http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130426/34978521/
【連線報導】有夠扯!台灣高鐵昨因台中站號誌電子聯鎖系統零件故障,全
線列車停擺4小時,旅客行程大受延誤,民眾痛罵「高鐵應變能力不及格」,
有立委被迫從高雄搭機到澎湖馬公、再轉飛台北開會;總計全台約3.5萬人受
影響。不過這起高鐵通車6年來、首次非天災引起的4小時大停擺,最後竟是
將系統關機後重新開機、只要幾分鐘就可解決,令人傻眼。行政院長江宜樺
撂重話:「如查明涉人為疏失,將進行懲處。」
台灣高鐵昨清晨5時因台中站號誌聯鎖系統終端轉換器故障,經搶修判斷無法
在上午6時30分正常營運,因此宣布9時30分前暫停正常班表營運,期間維修
人員和在場的日籍顧問遲遲無法排除故障,緊急致電日本原廠尋求援助也無
解,直到9時許,維修人員決定關機後重新開機,幾分鐘後系統即恢復正常。
巡軌後上午10時30分恢復全線雙線運轉,11時30分起按正常班表發車。
重開機就恢復運作
台灣大學電機工程學系特聘教授郭斯彥說,電子系統雖存有許多無法意料狀
況,但搞到全台停駛,「很令人訝異」,其實重開機對系統安全影響不大,
只需幾分鐘,高鐵太沒經驗了。高鐵表示,未立即重開機是因現場維修人員
認為很快可找到處理方式。當時不以手動慢速通過此區域,是考量全天候以
此模式營運,會造成嚴重大延誤。
台灣高鐵統計,昨上午6時30分起,全台列車停擺約4小時,無法正常運行的5
小時內總計有44班次取消,3.5萬人受影響,高鐵在檢修期間,曾於8時40分
起在台北到新竹間發出6班自由座列車,10時30分陸續恢復運轉後,北中南也
開出12班全車自由座列車。除無法搭車旅客1年內可退票,持有上午6時30分
至10時30分車票,轉搭其他車次者,也可獲賠不限區間免費乘車券1張。
旅客批應變不及格
高鐵大凸槌害大批上班上課族遲到,自由行陸客或旅行團行程延誤。在新竹
站撲空的一家竹科公司負責人朱志文則痛批:「高鐵應變能力真的不及格,
連商務客也沒接到通知,錯失2場會議,損失向誰求償。」從中國到台灣自由
行的曹文君受訪說,和老婆已來台6天,要到台北玩,沒想到高鐵停駛,還好
不是趕搭機回大陸,否則就慘了。
立委飛馬公轉台北
旅客郭先生說,原要搭上午6時30分列車到台中參加親友公祭,現卻無法送親
友最後一程。台中市副市長蔡炳坤北上到行政院參加院會也遲到。
選區在高雄的民進黨立委邱志偉昨一到高鐵站,發現高鐵停駛,為趕到台北
開會,立刻從高雄小港搭機到澎湖馬公,再從馬公轉機到台北,借道台灣海
峽才趕上委員會的登記質詢。他自嘲一天內飛越2次台灣海峽,想不到到立院
的路途這麼艱困,質疑高鐵應變能力太差。
高鐵從上午9時30分延到10時30分才恢復營運,也讓各站民眾怒氣沖沖。台北
車站昨有人大罵:「買日本的列車,卻沒學到日本服務旅客的精神。」彰化
的簡先生則大罵:「說好要復駛,結果又跳票,這樣叫人如何應變!」一名
男乘客也為此氣得在左營車站大廳開罵:「叫主管出來!」
首度非天災停發車
高鐵近年出包頻頻,高鐵局指出,昨是高鐵自營運通車6年來,首次發生非天
災、第1班車發不出去,全線停駛狀況。高鐵公司須徹查事件原因,依《鐵路
法》規定,運輸上有重大設備疏失可要求改正,若通知後仍不改正,可處30
萬至150萬元罰鍰。
行政院長江宜樺則撂重話:「如查明事實涉及人為疏漏,將進行懲處。」以
後如有類似情況,高鐵公司除告知民眾,也應通知地方政府。交通部長葉匡
時表示,若有人為疏失,會要求相關單位追究責任。
立法院交通委員會民進黨籍召委李昆澤昨說,高鐵2007年通車至今狀況不斷
,顯示高鐵行車安全仍不穩定,下周一將要求交通部提報告。
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◆ From: 72.93.27.202
推文 (60)
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kusoyaya
:爛標題 記者這麼厲害能預知重開機是最好及最快的方法?
04/26 09:52
推
cool022683
:大家都好厲害喔,都是事後諸葛!!
04/26 09:52
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mstar
:噓 連屬名都不敢,蘋果這篇太失水準 可比「三秒煞停」
04/26 09:56
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myself
:重開機只要幾分鐘?當整個系統是PC?
04/26 09:56
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mybfgf
:事後諸葛最聰明
04/26 10:02
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mybfgf
:最後一段更是莫名其妙~~
04/26 10:04
推
fireneo
:立委只會嘴砲
04/26 10:07
推
lovesea
:高鐵不是BOT嗎?? 可以懲處???
04/26 10:11
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set852064
:只會嘩眾取寵的低水準新聞
04/26 10:11
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Yijhen0525
:高鐵系統重啟是全面重啟,真以為像電腦按reset鍵簡單
04/26 10:16
推
weichia
:水準真低
04/26 10:28
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kudo070125
:鄉民式的報導.....
04/26 10:29
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PCby
:重開機是台大電機教授的意見,不算是記者亂寫吧?
04/26 10:42
推
OhmoriHarumi
:台灣媒體寫的東西,很難不讓人覺得有加油添醋。
04/26 10:50
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james732
:馬後炮大家都會放啊....
04/26 11:09
推
aisme21
:立法院重啟到現在還是一樣廢,有人嚴懲人為疏失嗎?
04/26 11:19
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Chjung
:重啟一般都是最後手段吧...而且一重啟問題往往就很難查了
04/26 11:52
推
misson
:蘋果重工~
04/26 11:54
推
mackywei
:不知道是不是因為郭教授本身專長是分散式系統,對於大型
04/26 12:05
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mackywei
:系統的高鐵認知不太一樣....?
04/26 12:05
推
physbook
:白痴!!
04/26 12:06
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r185
:樓上慢走
04/26 12:14
推
cutec
:一堆記者與學者根本是事後諸葛亮!
04/26 12:19
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richardfan
:同意Chjung, 重啟後就抓不到發生問題的點, 這個點抓不
04/26 12:27
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richardfan
:到, 同樣的問題很可能再次發生, 甚至衍生更嚴重的問題
04/26 12:28
推
toast520520
:同意!媒體總是事前豬哥 事後諸葛
04/26 12:34
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misson
:萬一重開機之後全死機,蘋果日報跟叫獸又要出來瞎掰了嗎?
04/26 12:42
推
IanLi
:重啟就是放棄抓出問題
04/26 12:43
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IanLi
:你要排除問題不能只靠重啟 這EE的會不知道?
04/26 12:43
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IanLi
:沒抓到問題就隨時都有可能觸發 這次是營運前若營運中不知..
04/26 12:44
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bshft
:這篇報導真爛,也突顯臺灣媒體的水準真的很差!
04/26 12:50
推
zimt
:台灣媒體事後諸葛 不意外啊
04/26 12:59
推
cytc
:順便檢討一下BOT遺毒,缺失全部抓出來總體檢
04/26 13:06
推
akway
:亂炮一通 八成記者搭高鐵遲到被扣錢不爽
04/26 13:15
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Lxr
:我還聽到有人說因為是歐日混血所以才那麼容易出包...
04/26 13:43
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Lxr
:後來我解釋重啟是最後手段,但可以全車自由座用路牌交接~
04/26 13:45
推
Akulamaru
:我看到這類學者意見會先想的是記者用什麼方式和問題問他
04/26 14:09
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Akulamaru
:還有他回答的內容被記者如何引用
04/26 14:10
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Akulamaru
:有些記者很惡劣的,會偽裝身份套你的話再斷章取義
04/26 14:11
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orion
:今天壹電視也是這樣批,每個整點都播一次
04/26 14:12
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Akulamaru
:有時學者自己甚至不知道他回答的是這種問題
04/26 14:12
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orion
:個人覺得這個說法非常的不負責任
04/26 14:12
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kadena
:還在路牌...
04/26 14:12
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Akulamaru
:記者問的說不定是別的問題,或至少聽起來很像
04/26 14:13
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Akulamaru
:總之我都會認為是記者故意要這麼寫的就對了XD
04/26 14:15
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orion
:蘋果的報導已經是鄉民化了,極端的膚淺
04/26 14:22
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orion
:今天壹電視連動畫都做出來了,畫的真的就跟重啟電腦差不多
04/26 14:23
推
Fujishima
:三秒煞停、3000公尺12秒...水果報現在我都當笑話集在看
04/26 16:02
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mybfgf
:歐日混血根本沒有問題 又不相關 北捷台鐵也都是混血王子呀~
04/26 17:24
推
yftsai
:蘋果最近的水準真的很差,頭版寫這種標題,超沒水準
04/26 17:25
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yftsai
:幾百個高鐵專家都找不到問題,這個記者竟大言不慚說幾分鐘
04/26 17:26
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yftsai
:可解決,更扯的是這種說法竟放在頭版,蘋果到底沉淪到什麼
04/26 17:27
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yftsai
:地步啊
04/26 17:27
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aitt
:這種危機處理還想漲票價啊....
04/26 18:34
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starbuckser0
:就知道有人會跳針討論票價~
04/26 18:35
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diracsea
:Fuji冤有頭債有主 三秒煞停明明就是 http://goo.gl/vM4yF
04/26 18:35
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kudo070125
:石內卜:我也是混血王子 臭了嗎
04/26 19:05
推
AndreYangMan
:居然有人把三秒煞停栽給水果興業,聯合重工都要哭了啦
04/26 20:08
推
Fujishima
:Sorry,沒搞清楚來源 OTZ
04/26 23:39
推
tonyhsie
:超級馬後砲
04/27 00:17