花蓮火車站 年底升「特等站」
【聯合報╱記者段鴻裕/花蓮報導】
2013.04.04 03:51 am
連續3年營運居全台第二名的花蓮火車站,年底將由現行的一等站提升為「特等站」。立
委王廷升昨天表示,行政院長江宜樺、交通部長葉匡時都支持花蓮站升格,並同意調整花
蓮站、吉安站、壽豐站的改建經費,重新檢討改建規模。
至於花蓮、台東縣民爭取10餘年的花東快速道路,王廷升說,江宜樺院長非常認同花東快
速道路確實有興建的必要,行政院今年已編列1500萬元辦理可行性評估,預計6月底前完
成招標,著手規劃。
交通部長葉匡時上月到花蓮、台東考察交通建設,在花蓮時,就當場允諾年底前將花蓮火
車站升為「特等站」。
王廷升表示,行政院長江宜樺同意他的提案,全力支持東部各項重大建設。
王廷升表示,花蓮縣觀光人潮年年大增,近3年,花蓮火車站的總營收僅次於台北站,高
居全台第二,每天營收平均374萬元,也僅次於台北站,是全台第二;台鐵每年也只有花
蓮及台北站的年營業額超過10億元,遠遠超過了台中、高雄等另外兩個特等站。
可是,花蓮站只是一等站,編制人力99人,業務室現在短缺21人、運轉室缺16人,早已不
堪負荷,升格為「特等站」後,可以擴編至140人,正好足以應付現有全台第二的營運量
,提升觀光旅遊的服務品質。
王廷升說,花蓮站要升格為特等站,場站規模也應該跟著升等,而且吉安站、壽豐站的運
務量都高,他要求重新檢討。
江宜樺院長已經指示交通部依照地方的需求,適度調整花蓮站、吉安站、壽豐站的改建經
費,花蓮站更要有「國際級車站的規模」。
【2013/04/04 聯合報】@ http://udn.com/
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推文 (29)
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jackytien
:升等為了是提升編制人力,有寫到重點
04/04 10:01
推
jack801016
:羅東也該升為一等站了 有很多對號快車在這停靠
04/04 10:08
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ihakkanet
:希望花蓮站快擴編,我很想調職到花蓮運務段工作
04/04 10:42
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hicker
:一等站跟特等站的區別 除了人力員額以及預算不同外
04/04 11:09
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hicker
:還有其他不同嗎??
04/04 11:10
推
enternal
:新城站不用升等嗎? 平日團體運務量也不少...
04/04 11:12
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hatedog5566
:花蓮升等後 吉安、新城、壽豐肯定更多自強停靠
04/04 14:24
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hatedog5566
:只是升等依據並不是只有運量考量而已
04/04 14:25
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temu2035
:特等站長比一等站長大
04/04 14:27
推
ewing112233
:中壢桃園~~哭哭
04/04 14:36
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hatedog5566
:特等站還是不要太多好 直達車都快沒了
04/04 14:48
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enternal
:東部幹線好像還沒有所謂的特等站吧~
04/04 15:57
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hicker
:現在就三個特等站 台北 台中 高雄 花蓮會是第四個特等站
04/04 16:02
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aahome
:那花蓮是否也考慮蓋潮州或是富岡等級的基地阿?
04/04 16:24
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mybfgf
:無聊...快點取消這種沒有任何意義的站等制度。
04/04 17:51
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mybfgf
:每個車站要配多少人力與資源,內部自己決定就好...何必脫褲
04/04 17:52
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mybfgf
:子放屁先分站等...分這種站等分配還反而沒有彈性...
04/04 17:52
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mybfgf
:而且既然是"人力" 那顯然要依據車站的"客流量"才準吧 客人
04/04 17:53
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mybfgf
:多才有編配較多員工的依據...
04/04 17:54
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tccan
:以貨運為主的花蓮港站、台中港站、和仁站、和平站表示:
04/04 18:04
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mybfgf
:貨運也是要編配人力...所以結論還是撤了站等制度省事...
04/04 18:23
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QB0602
:其實花蓮早該升等了...那人力真的是= =
04/04 19:21
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dn890221
:花蓮站升等與增亭吉安新城壽豐何干??
04/05 00:17
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sanro0509
:以新城的運量和其他方面來說還不夠成一等站的需要
04/05 01:51
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sanro0509
:而且站次升等部是純看運量而已 像蘇新也是二等站
04/05 01:52
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mrt620
:有鐵道迷說因為站等關係導致人員不足害的服務水準只好差
04/05 12:54
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mrt620
:看看升等後服務水準會不會提升吧 XD
04/05 12:55
推
jack801016
:羅東站表示:我們是二等站 還停那麼多車XD
04/05 14:09
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sanro0509
:蘇澳站:還好我沒有被廢掉 就算是盲腸也還是一等站XD
04/05 15:33