[新聞] 普攸瑪號年底全到位明年假日28分一班自

作者m760112 (廢文權威)

標題[新聞] 普攸瑪號年底全到位明年假日28分一班自

時間Sat Apr 20 21:34:15 2013

普攸瑪號年底全到位明年假日28分一班自強號 http://life.chinatimes.com/LifeContent/1413/20130419003479.html 台鐵購買的第二批(15組、120列)傾斜式列車普悠瑪號，將在年底前全數交車，新車到位後，台北-花蓮間(自強號班次)將會非常密集，(平常日)每34分鐘就有一班，(假日)每28分鐘一班，花蓮一票難求困境將可有效紓解。(劉敏娟報導) 根據台鐵花蓮站長吳金添表示，現在有越來越多民眾都希望能夠搭乘傾斜式列車普悠瑪號，感受新式列車的舒適感與快速感，臺鐵局指示，配合花蓮、台東間，今年底前完成鐵路電氣化工程，太魯閣號與普悠瑪號，將優先行駛東部幹線。繼第一批2組、16列次後，第二批15組、120列次普悠瑪號將在年底前全部交車，而明年17列新車全部到位上路後，將大幅縮短台北-花蓮間發車班距，屆時自強號班車非常密集，平常日平均每34分一班，尖峰假日時刻，平均28分鐘，就有一班自強號，這也代表花蓮火車票一票難求困境可以獲得有效解決。吳金添指出，目前台北、花蓮間班次，包含傾斜式列車在內，平日時段自強號發車42列次、假日開出56列，到了明年，平日自強號列車從42列增加為52列，假日從56列增加為68列次，增加座位數6300個，平均運能可大幅提高3成左右！另外，為提升運能與旅客輸運速度，從明年起每天早、中、晚將開出3對，也就是往返6列次直達傾斜式列車；每天12對、往返24列次半直達傾斜式列車，假日15對、往返30列次。 (攝影：劉敏娟) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.172.80.143

推文 (127)

推 cyit15 :每天有3班直達= = 會不會全部到時又被攔下來 04/20 21:41

→ CORSA :真的要大量紓解乾脆在星期五日15~22每小時發1班15節直達莒光 04/20 21:42

→ cyit15 :一天有3班直達 12班半直達 11班站站樂 04/20 21:43

→ dn890221 :結果發現莒光車廂不夠多 XD 04/20 21:56

→ z520314 :直達是樹-板-北-松-七-花? 04/20 22:04

→ z520314 :多打一個七 04/20 22:04

推 andy810625 :這樣的話直達莒光與直達復興兩者都上似乎會比較好XD 04/20 22:12

推 cyit15 :半直達就是多停個宜羅直達就是松山直達花蓮 04/20 22:28

→ cyit15 :而且這次的直達車不會行駛跨線跨線都是半直達加個七堵 04/20 22:28

→ aahome :東華大學表示通通給我停志學 04/20 22:37

推 abian746 :後山宗教醫院集團表示： 04/20 22:40

→ moriyaorange :花蓮糖廠表示: 04/20 22:46

→ z520314 :cyit15 能透漏一點目前改點資訊嗎? 04/20 22:50

推 cyit15 :不能啦~只能點到為止XDDD 04/20 22:55

推 stutama :樹林=蘇澳的區間車一趟下來不知得待避幾班車 04/20 22:57

推 histroyking :其實等花東電氣化後EMU500多幾組到東部區間車班次增 04/20 23:37

→ histroyking :加後自強號應該減停志學比較好 04/20 23:38

→ histroyking :花蓮-志學這段學生多以後EMU500進來可以塞比較多人 04/20 23:39

→ histroyking :現在自強號花蓮-志學每次都因為擠很多人而誤點 04/20 23:39

→ moriyaorange :電氣化後能替代原有車次就不錯了，增班或許有點難度 04/20 23:40

→ histroyking :替代原本班次也好至少可以比DR塞更多人 04/20 23:41

→ histroyking :學校接駁車少學生幾乎都依賴火車才會這樣.... 04/20 23:41

→ Chungli28 :志學這段有需求的話,可以用花蓮到開的班次延伸 04/20 23:43

推 histroyking :問題真的確定17組明年全部交得完? 04/20 23:43

推 s026312345 :不過花東線除了傳統12大站加志學外，其它中小站班次真 04/20 23:48

→ z520314 :月底好像有3組所以還有12組 04/20 23:48

→ s026312345 :的很少，形成惡性循環 04/20 23:49

→ s026312345 :希望區間車能多一些 04/20 23:50

推 tw3781 :28分一班...從周日中午12時起到20時8小時可發17班車 04/20 23:53

→ tw3781 :通通跑PP大約提供8500座位+站票但如果都是搖擺系列就只剩 04/20 23:54

→ tw3781 :約5500個座位，怎麼應付花蓮王所稱的幾萬人遊客阿 04/20 23:57

→ z520314 :還有客運到宜蘭轉區間的觀光客 04/20 23:57

→ abian746 :聽說普悠瑪到位 PP就要退出東幹線了假日等著看 04/20 23:58

→ z520314 :退出東幹線? 171.173.175.177.181這幾班退出會被反彈 04/21 00:03

→ z520314 :跨線車全往生 04/21 00:03

→ z520314 :砍掉幾班還可能要全砍@@? 04/21 00:03

推 starker :因為改車才退... 04/21 00:04

推 abian746 :PP機車最近常掛車廂又常抖抖抖該是要進廠大檢修 04/21 00:13

→ abian746 :而且目前的運用真的很緊高雄機務段也要支援北迴線 04/21 00:14

推 rukia175 :昨天123班次的pp又機車故障了害我只能到高雄= = 04/21 00:32

→ moriyaorange :就PP車維持不變，搖搖車固定跑北花或北東就好 04/21 00:37

→ moriyaorange :不過這樣西部民代可能會說台鐵大小眼XD 04/21 00:37

→ z520314 :北中這段 278/281的利用率也不低台鐵不可能不想賺 04/21 00:41

推 fireneo :臺鐵北中好好排班 PP半直達/直達也很賺 04/21 00:43

推 fris0400 :我寧願北花多開幾班半直達莒光，個人覺得莒光的舒適度 04/21 00:45

→ z520314 :真的 pp多開幾班直達車吧 04/21 00:45

→ z520314 :不然斑斑站站樂看看177次停靠站真的是悲劇 04/21 00:46

→ fris0400 :整個就是大勝，而且也能有效紓解人潮 04/21 00:46

→ z520314 :只是直達莒光似乎不少立委在抗議了 04/21 00:46

→ fris0400 :覺得自強停靠楊梅、湖口、潭子、社頭、二水、永康這些站 04/21 00:47

→ fris0400 :實在有些可惜(本人是潭子人 04/21 00:47

→ fris0400 :其實也不用直達，其實像最古老的42次莒光的停站模式就可 04/21 00:48

→ fris0400 :以了，北中158分，還在本人的接受範圍內 04/21 00:48

推 komachi275 :等800來接手這些站站樂的班次囉... 04/21 00:49

→ fris0400 :現在莒光北中3小時，會讓我不自主想道以前的2122次 04/21 00:49

推 fireneo :現在有車沒人開阿...... 04/21 00:49

→ fris0400 :大約05:30台中開，站暫停到台北大約08:35 04/21 00:49

推 hima :.........車組數只是個假命題，真正的問題是：司機員夠不夠？ 04/21 08:11

→ cool022683 :區間少到可以可憐，台鐵打算怎麼增加區間車!! 04/21 10:33

推 enternal :我也覺得直達莒光也不差,優惠復興俗又大碗~ 04/21 10:42

→ enternal :至於普悠瑪和太魯閣,大部份只能看得到坐不到~ 04/21 10:43

推 jgfreedom :跨線PP車的利用率都頗高的，要用普悠瑪替代假日恐載不完 04/21 10:56

→ jgfreedom :跨線車改點後應該還是給PP跑吧，增班除外 04/21 11:02

推 cytc :希望新車全數到位後大改點不要動到278次 04/21 12:53

推 abian746 :對 278次在豐原開車之後非假日逼近全滿不要再增停了 04/21 12:54

→ z520314 :只是看trc網站怎聽說還要多一列跨線太魯閣號? 04/21 13:20

→ z520314 :跑花-彰時間1650/1810 04/21 13:22

推 histroyking :花北的車票真得很難訂所以我只有寒暑假連假會回家 04/21 13:57

→ histroyking :平常都待在學校最多平常搭4023去宜蘭而已 04/21 13:58

推 jgfreedom :就算真有要加開，那時間和133/138直達車相近，也應該不 04/21 15:22

→ jgfreedom :會跑直達~台鐵不太會在西部連排兩班直達車 04/21 15:23

推 cyit15 :跨線基本上就是 2班停彰-中-豐-板 2班停-彰-中-豐-苗竹壢中 04/21 16:29

推 cyit15 :但是275已精不是直達車了中間停宜羅延長到彰化 04/21 16:33

→ jgfreedom :是桃 04/21 17:58

→ jgfreedom :275延到彰化就是增停羅宜七苗豐中彰，減停樹林? 04/21 18:00

→ jgfreedom :不過台鐵確實有提過西線直達太魯閣停站不變...... 04/21 18:01

推 z520314 :會停七堵就不會停樹林了 04/21 18:33

→ z520314 :兩個幾乎只會挑一個停除了177次這種區間快車吧... 04/21 18:34

→ fastech :不是275,275改名223截短樹林 04/21 18:45

→ z520314 :fast大兩班增開跨線太魯閣時間是? 04/21 18:48

→ fastech :一班是上次新聞提到的288次,另一班是新時間帶(保密) 04/21 18:57

推 jack801016 :我比較建議停花宜羅松北板樹豐中彰 04/21 19:10

→ z520314 :跨線車到彰化這種有在樹林換司機的嗎? 04/21 19:11

→ jack801016 :搞不太懂停七堵是不是為了要服務基隆的旅客到花蓮 04/21 19:14

推 jgfreedom :所以275次直達車只是改名截短行駛，原本行駛至新竹太魯 04/21 19:15

→ jgfreedom :閣延駛至彰化那284次應該也延駛吧 04/21 19:17

→ jgfreedom :有點混亂，(改點)甚麼時候西部有這麼多班太魯閣@@" 04/21 19:18

推 jack801016 :如果樹林不停，我比較希望七堵臨停換司機不開放載客 04/21 19:19

→ jgfreedom :停七堵完完全全是換司機，若是說服務基隆旅客也是"順便" 04/21 19:20

→ jack801016 :因為太魯閣停七堵都要動輒約三到五分鐘 04/21 19:23

推 jgfreedom :看台鐵囉~加班5183(5283)次不就是七堵換司機不載客! 04/21 19:26

推 jack801016 :我比較贊成5283這樣的做法 04/21 19:33

→ jack801016 :普悠瑪有駕駛專用門換司機會比較方便也不用車長開門 04/21 19:38

→ jgfreedom :除非普悠瑪有到中部，否則七堵是不會考慮停靠 04/21 19:40

→ jgfreedom :西部都沒有計畫增開(半)直達車嗎?(太魯閣、普悠瑪除外) 04/21 19:43

→ fastech :288跟新增開這班"全區間"都是新時間帶 04/21 19:43

→ fastech :嚴格說起來284跟275一樣樹林-新竹截短,解答到此,別再亂猜 04/21 19:44

→ jgfreedom :我想應該可以確定目前的(半)直達車都不會消失，週末搭乘 04/21 19:45

→ jgfreedom :很高! 04/21 19:45

推 jack801016 :還有，汐止站也可以減停因為汐止純粹只是通勤站罷了 04/21 19:48

推 cyit15 :275變成停花-羅-宜-七-松-北-桃-壢-竹-苗-豐-中-彰 04/21 20:33

→ cyit15 :直達車變成15點多發車停花松北板樹 04/21 20:34

推 cyit15 :西部的跨線魯蛋有4班 2班停桃-壢-竹-苗 2班直達豐-板 04/21 20:37

推 jgfreedom :275應該還有板橋!直達車有換普悠瑪嗎?西線對號有增班嗎? 04/21 20:39

推 jgfreedom :所以跨線太魯閣大家都搭得到，直達車也沒少 04/21 20:44

→ fastech :To cyit15:我的版本跟你不一樣嗎?我的是6班上下,平日板豐 04/21 21:52

→ fastech :直達1.5往復,週末2往復 04/21 21:52

→ z520314 :1.5是那班站站? 04/21 22:04

→ z520314 :271還是283? 04/21 22:04

推 newfaith :小心別透漏太多這個版不是只有鄉民喔~~ 04/21 22:11

推 jack801016 :直達車我建議花-宜-羅(七臨停換司機)松-北-板-豐-中-彰 04/21 22:31

→ jack801016 羅-宜 (打錯) 04/21 22:40

推 z520314 :之前還有版友提議怎不去松山換算了XDDDDDDD 04/21 22:43

推 jack801016 :因為之前對號車松山始發站可換司機現在調到七堵去了 04/21 22:46

→ jack801016 :普悠瑪有機會這樣做因為有駕駛專用門 04/21 22:50

→ z520314 :松山始發站有機會但目前車都從七堵發司機幾乎都在七堵 04/21 23:02

→ z520314 :司機還要搭車去松山換來回又是個成本了 04/21 23:02

→ z520314 :不如臨時停車換 04/21 23:02

→ CORSA :不贊成臨停,搞臨停不如停七堵而松山通過不停 04/22 05:56

→ jack801016 :松山站是為了要分散台北站的人潮，七堵上下車的人數並 04/22 08:03

→ jack801016 :不多，但由於排班的司機剛好在七堵有據點(原本在松山) 04/22 08:04

→ jack801016 :所以部分列車才會以臨停不開放旅客上下車的方式處理 04/22 08:06

→ jack801016 :一方面也是為了要預防短程旅客增加而占了位置 04/22 08:08

推 cyit15 :板橋松山都別停了啦這樣最快了直接台北發車 04/22 16:27

推 z520314 :那台北會擠爆唷^.< 04/22 16:48

推 cyit15 :擠爆沒差阿~少了通勤客搭車品質會更好 04/22 18:47

→ cyit15 :PP停松山傾斜式列車直答 04/22 18:48