分列車 做為文化列車，希望能像蒸汽火車一樣，在特定節日時亮相載客。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 106.1.7.46 ※ 編輯: ckfh101 來自: 106.1.7.46 (05/18 20:57)

推文 (95)

推 tccan :台鐵還有台灣民眾就是迷信電氣化鐵路就一定是進步。 05/18 20:58
推 fireneo :還有沒有自強號或是太魯閣(普悠瑪?)停靠就是__等公民 05/18 21:03
→ kudo070125 :有像日本那樣有效率的柴油特急再說吧 R魯確實聲音很大 05/18 21:05
推 Fujishima :我也贊成。日本也是廣泛使用柴油列車啊 05/18 21:06
推 tw3781 :想買電車 就說柴油車不好,會吵;要買傾斜列車,就說PP跑得慢 05/18 21:10
→ tw3781 :永遠都是導因為果，找理由護航 05/18 21:11
→ kudo070125 ^^^^我專指R魯 05/18 21:11
推 rocky9137No2 :汽車反而有很多高檔柴油車 05/18 21:14
推 komachi275 :臺中BRT表示:柴油"挫"了嗎... 05/18 21:15
→ acergame5 :可是電氣化不進步的話 那為什麼還要電氣化? 05/18 21:18
推 komachi275 :柴油車馬力較電力車也是事實...有強力柴油車沒錯 05/18 21:19
→ komachi275 :但是電力車就硬是更加厲害... 05/18 21:20
推 Chungli28 :柴油車不論造價和營運成本都比比電車貴,廠商選擇也少 05/18 21:21
→ Chungli28 :電車都不見得能買到好車了,你覺得柴油車能買到多優的車? 05/18 21:22
推 mimihalo :也許電價高漲之後又會拖出來用了，像日本一樣 05/18 21:29
推 meitetsu :電力車總是比較快一些吧 05/18 21:30
推 andy810625 :但是柴電不可能完全淘汰。 05/18 21:33
推 physbook :牽引力的問題吧 05/18 21:35
→ Chungli28 :日本並沒有為了節電而改用柴油車啊 05/18 21:36
→ andy810625 :別忘了現行電氣化區間的貨列部分還是用R頭拉... 05/18 21:36
推 fastech :油價高漲速度>電價高漲速度.... 05/18 22:03
→ z520314 :柴電還是有柴電的優點 但電氣化的好處也不可忽略 05/18 22:04
推 abcde509 :同意樓上，超喜歡R魯淤淤淤的雄厚有力的引擎聲 05/18 22:11
推 Bcl2 :柴油車未來是否有可能以戰備動員裝備名義進行可動保存? 05/18 22:21
→ asdfghjklasd :109年還太久咧,現在才102年,什麼破工程都要那麼久 05/18 22:34
推 cses87241 :樓上南迴要電氣化很難施工...要不要親自去體驗看看? 05/18 22:51
→ z520314 :南迴線施工車都進不去了 都得靠鐵路送進去 05/18 22:56
→ z520314 :再加上只有單線運轉 施工時 幾乎得全線封閉了 05/18 22:56
→ NCC1305 :日本有在來線第三部門化後因成本的因素只使用柴油車，如九 05/18 23:36
→ NCC1305 :州肥薩Orange鐵道，電車線還留著是因為JR貨物還有車在跑 05/18 23:38
→ NCC1305 :電車線由JR貨物維護 05/18 23:39
推 m760112 :被台鐵搞到越來越不喜歡台灣的鐵路...... 05/19 00:00
→ m760112 :說真的南迴真有電氣化的需要嗎?電氣化成本應該是大於燃料 05/19 00:02
→ Alica :老早就說了鐵工局找工程做而已 怕沒工程做要回家吃自己啦 05/19 00:04
推 Bcl2 :送機具進南迴還有一種辦法是用直升機吊~看鐵工局要不要放大絕 05/19 00:06
推 CORSA :電氣化是一項,而現在都是非MU不買,傳統客車車廂有那麼悲劇? 05/19 00:11
推 abian746 :不是悲劇 而是莒光號在西幹線幾乎快跟區間車畫上等號 05/19 00:18
→ z520314 :電氣化還有個優點 讓車種維修簡化 05/19 00:26
推 Honorguard06 :可惜樓上說的優點在台鐵從來不存在過XDD 05/19 00:35
推 fireneo :EMU字輩的就有不同5個國家製造 05/19 00:37
推 mimihalo :JR四國有"考慮"電車改用柴油 05/19 00:41
推 Honorguard06 :同個國家製造也不代表什麼 05/19 00:45
→ idofly :國防部不跳出來說話一下嗎? 05/19 01:00
推 Bcl2 :國防部表態+1 希望能比照當年大量保存蒸機的做法.. 05/19 01:25
→ Bcl2 :PS那批蒸機一直到西部電化後的1984年左右才真正地除役~ 05/19 01:26
推 ooqq :都要電化,難怪核電廠不好退 05/19 07:10
→ temu2035 :樓上如何知道台鐵用電來自核能? 05/19 07:23
→ temu2035 :再過五年，柴油列車應該只有DR31和DRC還在跑 05/19 07:41
推 flycenter :日本的柴油振子(傾斜式)列車跑的速度都比太魯閣還快... 05/19 09:29
推 luther0583 :最有可能先走入歷史的會是DR2700嗎? 05/19 10:13
推 lexar :跟用什麼能源無關，重點是一直不買新型的車，舊車一直用 05/19 10:47
→ lexar :當然被大眾誤解柴油車比電車爛，至少已很久沒買柴油車了 05/19 10:48
推 mstar :就台鐵現有列車，的確電車比柴油車性能好很多 05/19 10:50
→ mstar :但台鐵有辦法買到好柴油列車嗎？ 看看以前 TDMU 未成的採購 05/19 10:51
→ mstar :講到這個，有些電頭、柴油頭也該更新了 05/19 10:51
推 kate108256 :以自己的努力,台鐵沒辦法自己來嗎? 05/19 10:52
推 busgoer :是全部的電頭、R魯都該買新款了吧 05/19 11:07
推 jh961202 :如果柴油車淘汰了，那支線鐵路怎麼辦?難道也要電化嗎? 05/19 11:08
推 cses87241 :應該是指較老舊的R100.DR2700.2800.S200之類的車吧 05/19 11:23
→ CORSA :應該還是要買柴車頭吧 不然萬一電力短缺不就全部癱瘓? 05/19 11:27
→ CORSA :光華號應該也可以擺在支線使用會比較好 尤其是內灣與集集 05/19 11:28
推 OhmoriHarumi :DR2700型嚴格來說是應該退役了。 05/19 11:29
推 cses87241 :現代人真的願意接受沒有冷氣的列車? 05/19 11:55
→ cses87241 :這沒有冷氣的列車除非是以懷舊或是觀光名義來開，否則當 05/19 11:55
→ cses87241 :地又會有人要說對偏遠地區的居民不公 05/19 11:56
→ sa411022 :所以放在觀光支線是最佳解 05/19 11:57
→ aahome :電跟柴油..電比較貴吧? 05/19 12:05
→ andy810625 :藍皮與白鐵兩種車......以後可能沒普快車價位了？ 05/19 12:50
→ dn890221 :現在票價試算就已經沒普快選項了.. 05/19 12:56
推 RGZ91B :現在鐵路沒電氣化、高架化、地下化，當地居民會抗議政府 05/19 13:06
→ RGZ91B :說被當次等公民對待阿 05/19 13:07
→ dn890221 :還有沒停自強號 05/19 13:10
→ Chungli28 :日本那款柴聯車跑得比太魯閣快，可以介紹和報個價嗎？ 05/19 13:10
推 cutec :德國的ICE-TD....(超級大誤) 05/19 13:56
→ moriyaorange :我記得國外有新的柴油機車頭聲音比較小的 05/19 14:25
→ moriyaorange :R魯還是要買啊，緊急時還是可以使用 05/19 14:26
→ z520314 :r魯和e頭要買外 車廂不買新的嗎? 05/19 19:30
→ temu2035 :GE老牛可以換成Taurus嗎? 我超愛這款機車 05/19 19:54
推 komachi275 :Taurus停產了...雖然也有新的主機出來 05/19 20:13
推 luther0583 :"11元的鐵道旅行"要改名了嗎? 05/19 21:26
推 pikachu9237 :全部電氣化方便台鐵買車調度，跨線不用轉車或換車頭 05/20 00:30
→ pikachu9237 :不電氣化除了爽到鐵道迷，還有什麼其他好處?? 05/20 00:30
→ z520314 :同意樓上 只是台鐵把電器話說得太美好了 提速就是一點了 05/20 00:55
→ dn890221 :滿足某些陰謀論者的想像不跟台電掛勾 05/20 01:41
推 switching :柴油新車也很強阿 就台鐵自己的電力迷失 05/20 07:42
推 traystien :九州肥薩線是因為交流電車貴，又沒二手車可買(大部分是 05/20 07:59
→ traystien :直流電) 05/20 07:59
→ traystien :然後班次數又太少 05/20 08:00
推 abcub :把一些DMU拿來跑內灣線如何？ 05/20 11:39
推 small28 :我只想要搭火車可以開窗吹風 親近大自然!!!!!! 05/20 12:32
→ z520314 :樓上 你這是車廂的問題 不是電氣化的問題XD 05/20 13:05
推 mycivic :可以開墾丁支線，柴油車拿來跑新左營一墾丁 05/20 15:22
→ z520314 :墾丁一年才紅幾個月XD 不划算吧 05/20 16:04
→ z520314 :現有支線是原本就有了 墾丁還要蓋鐵路徵收土地 不划算 05/20 16:04
推 Bcl2 :墾丁連冬天都可以下水 即使不是"那幾個月"都還是有一定的人潮 06/03 10:40
‹ 回 鐵道板 列表