之前就在想台北車站地下三樓這個全國最繁忙的轉乘區是不是要交換出入口
因為在環島鐵路安全提升計劃的電梯完工後
樓梯下來的位置完全是朝向現在入口的那一排閘門
雖然每天早上尖峰時段電扶梯是反向運轉的, 可是走樓梯的人一樣多
目前的台北站入口
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=23785920
可以看到人群是往站內走的, 而上邊的指示牌已經更換成出口了
近日的公告
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=23785806
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通 知
本處所自 102年 4月16日(星期二)起, 進站方向將
與出站方向對調, 敬請依指標指示並配合本局人員嚮
導進出車站, 謝謝。
臺北站 敬啟
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所以再過幾天從地下三樓進出台北車站的動線就要改了
不知道閘門只要重新設定就好還是進出要動到硬體對換方向什麼的
這樣子的新動線除了早上會卡死從台北進站要上車的旅客以外基本上是比之前好的
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往 █環狀線 機捷█◣█淡水線 ██◣松山線 ██◣民汐線 ◎為轉乘站 往
桃 █ ◥█ ◥◣ ◥██◣ 基
園==◎=====⊙==◎=======◎=◎====◎=◎==⊙=⊙==隆
板█ 萬 臺█ 松 南 樟 汐◥◣汐 五
橋█ 華 北◥█信義線 山 港 樹 科 █止 堵
█◎████████◎█████████◎█板南線灣 鐵路捷運化轉乘路網
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◆ From: 220.136.168.130
推文 (25)
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hinajian
:有點不是很清楚……是捷運出來可以上樓搭火車的路線嗎?
04/13 01:48
推
mrt620
:大概就是出口變入口,然後入口變出口吧
04/13 03:19
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mrt620
:畢竟以現行動線來講會打結
04/13 03:19
推
busgoer
:樓上正確無誤
04/13 07:01
推
raincsmu
:看不太懂 是改成中央走道出口 東西兩側走道變入口嗎?
04/13 09:19
推
mackywei
:樓上你說的是B1嗎?看起來要改的是B3的說。
04/13 09:53
推
kudo070125
:要改的是B3捷運轉高鐵的那個閘門
04/13 10:20
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mybfgf
:我覺得全國最繁忙的轉乘區應該是台北車站B1 XD
04/13 10:30
推
spiritman
:B3不是只有一個連通口嗎 不懂要怎麼改?
04/13 11:47
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spiritman
:難道是改電扶梯向下? 樓梯向上?
04/13 11:48
推
spiritman
:比較希望能增設B3至B2台鐵月台的樓梯... 不過另一方向貌
04/13 11:53
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spiritman
:似也不能蓋 有B1到B2的入口擋著orz
04/13 11:53
推
stanley103
:台鐵轉捷運的閘門 出入口互換吧 跟電扶梯無關~
04/13 13:46
推
raincsmu
:喔~好像看出來了 照片裡應該是B3捷運高鐵台鐵交會的地方
04/13 17:18
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raincsmu
:鏡頭是從台鐵裡面照出去
04/13 17:18
推
vestinland
:這樣該了之後,高鐵<->台鐵互相轉乘更方便了
04/13 19:06
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vestinland
:台鐵終於考量到動線問題...板橋有要跟進嗎?XD
04/13 19:07
推
vestinland
:改完台鐵出來旁邊就高鐵入口,高鐵出來旁邊就台鐵入口
04/13 19:09
推
vestinland
:還有一個問題是售票機的位置...也要改到靠近台鐵入口
04/13 19:12
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hicker
:板橋的問題類似台北車站B1的配置 入口在中間 出口在兩端
04/13 21:26
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hicker
:台高鐵互轉就得要走好一段路 這算是先天問題吧
04/13 21:26
推
kudo070125
:台灣這種出入口閘門分離的設計就是會這樣
04/14 09:58
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kudo070125
:日本車站多是多重閘門 多重進出
04/14 09:59
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kudo070125
:像板橋車站那樣的設計 從公車站下來明明月台都在眼前
04/14 09:59
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kudo070125
:還得繞上一圈才能進站
04/14 09:59