作者nale10313 (timemachine)
標題[問題] 鐵道和運河的關係
時間Thu May 16 00:51:13 2013
來了英國才知道鐵路跟運河可是息息相關的
在英國為了滿足工業革命的交通需求
於是建了運河來輸運貨物
後來又建了鐵路
隨著鐵路網漸漸成型運河也就因為速度不及鐵路因而卸下重任
即使如此英國的運河網仍然非常綿密
http://ppt.cc/zCE3
每到一個城市都能看到運河的蹤跡
還常常能看到鐵路運河並行的風景
像我所在的伯明罕就有一條鐵路跟運河並行的路線
http://s0.geograph.org.uk/photos/11/08/110842_75f98bd6.jpg
現代的鐵路依舊扮演著輸送貨物和載運乘客的使命
運河卻只剩下了觀光的用途
不過我很好奇的是
除了英國之外還有哪個國家也是像這樣先有了運河網之後才有鐵路網的?
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推文 (21)
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mstar
:隋朝、唐朝 + 明朝、清朝 (誤
05/16 01:18
推
Dukoff
:現在國際語言以英語美語為主，其實也反映了英國海運的進步
05/16 04:29
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Dukoff
:所以，我認為英國本身會有這樣水路，與船舶技術蓬勃有關
05/16 04:30
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Dukoff
:也就是車+路的觀念。所以，不妨往本身船舶興盛的國家去找
05/16 04:31
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Dukoff
:至於水路、鐵路是否有正相關，我覺得很難說，兩者是互補的
05/16 04:32
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Dukoff
:需求或替代的需求，其實很不一定。(例如速度上有替代競爭)
05/16 04:33
推
amatrrosivi
:神戶好像有運河?! 反正神戶JR私鐵都很發達
05/16 10:57
推
linee39
:德國西北部、荷比盧、法國北部的平原
05/16 12:35
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linee39
:在工業革命開始到鐵路技術成熟這段期間，陸上沒有任何
05/16 12:37
→
linee39
:低廉地運送大量貨物的方法。西歐國家利用本身地勢低平
05/16 12:38
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linee39
:水系發達的優勢建造了大量運河。後來的鐵路網從這個基礎上
05/16 12:43
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linee39
:發展，即便到現在此區仍是歐洲鐵路最密集的地方(雖然20世
05/16 12:44
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linee39
:紀因公路競爭砍了好幾萬公里)
05/16 12:45
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linee39
:英國的運河真正開始起飛是18世紀末的事，意味著運河的黃金
05/16 12:48
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linee39
:歲月只持續了不到五十年。而比起英國的運河如今幾乎只剩觀
05/16 12:50
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linee39
:光用途，歐陸的運河在當今水路或運往中仍存有重要地位。
05/16 12:51
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linee39
:美國東北部在19世紀初也修了多條運河，不過後來趴得比
05/16 12:54
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linee39
:英國更徹底。著名的Erie Canal如今除了少數閘門外，
05/16 12:55
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linee39
:保存狀況只比瑠公圳好一些而已。
05/16 12:56
推
starbuckser0
:看倫敦和東京的都內鐵道發展過程,也不難見到運河身影
05/16 12:58
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yamatobar
:其實北歐的瑞典也有運河
05/16 14:37
現代的鐵路依舊扮演著輸送貨物和載運乘客的使命
運河卻只剩下了觀光的用途
不過我很好奇的是
除了英國之外還有哪個國家也是像這樣先有了運河網之後才有鐵路網的?
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