前GEC授權的品管人員將他在臺灣的經歷 放在網路上，看了以後會發現E100和 EMU100還沒上路就已經多災多難 DT684牽引EMU100....感覺上是調車而非迴送 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1101.htm EMU100 編組作業 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1102.htm E100 排障器改造 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1103.htm EMU100靜態測試 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1104.htm E100 變壓器測試 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1105.htm EMU100，因滾動過大使得水平閥高度調整桿支座被擠歪 從此決定加裝抗搖桿 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1106.htm E100橫梁發生裂痕 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1107.htm 平交道事故使E100翻車，不過翻車並非平交道事故直接造成 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1108.htm 調車失誤E100滑出軌道末端 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1109.htm 南調軌道設計缺失造成疲勞破壞，使EMU100翻車 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1110.htm EMU100試運轉 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1112.htm E100型試運轉 http://www.byronsoftware.org.uk/QA/byb1113.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.229.28 ※ 編輯: NCC1305 來自: 1.34.229.28 (05/17 17:07)