這是去日本關西地區一趟後的想法
在經營新店線的台北鐵道會社被台鐵收購之後,台灣就再也沒有地方性的私鐵
只有性質相近的糖鐵和林鐵,但前者是本業以外的兼差,後者是不得不改為觀光用途
跟日本各地都出現的地方性小型私鐵的情形差別甚多
如果是因為鐵路國有政策的原因,那日本不也是有過?
目前台灣僅存在官辦的都市捷運,那以現今的情形會有地方性私鐵存在的可能性?
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Harry君的部屋
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懶人相簿 XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.245.64.165
推文 (28)
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kudo070125
:法律規定禁止私人營運鐵路?
05/07 09:39
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Chungli28
:高捷不算私鐵嗎?
05/07 09:40
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kudo070125
:BOT有一天還是要還給政府的吧?BOT的T
05/07 09:42
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Chungli28
:民營/公營看的是當前的股權組成,跟未來無關
05/07 09:49
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amatrrosivi
:全世界有這種背景的也不多吧
05/07 09:58
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amatrrosivi
:近鐵、東武、阪急 算"小型"?
05/07 09:58
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winsonatp
:高鐵， 起碼在移轉政府前
05/07 09:59
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amatrrosivi
:現在日本的私鐵幾乎都是在鐵路國有政策以後才有的
05/07 10:10
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amatrrosivi
:只有南海伊予鐵是因為鐵路國有化的時候還很小所以逃過
05/07 10:11
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amatrrosivi
:少數例外是戰時買收
05/07 10:12
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Harrychou
:大概是類似銚子、鹿島、阪堺這類的地域性私鐵
05/07 10:18
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Chungli28
:日本第一條私鐵甲武鐵道就是現在收歸國有後的的中央線
05/07 10:21
推
amatrrosivi
:阪堺長期以來是南海所管的...
05/07 11:01
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amatrrosivi
:說真的討論為什麼大手私鐵存在比較有意義...
05/07 11:02
推
Xkang
:就我所知美國、瑞士不少 瑞士面積也不過比台灣大一點
05/07 13:02
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Xkang
:原po的問題也是我想問的問題XD
05/07 13:03
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ecpoem
:美國要不是二戰後鐵路客運被打趴，不然也不會有Amtrak吧
05/07 13:42
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ecpoem
:鐵路公司把賠錢的客運丟出來給美國政府經營
05/07 13:42
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dn890221
然後民代也一天到晚跟相關部門說要把預算砍了
05/07 13:56
推
vestinland
:瑞士是有計畫的性的加強鐵路運輸網路,有一項Rail2000計
05/07 14:39
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vestinland
:劃來強化全國鐵路網,請見下列網址:
05/07 14:44
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vestinland
:https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_2000
05/07 14:44
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vestinland
:初期主要做長程車的定型化班表(好轉乘)跟縮短行車時間
05/07 14:46
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vestinland
:再來是改良路線/需求量大區間多發車/部分區間增速
05/07 14:50
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moriyaorange
:不過日本的私鐵如果要進行任何建設，可以和國土省申
05/07 22:35
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moriyaorange
:請補助款
05/07 22:36
推
caesst85149
:全世界大部分鐵道都是國營的 日本反而不是常態
05/10 03:56
推
wujay
瑞士是內陸的交通要道, 台灣是海島所以市場就這麼大
10/13 14:22