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作者jgfreedom (jgfreedom)
標題[討論] 台鐵排點可不可以緊一點
時間Fri May 10 22:56:39 2013
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上禮拜日要搭車南下，在桃園站外時突然一列火車通過 看了一下是北上pp車，再看我的手表&手機 大概約1942，心裡頓時浮出一個車次 "138次" 但......比表定時間還早~ 回想起以往138次通過桃園的時間，大概在45~55分間，又想起以前很多人說138次和143 次等直達車的準點率很低~最近搭車觀察現況，其實沒這麼糟啊~自強號就算有誤點，也 大多能追回一些，調度來說也很禮讓(半)直達車!不知道是最近司機都很敢開(以前開太 慢)?不過138次的點是真的有點鬆，雖然週日北上那區間和時段都很塞就是了! 現在西部的點，其實只要司機開快一點，應該是不會誤點才對!這大概也就是台鐵準點 率比以往高的原因吧!但說真的我比較希望看到行車時間"短"，而不是點排鬆再來趕點 話說上禮拜日181次人超多，桃園站開車後竟聽到廣播車次、停站，這倒是第一次聽到 在桃園開車後廣播(以往都是台北、高雄等站)~ 希望台鐵改點除了停站外，也把時間排緊一點~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.156.39

推文 (79)

推 abian746 :以前的1021次 台北13:05開 台中14:55到 14:58開 05/10 22:58
→ abian746 :181次本來就是熱門車次 05/10 22:59
→ kadena :誤點的原因又不是只有機車長開的慢這一種而已... 05/10 23:03
→ kadena :我還記得有人靠X過排點太緊造成誤點率高呢 05/10 23:04
→ kadena :改點後不要把對號非對號+支線接駁區間班次都亂塞在一起 05/10 23:06
→ kadena :就謝天謝地了... 05/10 23:06
推 stutama :調度員對138次是真的不錯，但對143次非常差 05/10 23:38
推 abian746 :141不是固定在斗六等143? 05/10 23:40
推 cses87241 :哪來的固定法XD 05/10 23:44
→ cses87241 :有時在社頭有時在新營，看誤點情形，也有苗栗豐原台中的 05/10 23:44
→ cses87241 :但基本上都還是要在台中以南會比較好，對轉乘才有利 05/10 23:45
推 ihx00 :181/1039根本超級紅的車... 05/10 23:48
→ jgfreedom :應該說比以往週日的181次旅客而言，當天南下旅客很多 05/10 23:51
→ jgfreedom :今天北上的票也很不好買，母親節的關係吧~ 05/10 23:52
→ starker :點拉緊然後看到誤點1X分 或是點鬆一點看到誤點X分甚至準點 05/11 01:55
→ starker :哪種會比較好看~ 05/11 01:55
→ jgfreedom :後者好看，但有點欺騙的感覺...... 05/11 02:50
推 ortz :昨天台中晚上六點多 本來準點 結果有些列車延誤 05/11 08:31
→ ortz :有一個自強到嘉義那班延後15分開 首次還看到無票客分散前後 05/11 08:31
→ ortz :車廂 至於143次在大湖至中洲這段 跟莒光尬車比速度= = 05/11 08:32
推 ortz :昨晚7點多 141次在台中顯示延後7分(後來改6分) 143晚3-5分 05/11 08:35
→ jgfreedom :昨天我搭52次北上，那時看顯示器141、143都還是準點，倒 05/11 09:02
→ jgfreedom :是142次在台中待了約五分鐘才開車~52次晚約6分台中開車 05/11 09:04
→ jgfreedom :新竹約2025開，桃園晚個2、3分，如果沒被擋應該板橋準點 05/11 09:05
推 k40515 :點排緊 那遇到假日人多不就掛了 而且點太緊也不好塞加班車 05/11 11:08
推 cses87241 :52次在彰化跟2362差不多時間，52次約18.58到，但2362先 05/11 11:11
→ cses87241 :開，2362於19.00開，52次於19.03開，想必又吃了黃燈到新 05/11 11:11
→ cses87241 :烏日才抓 05/11 11:11
→ pihan :使用悠遊卡區間都會想擠高級車 就大家一起誤點啦 05/11 12:37
推 Bcl2 :就算高鐵也不是把時間排得剛剛好~不然萬一碰上慢行區間就GG了 05/11 12:41
推 kutkin :降速求控球 05/11 13:59
→ jgfreedom :以前台鐵宣傳快車，會說台北到台中只要多少分之類的，來 05/11 14:51
→ jgfreedom :告訴民眾有多快速!不知道是高鐵的關係還是改變策略，近 05/11 14:53
→ jgfreedom :來鮮少聽到類似廣告~從之前春節加班車開行板豐直達太魯 05/11 14:54
→ jgfreedom :閣/區間快後，到北中299超級自強號，然後...?到最後只能 05/11 14:56
→ jgfreedom :靠太魯閣來吸引旅客搭乘~以前北高3小時59分現在PP也跑得 05/11 14:58
→ jgfreedom :出來吧!沒了一些吸引民眾的噱頭，大多數民眾都認為台鐵 05/11 14:59
→ jgfreedom :慢，可能都不知道台鐵現在還有北高直達車 05/11 15:00
推 neiloox :我怎麼覺得台鐵會誤點，最大的問題在乘客上下車的秩序.... 05/11 15:06
→ neiloox :.. 05/11 15:06
推 OhmoriHarumi :乘車秩序占誤點時分的比例，其實算是低的， 05/11 16:31
→ OhmoriHarumi :設備故障、車輛故障、列車調度問題比較是主因。 05/11 16:32
→ jgfreedom :列車調度很重要，只要調的好自強號應該都不太會晚分 05/11 16:47
→ kadena :重開ATP 路塞以及更重大的號誌/車輛/電線/路線故障才是主因 05/11 16:52
→ kadena :旅客造成的都只是能夠趕回來的小小時間延遲而已 05/11 16:53
→ jgfreedom :重開ATP會很常見嗎?最近只搭過一次列車機電問題重開(還 05/11 17:13
→ jgfreedom :是太魯閣)，路塞就是調度問題了~其他故障導致晚分只能盡 05/11 17:15
→ jgfreedom :力追回 05/11 17:15
→ kadena :我認為還滿常發生的 路塞應該算其他誤點造成的後續連鎖效應 05/11 17:26
→ kadena :調度瑕疵(該抓待避而未抓)導致的路塞比例不高 05/11 17:26
→ kadena :但也有部份是該待避的點沒等到車 到下一站才待避造成的誤點 05/11 17:27
推 starker :行車時間都相同~ 哪來有欺騙 @@ 05/12 00:18
→ jgfreedom :我覺得可以排緊一點，但也不是緊到誤點了連趕點的機會都 05/12 09:59
→ jgfreedom :沒有! 05/12 10:00
→ mackywei :怎麼排點排得「回復性高」其實是很需要技巧的。 05/12 15:14
→ mackywei :不過我想一般來說恐怕沒有進行這種模擬訓練，不論是行控 05/12 15:15
→ mackywei :或排點人員。 05/12 15:15
推 tccan :實際上現在的排點人員並不是不想把點給排緊，而是上面的長官 05/12 16:47
→ tccan :有要求不能排太緊，每個區間都必須要有一定的餘裕時間，要考 05/12 16:48
→ tccan :慮到固定的工程慢行，要考慮到班次密度很高時可能造成的路塞 05/12 16:49
→ tccan :，所以像北高間的PP速，目前的考量是，以彰化為界，如果誤點 05/12 16:50
→ tccan :5分鐘時，那麼到高雄與到台北的時候，正常的情況下(非假日) 05/12 16:50
→ tccan :必須能讓8成的司機將誤點給趕回來。不過目前以西部幹線的工 05/12 16:52
→ tccan :程慢行區間一起加下去，實際上又已經把這些餘裕的時間都給吃 05/12 16:52
→ tccan :掉至少3分鐘了，如果再遇到假日人一多的時候，有時候一班誤 05/12 16:53
→ tccan :點就是連鎖性誤點的開始。 05/12 16:54
推 tccan :另外，有時候抓待避是要有技巧的，如果太早抓，有可能會讓要 05/12 16:57
→ tccan :待避的車等上10分鐘，後面的高級車才會衝過來，但如果直接放 05/12 16:58
→ tccan :到下一個可以待避的站再來待避，又可能會出現後方高級車被擋 05/12 16:58
→ tccan :黃燈而減速，還有就是待避的站有可能要跨橫渡線之後才有股道 05/12 16:59
→ tccan :可以停，但這時對向的車要通過，亦或是該站股道不足無法進入 05/12 16:59
→ tccan :待避時，這個時候就可能只有把後方的高級車硬擋下去了。 05/12 17:00
→ tccan :不過不可否認的就是，真的是有一些調度員抓車的功力真的是不 05/12 17:01
→ tccan :夠好，真的就是因為這樣造成不必要的錯誤調度而誤點。 05/12 17:01
推 e03270417 :調度員問題也很大阿 今天在龜山看到一輛貨物列車跑在217 05/12 18:21
→ e03270417 :前面 時間相隔不到一分鐘 還一組電聯車在待避 05/12 18:22
→ e03270417 :不知道217最後有沒有晚點... 05/12 18:22
→ e03270417 :唔 相隔不到一分或許誇張了點 時間相距很近就是了 05/12 18:22
推 readonly :不知道調度能不能電腦化呢？ 05/20 23:10
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