※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言：
: 許多人說台鐵、高鐵是獨占市場 漲價求利潤無理
: 這句話我還滿質疑的
: 台鐵在北迴線是獨占市場 這無庸置疑
: 但在西部來講
: 如果以地點來看 高鐵、台鐵能到的 客運也都能到
: 如果以鐵路來看 高鐵能到的 台鐵也都能到
: 所以其實不是不可替代
: 以前到現在 物價也都漲了不少 高鐵營運成本也漲價不少
高鐵的營運成本上漲，尤其是電價。
我個人是非常懷疑
http://0rz.tw/V1w0C
漲價之後旅客一定會減少，這是大家都同意的
但是營收一定會增加嗎？
從以前到現在，旅客對價格的敏感度，早就證明是很敏感
否則就不用實施6折、85折的早鳥票了。
漲價後營收是否會增加，其實很難確定
至於高鐵為什麼現在要漲價呢？
我認為是他們最近旅客成長開始碰到瓶頸了。
同樣是春節假期。
今年前二個月的累計營收居然和去年前二個完全沒有任何成長。
在旅客成長趨緩，只能用漲價來增加營收。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.105.7.156
推文 (34)
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mybfgf
:價之後旅客一定會減少.......我是不怎麼太同意...XD
04/06 00:19
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mybfgf
:之前說取消雙色優惠高鐵就慘了的...事實證明高鐵已經養出一
04/06 00:20
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mybfgf
:批穩定客源 ... 這些人頂多是抱怨唸唸 但還是乖乖會繼續搭~
04/06 00:21
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mybfgf
:至於早鳥票 個人認為只是一種提高離峰時段的搭乘率的手段
04/06 00:23
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mybfgf
:這些人本來就會搭高鐵了 只是多了個減價誘因會改去搭早鳥..
04/06 00:24
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hatedog5566
:通常會念的還是都會繼續搭
04/06 00:27
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hatedog5566
:如果有其他方式的 如台鐵、客運 就直接換工具了
04/06 00:27
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hatedog5566
:根本不會在這繼續念
04/06 00:27
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hatedog5566
:另外早鳥票主要就是m大說的 把尖峰的客源挪去離峰
04/06 00:28
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hatedog5566
:另外也吸引一些因為早鳥票來嘗試高鐵看看的
04/06 00:28
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hatedog5566
:就如星巴克買一送一一樣 開發新客源
04/06 00:28
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nycct
:你所說的大家我覺得是你主觀認知
04/06 00:57
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coffeemilk
:今年過年年假這麼長, 飛出去的國人很多喔!
04/06 01:08
推
ciswww
:調漲票價不需其他理由，BOT合約就已經規定票價可以依據
04/06 03:12
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ciswww
:物價指數調整
04/06 03:12
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ciswww
:要怪只能怪物價指數為什麼會變
04/06 03:13
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AndreYangMan
:怪物價指數會變動也挺有趣的... 平均薪資表示：
04/06 04:20
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mackywei
:去年1月有總統大選，2月有和平紀念日連續假期，還多1天。
04/06 06:58
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mackywei
:今年只有燈會，且....會有多少人遠道前往新竹看燈會呢？
04/06 07:00
推
yjw691
:高鐵北高兩小時幾乎算是獨佔市場 旅客一搭習慣 對價格的
04/06 07:59
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yjw691
:彈性根本超低 高鐵推優惠個人認為並非因為沒有人搭
04/06 08:00
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yjw691
:而是想透過營收管理的方式找出需求 才可以賺取更大的利潤
04/06 08:01
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kudo070125
:兩個小時有什麼好獨佔市場...
04/06 19:22
推
lovegoodguy
:完全不能同意會減少 我是高鐵員工 我只能說
04/06 21:05
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lovegoodguy
:台灣人真的很有錢 很多車次還是常常爆炸阿...
04/06 21:05
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makokatase
:高鐵擠爆就代表台灣人很有錢?下一篇還有人說高鐵的精
04/07 03:48
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makokatase
:算師一定想清楚了。看來不見得!
04/07 03:49
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dn890221
:"早鳥"這個概念會把客轉到離峰還蠻有趣的..
04/07 15:46
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dn890221
:如果說是"THSR的早鳥玩法"把客轉到離峰可能合理點
04/07 15:47
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mackywei
:運輸需求會不會被價差挪移，是個很複雜的問題。
04/07 17:29
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mackywei
:喔我說的是同運具不同時段間的挪移。
04/07 17:31
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mackywei
:就客運界操作這麼多年看來，多少是會的。
04/07 17:32
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makokatase
:他的意思是，高鐵其實早鳥票的供給，也是集中在離峰時
04/08 06:07
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makokatase
:段，所以性質上，早鳥票經過操作，也能有藍橘的效果。
04/08 06:08