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作者book8685 (安安)
標題Re: [問題] 列車長沒叫機車長停車，過站算誰的?
時間Wed May 8 09:38:17 2013
原文PTT 原始連結 ↗
原文恕刪 我沒有太多的專業素養 我只想問 atp是防止司機應停車而未停車吧 就算atp不知道田中站該停車 司機如果對停靠站有一定的熟悉 還是知道這站要停車 除非atp在司機自己要停車的時候 有出現類似不能停車的訊號 才可以完全說事故主因是atp故障吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.195.121

推文 (46)

→ z520314 :第一 時間根本無法判定是否為人為 第二時間才有時間判定 05/08 10:41
→ z520314 :看看台鐵往年事故 通常都是先推給機器再來檢討人為... 05/08 10:41
→ fireneo :這次怎麼看都是人的因素阿 05/08 10:48
→ fireneo :另外需要停車辦客的車站 閉塞不是都會顯示紅燈?? 05/08 10:48
→ z520314 :No No 我的意思是說記者問得當下 05/08 10:50
推 tccan :有停車辦客的站，出發號誌不一定會紅燈。如果會顯示紅燈，那 05/08 12:04
→ tccan :是因為調度員使用平交道控制模式，就是出站之後沒有很遠就會 05/08 12:04
→ tccan :有平交道，為了能讓平交道放下的時間減少，所以才會下平交道 05/08 12:05
→ tccan :控制模式，由行車副站長解除後再送出發號誌。 05/08 12:05
→ tccan :但如果是甲種簡易站，或是出發號誌之後短距離之內沒有平交道 05/08 12:06
→ tccan :的話，通常就會在列車進站之前就直接將列車進路都送出，出發 05/08 12:07
→ tccan :號誌就會顯示行進狀態(綠燈或黃燈)，這個時候，列車會不會過 05/08 12:07
→ tccan :站，就只能由司機員自行負責了。而ATP完全正常運作時，ATP的 05/08 12:08
→ tccan :防過站功能就會在出發號誌顯示綠燈狀態下，讓列車能夠在出發 05/08 12:09
→ tccan :號誌機前方被緊急煞車停下來(該站有停車辦客時)。 05/08 12:10
→ tccan :而目前ATP的最主要功能，就是防止列車超速，而不可能會讓列 05/08 12:13
→ tccan :車停不下來(程式也不可能會有這種設定)，而且ATP有異常，速 05/08 12:13
→ tccan :度碼也一定是給0，如果當時列車正在高速運轉中，只要ATP發生 05/08 12:14
→ tccan :異常，系統的第一個動作就是直接自行緊急煞車讓列車直接停下 05/08 12:14
→ tccan :來，所以不可能會有不能停車的情形出現........ 05/08 12:15
→ tccan :以前台鐵列車剛剛開始裝ATP時，因為系統很不穩定，所以常常 05/08 12:16
→ tccan :開沒多久就自動停車，導致列車誤點。 05/08 12:17
推 fireneo :感謝阿俊大賜教~!!! 05/08 12:19
推 kadena :純推tc大 其實現在還是不少ATP故障重開而造成的誤點 05/08 12:21
→ kadena :有更囧的是正要進站被抓 然後停在月台邊緣之前 XD 05/08 12:23
→ book8685 :蛤XDDDD 05/08 12:30
→ book8685 :這也太尷尬 另真的有發生明明沒有要停 ATP強制停的嗎 05/08 12:31
推 tccan :其實大部份被ATP給EB下來的情況，大都是感應板傳輸訊號給車 05/08 15:08
→ tccan :機時發生異常(可能是感應板故障，也可能是車機有問題)，導致 05/08 15:09
→ tccan :號誌明明是綠燈，結果列車一通過感應板上方，就接到異常的訊 05/08 15:10
→ tccan :號，速度碼一下子從最高速變成0，結果就馬上被強制緊急煞車 05/08 15:11
→ tccan :這種情況下司機根本也沒有辦法，只能等到車子全部停下來之後 05/08 15:12
→ tccan :再重新啟動了。有的可能是訊號不穩定，走到次一組感應板接收 05/08 15:12
→ tccan :到正確訊號後ATP就能恢復正常，有時候就可能要再重新啟動ATP 05/08 15:13
→ tccan :而在月台邊被EB下來的，可能都是車機發生異常，這時通常都會 05/08 15:15
→ tccan :重新將列車啟動停到定位之後，司機必須要重新啟動ATP 05/08 15:15
推 aeroisland :感謝tc前輩詳盡補充，我補充一點爭議文章沒注意的事 05/10 21:15
→ aeroisland :假設525次atp確實正常 盡管未輸入相關資料，其實停車站 05/10 21:16
→ aeroisland :還是會出現的，而該停的站未停，進站時一定會告警、 05/10 21:18
→ aeroisland :屆時必然是近全緊軔才可能不被作用停車...但這一切都 05/10 21:19
→ aeroisland :這一切都沒有發生，所以說明什麼:atp故障'司機接車後曾 05/10 21:21
→ aeroisland :曾經重開atp...等，雖然人為因素是必然存在，但這論點 05/10 21:22
→ aeroisland :來看 ATP其實也脫不了關係，只是一路下來連原po也沒提 05/10 21:24
→ aeroisland :又一堆人冷嘲熱諷的 我其實也不太想把這點提出討論 :) 05/10 21:25
→ aeroisland :這些話希望也能給原PO多一些想法 也謝謝你的理性探討 05/10 21:28
→ aeroisland :噗忘了說525雖是站接但所有停車站是從起始站就開始存在 05/10 21:33
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