※ 引述《binbinclub (binbinclub)》之銘言:
: 請問板上高手幫我解釋一下
: 關於普悠瑪號與太魯閣號的傾斜系統各屬於哪一種系統
: 網路只找到
: 普悠瑪是空氣彈簧簡易型車體傾斜裝置
: 而太魯閣號是滾珠汽缸式傾斜裝置
: 兩者如果分成主動式與被動是傾斜
: 各屬於哪一種呢?
: 要麻煩高手了感謝
主動式是指控制傾斜設備的控制系統是主動還是被動
普優馬 太魯閣,都是由地面子接受到即將進入彎道...
根據行駛速度和距離彎道,由車載電腦算出預計t時間後開始傾斜
預計t+x開始回復正常對控制系統下達指令
這個叫主動
被動則是直接靠車子進入彎道之後一股側向力量迫使車廂傾斜,並沒有控制系統
控制
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◆ From: 1.34.204.76
XD 我沒說清楚 我錯了
沒有傾斜機構的車子,轉向架水平還是跟車廂水平平行,在任何場合之下(理論上
,當然會有些許誤差....)
有傾斜機構的車子相對於轉向架並非平行而是有明顯的傾斜角度
※ 編輯: cgy 來自: 140.113.12.137 (04/03 13:03)
推文 (10)
推
ROCs
:好像就物理而言,不管何種車廂通過彎道都會傾斜。
04/03 09:47
→
wandog
:物理的傾斜不是往外面翻嗎?
04/03 12:58
推
cutec
:通過彎道時如果速度較高,導致有未被超高所平衡的離心力出現
04/03 14:16
→
cutec
:此時車體就會依物理原理而往外翻.
04/03 14:17
→
cutec
:這是指沒有傾斜機構的車子於高速過彎時所會發生的狀況.
04/03 14:18
推
cutec
:因為此時轉向架還是會在軌道面上, 所以車體與轉向架本身並
04/03 14:20
→
cutec
:不會是完全平行的.但是轉向架上的懸吊系統可一定程度吸收車
04/03 14:22
→
cutec
:體外翻的力量,所以實際上車體外翻的狀況並不會太嚴重...
04/03 14:23
推
QF2200DA
:其實日文維基已經講得很清楚了
04/03 18:18
→
dn890221
:說的好像在本板精通日文是基本一樣....
04/05 00:13