昨天晚上因為想觀察一下人潮對列車誤點的影響，
在台北車站的順行月台看了從六點到八點的列車，
原本的想法是台北車站的人很多，應該很容易延誤發車，
不過觀察下來卻發現，因為台北車站到發之間的時間比較長，
原本晚到的列車有很多都有追回了一些時間。
所以想請問，台鐵列車的停靠時間通常是怎麼決定的？
如果針對一些車門較小需要比較長的上下車時間的列車
延長停靠時間，這樣不是就可以減少因為人潮所造成的延誤。
ps 昨天真的見識到了單門莒光號的可怕，看著顯示器上的誤點時間
不斷的延長，上下車的人幾乎是卡在那邊，也是昨天唯一看到
因為人太多而延長停車時間的一班列車。
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Echoes / Live at Pompeii 每天都要聽阿!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.43.93.91
推文 (13)
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ttst910121
:我所知道的嘉義台南這些大站莒光停2~3分其他1分
04/04 16:43
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ttst910121
:高雄彰化這些有可能換司機員的，4~5分
04/04 16:44
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ttst910121
:如果一開始對列車排點考慮到假日人潮，民眾會比較高興?
04/04 16:50
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andrewyachu
:一樣要等人 在排點的時候就考慮進去 這樣就不會延誤
04/04 16:55
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Auslayer
:之前在花蓮站有換動力車 柴油車電力車互換 現在應該沒了?
04/04 18:44
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dn890221
:樓上是覺得台東線電氣化已經完工通車就是了?
04/04 19:21
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kadena
:延長停靠時間只是一種製造準點假象的手法
04/04 22:34
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kadena
:實際上的總行駛時間不會跟著縮短
04/04 22:35
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kadena
:也不是只有單門莒光啦 pp也會有因為人太多而延誤開車的時候
04/04 22:38
推
komachi275
:然後這些對號車誤點又跟著影響區間車...
04/06 14:54
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komachi275
:有時候覺得讓電子票證禁乘對號車 會不會反而讓列車準點
04/06 14:55
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komachi275
:區間車週末誤點真的都很歡樂...= =
04/06 14:55
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dn890221
:連假還有無上限站票....
04/06 14:58