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【李定宇╱新北報導】台鐵為了推動「捷運化」，繼前年9月浮洲簡易火車站通車之後，
規劃在新北市再新增3座簡易火車站，分別是樹林區樹調站、汐止區樟樹灣站以及鶯歌區
鳳鳴站，不過僅供電聯車停靠，尖峰時段約8到10分鐘一班車，預計4年內3站陸續完工啟
用，估計有20萬人受惠。新車站附近的居民說：「以後上班不再怕塞車啦！」
台鐵捷運化是2005年台灣新十大建設其中之一，在鐵路沿線新設簡易式車站，讓附近居民
，享受有如捷運般便捷的服務，車站僅電聯車停靠，尖峰時段8到10分鐘一班車，離峰時
段則為10到15分鐘一班車。
最快明年通車
新北市境內的台鐵汐科站及浮州站分別在2007年及前年啟用，台鐵規劃在樹林、鶯歌及汐
止地區，各再新增一座簡易式車站，樹林調車場將改建成樹調站，預計明年底通車啟用。
汐止區將在汐科站及南港站間新增樟樹灣站，預計2016年底完工，鶯歌則是在鳳鳴重劃區
新增鳳鳴站，附近有鳳鳴國中、小學及銘傳大學桃園校區，預計2017年完工後學生通勤將
更方便。
由於鳳鳴站是新北配合台鐵捷運化桃園段高架建設計畫，新北因此需支出6.87億元興建，
樹調站及樟樹灣站則由中央出資共2.8億元興建。
對此，新北市交通局主祕吳國濟表示，台鐵捷運化可縮短列車班距，強化大眾運輸，增加
車站可帶動地方發展，待3座車站陸續完工後，估可服務20萬人，民眾上下班通勤將更方
便。
上班不怕塞車
鶯歌區吳先生表示，由於鶯歌尚未有捷運行駛，新增簡易火車站後可免去塞車時間，「上
班時間可以抓得更準！」
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◆ From: 36.227.83.91
推文 (46)
推
kudo070125
:上班不塞車 列車倒是更塞了
04/07 11:03
推
shiz
:世界上有一種東西叫誤點。wwwwwww
04/07 11:11
推
enternal
:台中高先生表示,由於多這3站,誤點機率可望大增~
04/07 11:17
推
bulank
請問 從樹林發車的瑞芳宜蘭花東列車 改到調度站發車嗎?
04/07 12:02
推
ivn0572
:樓上要不要先弄清楚樹調站蓋在哪裡XDD
04/07 12:08
推
ivn0572
:島式月台連待避的股道都沒有還發車咧
04/07 12:09
推
karans
:通勤站愈蓋愈多，台鐵卻沒有跟著改善行車效率，結果就是火
04/07 12:34
→
karans
:車愈開愈慢，路線愈來愈塞。以樹調站為例，位置原本是可以
04/07 12:35
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karans
:讓列車100km/hr行駛的區間，現在列車無法以高速通過，若又
04/07 12:36
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karans
:遇到樹林進站號誌給黃燈，那山佳到樹林區間的列車行駛時間
04/07 12:37
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karans
:想必又會被拉長不少，區間車行駛時間拉長，也有可能會影響
04/07 12:37
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karans
:到長途列車的行駛，早上尖峰時間過了鶯歌以後，區間車總是
04/07 12:38
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karans
:擠滿人，列車長山佳要擠到左側開門，樹調又要擠到右側，樹
04/07 12:38
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karans
:林再擠回左側，浮洲又要擠到右側，板橋有很大機會又得擠回
04/07 12:39
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karans
:左側，不但列車長工作環境不佳，也有可能延誤列車發車，這
04/07 12:40
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karans
:些問題目前都看不出台鐵有何配套改善措施
04/07 12:40
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petertc
:不知道他離峰15分是怎麼算的..平均應該20分左右吧
04/07 12:41
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petertc
:發車頻率比公車還長
04/07 12:42
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mackywei
:平均班距對離峰時段並不是個好的衡量指標。
04/07 12:53
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mackywei
:就旅客來說，在非對號/區間車的需求，比較近似「我到了車
04/07 12:55
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mackywei
:站以後最久要等多久？」而平均代表的意義卻是「有很大機
04/07 12:57
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mackywei
:會等候時間大於該數值。」（可能在一半左右？）
04/07 12:58
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moriyaorange
:樹調(南樹林)月台地基已經打好了
04/07 13:21
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andy810625
:所以山佳站南下待避功能也啟用了...
04/07 14:01
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andy810625
:至於樹調的員工月台不拿來利用確實有點可惜...
04/07 14:01
推
mybfgf
:樹調站應該會叫南樹林站吧...樹調跟"死掉"的音太諧音了 XD
04/07 14:22
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kutkin
:"北湖"都不怕趕不到車了
04/07 14:24
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mybfgf
:bulank大 不會 因為進南樹林站之後就拐不進樹調了...
04/07 14:28
推
mybfgf
:不過我覺得樹調那一站叫東山佳站可能又更貼切點。那邊的公
04/07 14:36
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mybfgf
:車站牌就是"東山"。又該站其實算處在樹林區的"中段"。
04/07 14:37
推
nektsu2
:基本上通勤站越不貼切或是路名，就會是站名
04/07 14:53
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vestinland
:看來基隆-台北段的增站不增速要推廣到這段了...
04/07 15:47
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ciswww
:鳳鳴站新北市要出錢喔?!
04/07 17:31
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mybfgf
:鳳鳴站完完全全在在新北市鶯歌區境內
04/07 17:37
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mackywei
:唔通勤站規劃時，「盡量降低運轉衝擊」的考量很少？
04/07 17:38
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mybfgf
:大概是有配合鳳鳴重劃區之類的吧?
04/07 17:38
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YellowWolf
:如果所謂的捷運化可以多闢一條軌道專門給通勤電車跑就
04/07 18:03
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YellowWolf
:好了 ˊˇˋ
04/07 18:03
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starker
:南樹林正在蓋~ 鳳鳴=鶯歌間不是要做三線化...
04/07 18:10
推
LP44
:台北車站-中壢區間車可望班班突破一小時?
04/07 23:37
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aloha1828
:如果再加上桃園未來的三站，以後不火車了
04/08 00:29
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mybfgf
:我覺得大家是不是都太在意了增加車站這事??拿了一下手邊舊
04/08 00:49
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mybfgf
:的時刻表(民89年)，當時基隆~台北的電車大約42分~50分多都
04/08 00:51
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mybfgf
:有，現在增加了通勤車站後，大部份行車時間也差不多這樣~~
04/08 00:51
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mybfgf
:中壢~台北來說，民89年版電車行車時間就已經有1小時了
04/08 01:37
推
kutkin
:表定的如你所說 但實際上
04/08 01:41