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作者ultratimes (翻滾吧！毒爆)
標題[問題] 台鐵有強迫不能不停靠的站嗎？
時間Fri May 17 22:21:39 2013
原文PTT 原始連結 ↗
繼之前有看過入伍專列 台中站不停車通過以後 想問是否有連特殊列車都不能直接通過 因為我之前入伍時搭乘的專車 原本是沒規劃停台南站的 但是卻停了台南站 但是停下來卻沒開門，只是停車又開了 所以說還是有特定的車站是即使特殊列車也不能直接通過的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.122.248

推文 (55)

推 QF2200DA :終端式和折返式的車站都不能直接通過 05/17 22:27
→ ultratimes :樓上那是沒路可走了吧... 05/17 22:29
→ z520314 :七堵 彰化 要換司機 05/17 22:30
→ z520314 :專車再怎樣 距離夠長還是得換吧@@ 05/17 22:30
→ CORSA :花蓮算吧 05/17 22:32
→ z520314 :花蓮要換車頭 不然就無電可用了 05/17 22:33
推 Antique :基本上，副正線不可辦理列車通過，所以列車若是要從副正線 05/17 22:56
→ Antique :通過車站時，必須要停車再開!! 05/17 22:57
→ ultratimes :當天是從台南站第一月台那股... 05/17 23:00
→ Antique :或許是被CTC抓下來臨停吧!! 05/17 23:14
推 tw3781 :入伍專列應該是停越不該停的站多站，車上的人越高興 05/17 23:19
→ tw3781 :入伍專列應該是停越多不該停的站，車上的人越高興 05/17 23:20
推 jgfreedom :看專列吧!我就搭過復興號從台北到屏東，只停中壢、台中 05/17 23:26
→ jgfreedom :、彰化、高雄 05/17 23:27
推 karans :台北站上行走第四月台的股道都要停車再開，不能直接通過 05/17 23:35
→ yeinnight :台北啊 你應該沒看過有列車是直接通過的吧 05/17 23:41
→ tccan :台北站五股應該是主正線不是副正線。通常會停車再開是前面有 05/17 23:43
→ tccan :車才會停下來。 05/17 23:43
→ tccan :六到九股就不確定是主正線還是副正線了。 05/17 23:45
推 purin820611 :基隆、蘇澳、菁桐、六家、內灣、車埕、沙崙...XD 05/17 23:51
→ z520314 :這都終點站吧XD 05/17 23:59
推 maninwind :台北五六股主正線，七到九股副正線；值乘過上行迴送列車 05/18 00:28
→ maninwind :直接從六股通過後拐回西正線北上的，爽度超高XD 05/18 00:29
推 Bcl2 :台北那條不靠任何月台的股道現在還在? 05/18 02:34
推 purin820611 :一直都在阿 05/18 02:37
推 trtc :貨物列車算在原po定義的列車之中嗎？ 05/18 09:09
→ kadena :也許是ATP有設定停車 所以做列車到開 05/18 09:32
→ tw3781 :請問ATP設定停車是檢核地點動作嗎?? 突然想到貨車停車站不 05/18 10:45
→ tw3781 :完全一樣時，隨身碟的資料是否會每天調整 05/18 10:46
→ jht :貨物列車視當天哪幾站須摘掛,司機員自行手動更改停車站 05/18 11:35
推 tccan :貨物列車的本務機車應該是不會在ATP內直接設停靠站。因為只 05/18 11:36
→ tccan :要列車由發車站開出後，就只能依照實際運轉的狀況，由調度員 05/18 11:36
→ tccan :決定列車的運轉，如果司機開得慢或是可能路塞時，就必須隨時 05/18 11:37
→ tccan :在原本無停靠的站找路線把車子丟進去待避，如果路線很順暢， 05/18 11:39
→ tccan :或是鄰近時刻前後都沒有其他列車，原本有排定停靠的站都能臨 05/18 11:39
→ tccan :時下行車命令讓它改通過，這種由調度員下達的行車命令(臨時 05/18 11:40
→ tccan :改停車或臨時改通過)，都只能是在該班貨車運轉時，按照實際 05/18 11:41
→ tccan :狀況臨時決定。如果事先就在ATP的隨身碟將停靠站輸入，到時 05/18 11:42
→ tccan :候要臨時改通過的車站就會變得很麻煩了。所以貨車本務機車的 05/18 11:43
→ tccan :ATP，應該就只有按照號誌系統來監控的功能，司機只要按號誌 05/18 11:43
→ tccan :與行車命令來行車就行了。如果該站有需要調車而臨時要改停車 05/18 11:44
→ tccan :也都是有行車命令，車站也會事先通報給司機的。 05/18 11:45
推 cses87241 :彰化也有看過通過的~ 05/18 20:16
→ dn890221 :所以貨車準點率100%是因為這樣嗎? 05/19 00:02
推 ohsI :有一次搭入伍專列就有民眾誤闖而硬是停站放人下車 05/19 01:25
推 cutec :請教規範副正線不得辦理列車通過的原因為何？ 05/19 01:58
推 Honorguard06 :行車規章規定 05/19 12:52
→ dn890221 :問題如果是"規範如何如何的原因" 然後答案是"規範如何如 05/19 12:57
→ dn890221 :何" 這樣算是有回答到問題嗎 這跟小學生寫數學考卷 05/19 12:58
→ dn890221 :35+27=? Ans:35+27 有什麼不一樣 =_= 05/19 12:58
→ ecpoem :副正線出發號誌無法顯示前方道岔限速，當然可以argue通過時 05/19 13:23
→ ecpoem :一律給黃燈且加設速限標就能達到和主正線出發號誌類似的作 05/19 13:24
→ ecpoem :用，但意義不大 05/19 13:25
→ ecpoem :至於把副正線的號誌改成可顯示前方道岔限速的那種... 那就 05/19 13:53
→ ecpoem :是把副正線升級成主正線了 05/19 13:53
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