43吃光光
說到溜放，不得不提好幾年前臺中溜放事故
2001/03/12
小型調車機後拖拉載運鋼軌的平車，於豐原站內調車
結果機車頭跟後方平車韌機的氣管沒執行聯結
一路往南溜逸 (光靠小型調車機剎車力道，不足以煞停)
(阿里山2003/03/01也發生過類似的事故，機車頭與客車氣軔沒貫通而翻覆，17死/205傷)
在要進入臺中站前，決定變更股道，將列車導引到臺中站南端東側的側線，有終端阻車擋
但是車速還是過高，列車撞上阻車擋後，列車往左翻覆於駁坎下
新聞報導指出，當列車接近阻車擋前，車速有可以慢到讓車長跟司機員跳車逃生
但是他們堅守崗位，但是最後不敵衝撞力道，雙雙殉職
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.195.65.242
※ 編輯: fireneo 來自: 123.195.65.242 (04/05 02:23)
推文 (17)
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soem
:總覺得這些人禍都是有辦法避免的, 希望台鐵能有所作為...
04/01 03:18
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QB0602
:連高架段都有人爬上去過了...
04/01 03:26
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Zoe0727
:家裡的蟑螂想爬到哪,恐怕不是人們管得了的....
04/01 04:06
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ecpoem
:2001/3/12，便宜行事未接通軔管造成的事故
04/05 02:19
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dn890221
:2001.-5.15 CSX8888事件也是未接軔管造成 不過是場內調車
04/05 02:21
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ecpoem
:2002/8/9該處西正線發生2051A出軌事故，但只有司機和車長受
04/05 02:21
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dn890221
:結果變正線上的無人駕駛車
04/05 02:22
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ecpoem
:傷，且非臺鐵責任事故
04/05 02:22
推
tw3781
:記憶中是剛失控時車速較慢，但工作人員盡責的鳴笛示警，避
04/05 10:47
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tw3781
:免平交道就先撞車
04/05 10:48
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tw3781
:而失卻跳車逃生的機會
04/05 10:48
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NCC1305
:當年溜出去的只有2輛平車, 調動機並沒有跟著溜
04/05 11:20
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NCC1305
:抱歉, 是我的記憶有誤
04/05 11:24
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kadena
:溜逸跟溜放是兩回事吧
04/05 11:43
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kadena
:那件事是因為氣軔沒貫通導致整列貨車煞不住
04/05 11:44
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kadena
:跟打開連結器讓後面車輛自行後退的溜放調車不同
04/05 11:46
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fx38
:那起事件我才知道原來一路都是下坡，才可以從豐原溜到台中...
04/05 12:36