請問一下 月台月列車高度平整化的時程大約為何呢?
最後目標有哪咧列車會跟月台高度完全平整呢?
普悠瑪應該會吧? 那還有哪些列車可以平整?
現在的月台墊高或降軌的作業 進度到底如何呢?
台北站的話是還要再一次降軌或是要如何做?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.251.161.18
推文 (25)
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komachi275
:臺鐵預計的時間一直在變...XD
05/17 17:00
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komachi275
:普悠瑪地板比其他列車還高 他是最不可能與月臺齊平的車
05/17 17:00
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komachi275
:真要拉平要以區間車地板為主比較好 畢竟吞吐量最大
05/17 17:01
推
fireneo
:臺鐵多數車廂地板高度為115CM
05/17 17:08
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fireneo
:目前車站月台 第一階段增高後，約為92CM
05/17 17:09
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fireneo
:也就是多數列車都要"一個階梯"的高度來跟月台做銜接
05/17 17:10
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fireneo
(舊款莒光還留存兩個階梯)
05/17 17:10
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fireneo
:再來就是把所有列車門口僅存的"那一階階梯" 給其平化
05/17 17:11
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fireneo
:也就是所有列車車門都無階化
05/17 17:11
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fireneo
:再把月台全部提升到115CM，來消除臺鐵月台跟列車有階梯的
05/17 17:11
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fireneo
:障礙
05/17 17:11
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fireneo
:(有錯還請指正)
05/17 17:12
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mycivic
:有人知道為何普悠瑪要做的比較高的原因是什麼嗎
05/17 17:35
推
Jimmy2010
:DR3100好像也挺高的???
05/17 20:17
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JCC
:普悠瑪比115還高??? 這樣還真怪咧
05/18 17:53
推
komachi275
:之前新聞說普悠瑪有120
05/18 18:16
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NCC1305
:700以後的初期所有車的購車規範確實是要求115cm沒錯,但沒
05/18 23:46
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NCC1305
:人做得到, 只好改為120cm以下才有人理, 不過日本的交流電
05/18 23:48
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NCC1305
:車115以下多得是, 說穿了就是$$問題而已, 沒錢就買不起小
05/18 23:49
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NCC1305
:型化的機電設備......不過普悠瑪其實沒必要這麼高，只是購
05/18 23:51
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NCC1305
:車規範裡面寫太死直接指定120cm(照理應該有"以下"2字)就
05/18 23:55
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NCC1305
:變成現在這樣子, 反正對車廠來說沒影響, 也就懶得交涉了
05/18 23:57
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JCC
:結果到現在台鐵買的車高度還是不統一 這是在搞啥呢?
05/19 00:28
推
komachi275
:所以普悠瑪很可能是日本車輛細心替臺鐵的訂製品? XD
05/19 17:48
推
Chungli28
:車門口利用斜坡降低高度應該不是太大的問題
05/19 23:03