一組車共16顆馬達，依廠商資訊，隔離一半的馬達，也就是只有8顆馬達還可以正常運轉，達到運轉的速度。 所以自然不會有掛輔機的機會嘍。 目前只有一組車取得勞氏的驗證，所以無法兩組車互相替換。 ※ 引述《chrissonic (音速無雙)》之銘言： : 普悠瑪號的第一、二編組運抵基隆港至今剛好屆滿半年，而明天的第三、四編組將要 : 運抵基隆港。不過這裡有一個問題是，普悠瑪號的「第一編組」當中，是否還在進行 : 試車階段？另外目前所行駛樹林～花蓮間的其中六班普悠瑪號（取代因去年埔心事故 : 影響而停駛的太魯閣號編組）的編組來看，是否一直固定在「第二編組」？感覺起來 : 如果長期使用而沒有輪替的話（如「第二編組」換「第一編組」，而且每一星期輪替 : 編組），是否會發生列車故障的可能？不過話說回來，台鐵的兩款傾斜式列車所營運 : 至今，好像從來沒有一次出現「掛補機」的畫面。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.94.122