無論是霍布斯邦的自傳<<趣味橫生的人生>>,或者<<戰後歐洲60年>>這部戰後歐洲史
這些跟鐵道沒啥太大關聯的歷史書籍,都有提過英國鐵道實在很糟
事實上英國鐵道早在民營化前,就以效率不佳速度緩慢設備陳舊聞名
就算是TGV還沒誕生的年代,英國火車的速度就是比歐陸鄰國慢
為何英國明明不像美國那樣地廣人稀且地大物博
卻不像歐陸鄰國那樣花大手筆投資鐵道?
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蘋果神教!文成武德!一統江湖!
萬歲!萬歲!萬萬歲!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.34.186.56
不過英鐵民營化事故卻一堆
1997年還讓保守黨吃到從托利黨改組成保守黨以來最大的國會選舉敗仗呢......科科
畢竟英國在二戰時受到的損害遠低於歐陸
不過這樣也讓英國不可能像歐陸或日本那樣,戰後就能馬上導入最新的生產設備或
是交通建設
※ 編輯: yamatobar 來自: 219.70.189.41 (04/01 23:13)
推文 (20)
推
meimeiamy
:APT事故
04/01 18:05
推
komachi275
:還是有阿...HST大量生產
04/01 18:28
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HIGASHIO
:WWII後 歐洲西半側(資本主義圈)鐵路運輸雖是逐步恢復
04/01 19:26
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HIGASHIO
:但是公路網擴展的速度更猛
04/01 19:28
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HIGASHIO
:最主要還是馬歇爾計畫(歐洲復興計畫)的影響
04/01 19:29
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HIGASHIO
:一方面提供貸款 二方面強化債權國(米國)對債務國之影響力
04/01 19:32
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HIGASHIO
:三方面把美式文化向外傳播
04/01 19:33
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HIGASHIO
:所以戰後於鐵幕以西的歐洲
04/01 19:38
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HIGASHIO
:也跟著比照米國玩起大公路主義與大航空主義
04/01 19:38
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HIGASHIO
:同樣地 戰後台灣接受米國援助
04/01 19:40
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HIGASHIO
:同樣也有馬歇爾計畫之影子與深層目的
04/01 19:41
推
shun01
:那日本呢?人家可是連軍隊都歸美國管，結果鐵路那麼強大……
04/01 19:42
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Lxr
:不過日本公路網也是戰後擴張更快，雖然戰前就有計畫建高速公路
04/01 20:24
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episode666
:國鐵三大奇案表示..其實是韓戰爆發日本鐵道運輸到韓國
04/01 20:25
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episode666
:的效率奇高所以久繼續用下去啦
04/01 20:25
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nyrnu
:怎麼沒人提到這與Thatcherism頗有關係~~
04/01 21:00
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cgy
:鐵娘子執政之前鐵路就很鳥，鐵娘子推動民營化而已XD
04/01 21:30
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vesting
:鐵路在特定用途上效率高 但是在經濟上仍然不如公路
04/01 21:45
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eslite12
:因為英國戰後所有公共投資普遍都不如歐陸
04/01 22:27
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nyrnu
:我比較好奇的是馬歇爾計畫與在歐洲玩大公路/航空主義的關連?
04/02 01:14