這種新的模式 其實嘉義--屏東莒光 或 部分自強 可試試
A 嘉義--後壁(白河用)--隆田--新市--大橋--保安--岡山--楠梓--新左營--鳳山--屏東
A的好處是可以分散台南 高雄人潮 而且上述各站均有一定客源
B 嘉義--新營--林鳳營(六甲地區用)--善化--永康--大橋--路竹--楠梓--高雄--後庄--
\屏東
B 是希望分散台南 和a同改善楠梓對好車數量 分散台南站人潮
C 嘉義--新營--大橋--楠梓--左營--鳳山--屏東(比較自強號用)
停站少 有一定客源 分散高雄台南搭車人數
嘉義--屏東其實早上對號一直有個問題 就是班距過長
比如以台南站--高雄來說8.24就要到8.54 接下來必須等到9.20 9.28
如果錯過必須等到9.57 再來必須到10.25 幾乎要半小時才有 常造成8.24或9.28
非常擁擠 因為台南上車的人實在太多了 是有必要拿幾班分流看看
當然 部分還是維持現行時刻 拿一些來試試 其實是不錯的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.207.71
推文 (19)
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z520314
:自強半小時一班不是很正常嗎
05/06 01:32
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tuter
:是自強完全沒有 7.50要到11.15才有 所有人都去擠3班莒光
05/06 01:44
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tuter
:若要嚴格算對號車 只有8.24 9.28 10.55三班而已(嘉義--高雄)
05/06 01:44
推
cses87241
:1.月台不夠長怎麼停對號車? 2.簡易站怎麼停對號車?
05/06 01:50
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ecpoem
:臺鐵招呼站都停過對號車了
05/06 04:52
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ecpoem
:另外石城站在簡易站時期也停過柴對快
05/06 05:04
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CORSA
:該選區民代是不會希望楠梓站增停的~這樣會危害左營中心地位
05/06 06:11
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cses87241
:不能拿以前來跟現在對照...
05/06 08:59
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keita2277
:想噓民代，左營已經這樣還怕楠梓再怎麼發展喔?
05/06 09:21
推
OhmoriHarumi
:不知道大溪站以前有停對號車時，站等是什麼。
05/06 09:36
推
mattc123456c
:復興？對號快車？
05/06 11:01
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kadena
:你乾脆說莒光直接停拔林好了 分散善化和隆田的旅客潮
05/06 11:23
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kadena
:又可以避免隆田善化間距離過短的現象
05/06 11:24
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kadena
:其他什麼永康大橋林鳳營也都不用停了 反正附近都有一等站
05/06 11:26
推
kingard9632
:嗯...看看就好
05/06 12:28
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ecpoem
:大溪停過71/72次莒光和147/148次復興，後期應該是簡易站了
05/06 13:38
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ecpoem
:楊鵬飛先生的《台灣區鐵道古今站名詞典》或許有車站簡歷可
05/06 13:39
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ecpoem
:查降等時間
05/06 13:39
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ecpoem
:101次增停五堵時五堵應該是簡易站了
05/06 13:40