台鐵的容量跟服務水準 對於斤斤計較check in時間的航空來說 我還是打個問號
即使以上條件都有改善 台鐵的路線也比起機捷或高鐵盲腸線(如果有的話)更長
反觀機捷線看似浪費 實際上是補足北捷在新莊區域的服務範圍
而且在可預測的未來 台北的兩個新市鎮 林口與三峽 非常有機會興建捷運
機捷的路線算一魚多吃 (蘆竹應該也會水漲船高)
以日本成田來說 主要的交通手段有
1. JR總武快速線/常磐線快速/成田線
2. N'EX
3. 京成skyliner
4. 京成特急
5. 利木津巴士
我覺得將來高鐵若出現盈餘 再拉出一條盲腸線服務中南部都不嫌少
北部就讓五楊高跟機捷負責
等環狀線完成 新莊A3站地位等同東京上野
可以在進入台北火車站(=東京站)之前就提早分流
甚至可以在新都心設置許多商業旅館
(雖然台鐵也會跟環狀線交會就是)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.23.86.187
推文 (22)
推
ivn0572
:1-5都搭過(遮臉 下次挑戰東京MONORAIL(離題
05/09 19:14
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CORSA
:不過要是要高鐵拉出一條盲腸線服務中南部這點可能會被說話
05/09 19:23
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CORSA
:畢竟桃園機場主要服務大臺北地區,讓旅客在機場就直接分散而
05/09 19:24
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CORSA
:沒有先進大臺北地區就失去了"臺北機場"的意義了~
05/09 19:25
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CORSA
:因此若能將其他縣市的旅客先搭機場捷運到台北再由車站轉運
05/09 19:53
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CORSA
:對臺北來說會是比較好的發展模式~
05/09 19:53
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moriyaorange
:台鐵其實可以開一條機場快線，但開發時機已過
05/09 20:04
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moriyaorange
:最早期的機場鐵路系統是直接挖一條長隧道到桃園機場
05/09 20:04
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purin820611
:樓上提議只有一個問題：＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄
05/09 20:06
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moriyaorange
:所以之後政府想用BOT去蓋啊，不然中央政府那來的錢
05/09 20:08
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purin820611
:民間大概也沒有公司有意願花錢在林口台地挖隧道
05/09 20:12
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purin820611
:所以才搞出了炒地皮彎來繞去的長生機捷
05/09 20:12
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hinajian
:我希望懂的人也發一篇投書去報紙回嗆好了 這邊講看的人少
05/09 22:04
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hinajian
:不過自由時報……會登嗎？難得批馬的好機會
05/09 22:04
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kudo070125
:投書也不過就像鄉民在PTT上PO文罷了
05/09 22:15
推
owenx
:高鐵拉盲腸線不如蓋一條經機場的支線，比照台鐵海線模式。
05/10 01:28
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TaiwanJunior
:"認為某種替代方案不可行"和"批判政府怠於督促導致工
05/10 12:21
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TaiwanJunior
:程數度延宕"有何衝突 ?!..某個眼中只有護馬的傢伙刻
05/10 12:22
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TaiwanJunior
:意把二件事連結起來混為一談，頗呵
05/10 12:25
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TaiwanJunior
更正：腦中
05/10 12:26
推
train
:推樓上
05/10 12:41
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train
:機捷還有個台北端轉乘不便的問題是需克服的
05/10 12:43