觀察站／運轉一日生活圈 竟如此脆弱
【聯合報╱本報記者李承宇】
2013.04.26 03:06 am
高鐵通車六年，打趴了航空，成了西部走廊最重要的骨幹，高鐵形塑的「台灣一
日生活圈」，讓它成為許多民眾生活中不可或缺的交通工具。昨天高鐵全線停擺四
個小時，讓許多人驚覺：對於高鐵的依賴，已到了「不能沒有你」的程度，以及高
鐵的聯外「維生系統」竟如此脆弱。
中南部高鐵車站多位在偏遠地區，昨天很多民眾到了高鐵站發現無車可搭，除非
是有與台鐵、捷運共構的車站，否則聯外交通運輸非常有限；以台鐵為例，已有一
套運作相當純熟的「公路接駁」機制，遇上路線中斷，就會調派客運將旅客載送到
下一站或是交通運輸便利之處。
昨天高鐵遇到前所未見的大規模非天災停駛，暴露高鐵在應變機制上的不足，根
本無法處理眾多旅客中轉問題，除了盡快釐清故障原由，如何強化脆弱的聯外接駁
系統，更是重點。高鐵除了應建立一套停駛的緊急應變機制，同時也應積極和地方
客運業者合作，身為督導單位的交通部也應要求公路總局盡力協助，將危機化為轉
機。
不少長途旅客寧願從早上六點半一直等到預計恢復通車的九點半，就是相信搭晚
一點的高鐵班次，也會比其他交通工具快捷。高鐵一向自豪各種狀況都有一套「標
準作業程序」（SOP），也將「Go Extra Mile」當成企業精神；然而，如果SOP僅
止於提供等待旅客麵包、飲水，以及宣導旅客改搭其他交通工具，距離高鐵自我的
期許，還有段不短的距離。
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觀察站／運轉一日生活圈 竟如此脆弱 | 高鐵首次大停駛 | 國內要聞 | 聯合新聞網
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◆ From: 114.40.203.151
推文 (27)
推
mstar
:「一日生活圈」是高鐵打的嗎？ 不是建商和媒體？
04/26 08:43
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mybfgf
:雞蛋挑骨頭...台北(三鐵共構) 板橋(三鐵共構) 桃園(缺) 新
04/26 08:52
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mybfgf
:竹(台鐵) 台中(台鐵) 台南(台鐵) 嘉義(缺) 左營(三鐵共構)
04/26 08:53
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mybfgf
:光是軌道運輸 8個車站就有6個車站已經有台鐵或捷運互轉了
04/26 08:54
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mybfgf
:第2段到底在講啥....台鐵本身就在既成市區 當然調度客運容
04/26 08:56
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mybfgf
:易~~而且高鐵昨天是全線停駛 載到下一站幹嘛?觀光?...
04/26 08:57
推
liyuoh
:高鐵的確需要考慮這塊
04/26 09:07
推
misson
:高鐵要跟川崎重工幫台鐵買幾輛700T外型列車當專列嗎?XD
04/26 09:41
推
fireneo
:滷蛋：樓上你找我？
04/26 09:42
推
Xkang
:嘉義有BRT?XD
04/26 09:56
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Xkang
:台灣目前8個高鐵站有6個站有軌道轉乘已經算不錯了,之前做過
04/26 09:59
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Xkang
:小統計,京釜高速線是7/10 京滬高鐵是10/24
04/26 10:00
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Xkang
:東海道新幹線是16/17 比例上來說 日>台>韓>中
04/26 10:01
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Xkang
:如果再加上桃園有桃捷 那已經接近日本的比例
04/26 10:02
推
Xkang
:未來新增四站通車後 比較麻煩的是彰化 雲林站
04/26 10:26
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MONKEYSON
:高鐵似乎只是一家民營公司...但是卻被像公家機關一樣檢
04/26 15:00
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MONKEYSON
:似乎有失公允阿..另外彰化高鐵站的聯外應該還可以拉
04/26 15:01
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MONKEYSON
:學桃園機場蓋個小型軌道運就好囉
04/26 15:01
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komachi275
:重大公共運輸是逃不掉嚴厲的檢驗的...
04/26 15:30
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komachi275
:為什麼公家機關與民間企業面對媒體的檢驗會有不同呢?
04/26 15:31
推
seibu
:民營公司沒錯 但是公共設施不應嚴格檢驗嗎？
04/26 16:56
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kudo070125
:嚴格檢驗 和 鍵盤意見 不一樣喔
04/26 16:58
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kudo070125
:說高鐵重新開機只要幾分鐘就好的不是嚴格檢驗
04/26 16:58
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mybfgf
:未來新增四站後:共12站,9站有台鐵or捷運,彰化雲林嘉義三站
04/26 17:15
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mybfgf
:沒有台鐵or捷運~~
04/26 17:15
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mybfgf
:彰化站如果要勉強跟台鐵連結是不成問題 端看要不要就是...
04/26 17:16
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mybfgf
:http://ppt.cc/tM9u 按台南或新竹模式 只要3.5km就到田中站
04/26 17:22