http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000407045&level2_id=101 光復溪底隧道工程順利 七月底完工 正分段舖軌道 2013-05-13更生日報 中區/記者黃聰明報導 光復溪底隧道工程進行順利，總長二點六公里土建工程將於七月底完工，溪底隧道也分段 在進行鐵軌舖設工程，隧道南端上方的台九線改道，將於五月廿日恢復原狀。 自強隧道 進度嚴重落後 東工處第三工務段負責的東部鐵路電氣化暨雙軌工程包括新建光復溪底隧道、瑞穗自強隧 道以及瑞穗到舞鶴、三民到豐坪橋的軌道舖設工程，還包括新建光復溪、紅葉溪、豐坪溪 等三座橋樑，除了自強隧道因受到沉泥層的影響進度嚴重落後之外，其餘工程進行順利。 光復現有的溪底隧道因斷面無法容納電力、電氣等設施，所以又新建一條光復溪底隧道， 新建溪底隧道距離舊隧道東邊約廿到一百五十公尺，以南、北兩端出口距離最近，由於是 電氣化，新隧道斷面大兩倍，總長度二點六公里，行車距離差距不大。 新建溪底隧道 年底前通車 光復溪新建溪底隧道工程進行順利，依照計畫進度進行，目前二點六公里土建工程進入尾 聲，正分段進行軌道的舖設，將於七月底完成，完成之後，緊著接電訊、電力、號誌等工 程接續進行，年底前完工通車。 光復溪新建溪底隧道南端因覆蓋層不夠，台九線於去年年底改道，目前南端隧道土建工程 已經完成，台九線將於五月廿日復原，S彎道的改道線也將剷平，恢復原狀。 改道線的路面寬度、號誌比照台九線規模，雖然是S彎道，行經當地的車輛均能謹慎慢行， 經過春節、清明連續假日的高車流量，未曾發生重大交通事故，第三工務段感謝用路人的 配合。 舊舞鶴自強隧道先替代 至於舞鶴新自強隧道，施工期間一波三折，先是遇到二百多公尺的沉泥岩層，隧道鑿挖推 進困難，還發生二次隧道上方坍塌事件，第三工務段以及施工單位為預防再發生坍塌，耗 費一個多月時間投入，新自強隧道進度大幅落後。 根據第三工務段的預測，舞鶴新自強隧道明年年底才能完成，為了因應年底通車，目前正 加緊進行舊舞鶴自強隧道的替代方案，也就是把舊舞鶴自強隧道電氣化，年底的通車，普 悠瑪等電氣化列車經過舞鶴段，就暫時經過舊自強隧道。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 49.159.57.166