大家同意這篇文章裡的說法嗎？
又請問哪裡可以找到當初高鐵車站選址的歷史資料？
裡面講的行政院長決定路線是真的嗎？
http://tinyurl.com/c2gps22
...當初因為郝柏村的一席話，導致了台灣政府現在幾乎沒辦法讓高鐵自力營生，除了每個月
的虧損之外，也在計算要收回高鐵的時候還要付出什麼更龐大的代價，真的是錯誤的政策
比貪汙更可怕...
...其實，救高鐵，還有第三個辦法，而且這辦法是完全的一勞永逸，只是沒有人願意冒著政
治生命的風險去提起，做法很簡單，就是讓高鐵破產，設備可以再利用的留下，剩下拍賣
，然後另覓路線土地，完全再蓋另外一條，舊的賠本路線就不要了，舊的路線營運的越久
只會虧損越大...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.172.187.109
推文 (54)
推
cgy
:蓋第三條不是冒者政治生命問題，而且很難，不是如同所說的簡單
04/04 12:54
→
cgy
:有時候blog的寫東西都不用太負責，認真就輸了
04/04 12:55
推
cutec
:其實可以反過來想想,如果當初設站位置都在人口稠密的都會區,
04/04 13:03
→
cutec
:這樣會產生什麼問題?
04/04 13:04
推
Hfy0920
:想想台鐵台南地下化吵多久吧 要是高鐵都直接進都會區
04/04 13:23
→
Hfy0920
:可能到現在都還沒蓋好
04/04 13:23
→
reinherd
:砍掉重鍊會比較容易回本...... 我好奇這是怎麼評估出來的
04/04 13:39
→
sqr
:五樓專業
04/04 13:47
推
CORSA
:當時迷信「車站會匯集商圈」,不過從台東新站開始就失效了
04/04 13:52
→
CORSA
:商圈會形成已經不再只靠車站的設立就可成形的了
04/04 13:53
推
metalfinally
:設在人口稠密的都會區，就更貴而已啊...
04/04 15:00
→
hatedog5566
:都會區的徵收價格更高 且施工問題更大
04/04 15:03
→
keita2277
:北板竹左還好吧?
04/04 15:07
推
YellowWolf
:也只有某幾站設的位置不太好而已啦
04/04 15:29
推
CarMartinez
:砍掉重練用說的大家都會
04/04 15:30
推
cutec
:進都會區使用地下化的成本很高,而且隧道要處理到能用300KPH
04/04 16:17
→
cutec
:通過的土建成本恐怕不會太好看...
04/04 16:17
→
cutec
:我想綜合上面的看法這是個合理的結論.
04/04 16:19
→
cutec
:那用高架化通過人口稠密都會區呢? 或許土建成本相對低些,但
04/04 16:20
→
cutec
:高速運行的噪音與震動問題應該很難解? 或許到頭還是要降速通
04/04 16:21
→
cutec
:過相關區域來改善...
04/04 16:21
推
cutec
:如此一來砍掉重練將場站拉進都會區真的會比較好嗎?
04/04 16:29
推
metalfinally
:以民眾的角度，自然是越方便越好吧（技術、成本問題
04/04 16:36
→
metalfinally
:都被認為是後方的人要盡力解決，而不是民眾去想）
04/04 16:37
推
kudo070125
:以民眾的角度想出門就要到高鐵站 但不准拆掉我家!
04/04 18:01
→
kudo070125
:所以蓋在郊區不意外 且我認為桃園 新竹 台中的位置
04/04 18:01
→
kudo070125
:並不算差 尤其台中站並不是只服務台中市
04/04 18:02
推
kudo070125
:日本能那樣搞是因為大多都先蓋鐵路後有商圈
04/04 18:04
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kudo070125
:且也不乏把新幹線站蓋在郊區的例子
04/04 18:04
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shiz
:新幹線新大阪站表示：
04/04 18:32
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liton
:破產?銀行團表示:以後你在台灣所有銀行只能存錢不能借錢
04/04 19:45
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liton
:信用卡、轉帳一律先衝抵負債
04/04 19:47
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liton
:有本事你高鐵全部收現金
04/04 19:48
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Lxr
:沒有選址資料，但據說這是原來規劃的路線 http://ppt.cc/el5A
04/04 19:53
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Lxr
:簡介：http://ppt.cc/6NfP 不過我覺得這寫得太偏激~
04/04 19:55
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Lxr
:現在的路線，說真的也沒差到哪裡去，只不過是設站地點有爭議
04/04 19:56
→
Lxr
:然後嚷嚷說要砍掉重練，當然錢不是他出他不用負責任...
04/04 19:58
推
slcgboy
:並不一定是拉近城鄉差距 別忘了各地民意代表....
04/04 20:00
→
Lxr
:還有連結用chrome開會比較好~ 基本上原路線比較靠近山地帶
04/04 20:03
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Lxr
:所以我聽說當年有高鐵路線的山、海線之爭，而現在是折衷線
04/04 20:04
推
metalfinally
:#1FXlqhme 傳說中高鐵三條路線
04/04 20:24
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Lxr
:所以我那張圖是傳說中的1號線(山)? 而3號線是(海) 2號是折衷?
04/04 20:33
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Lxr
:我有聽過一種說法，原本決定是1號線，後來民代抗議要平衡城鄉
04/04 20:38
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Lxr
:發展支持3號線，而最後結果是互相妥協的2號線。
04/04 20:40
推
metalfinally
:我不知道那些政治運作，不過當時路線送行政院前就有
04/04 20:57
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metalfinally
:三條路線可以選
04/04 20:58
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poppoya
:論原作沒讀過會計學，零分
04/04 23:29
推
starmi
:台中站的位置其實非常好!
04/05 00:12
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chester71
:台中站其實不錯 可能北台中人覺得遠一點而已
04/05 00:14
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arbitrageur
:謝謝。三條線超清楚的。
04/05 00:42
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mackywei
:要是高鐵公司宣告破產重整，依照現在折舊還沒多久的狀況
04/05 01:10
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mackywei
:，政府還是要照價清算接收的。
04/05 01:11
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mackywei
:只能說這篇文章從高鐵BOT案的兩造關係、高鐵營運現況跟
04/05 01:12
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mackywei
:推論的結果都充滿了誤解。要拿來當笑話都很難笑....
04/05 01:13