桃林鐵路活化 行不通
http://www.cdns.com.tw/20130330/news/dfzh/770040002013032917343205.htm
已經停駛的桃林鐵路，如果路權不能解決，縣府最大利用空間，就只能在軌道兩側闢建
自行車道。（記者陳中興檔案照片） 記者陳中興／桃園報導
去年底停駛的桃林鐵路，縣府正委託工程顧問公司進行可行性評估及規劃，但受限法令
鐵路局無法提供路權供縣府無償使用，使後續的可行性評估蒙上陰影。
桃林鐵路再利用方案，桃園縣府交通局規劃了四個方案，包括休憩綠帶與觀光休閒自行
車道、公車捷運系統、平面輕軌捷運、市區道路等，這四個方案已編列了二百萬元劃畫經
費，委託工程顧問公司進行可行性評估。
不過，桃園縣府交通局與鐵路局進行協調時，鐵路局受限法令，無法將現有桃林鐵路無
償提供桃園縣府做為道路用地，縣府必須面對價購或者租用兩條路的選擇。
交通局運輸規劃科表示，依照公告地價，購買現有桃林鐵路現有用地，全段要四十五億
元，如果只到長興段則需要四十三億元。如果是租用一年需要二千多萬元的租金。
桃園縣府對於租用及價購桃林鐵路用地，都不認為是長久之計，因此與鐵路局協商後達
成共識，是利用現有鐵軌兩側的空地做為自行車道，至於原本購想的四個方案，因路權問
題將全部胎死腹中。
桃園縣府交通局長高邦基說，因租用及價購行不通，所以只能依國有財產使用規定：「
國有地無償提供管理機構綠美化使用」，將鐵軌兩側空地依該規定做為自行車道。
多次發起桃園市及蘆竹鄉，廢除桃林鐵路的蘆竹鄉民代表陳太陽說：「果真只做自行車
道，那是太扯了！」希望鐵路局好好活化廢除的桃林鐵路，來紓解台四線的車流，讓桃園
市及蘆竹鄉通行更方便。
2013/03/29 17:34
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◆ From: 1.173.105.89
推文 (50)
推
nesper
:依目前法規 還真的是無解 無償的只能拿來綠美化(自行車道)
03/31 00:36
推
JCC
:跟台鐵合作經營捷運呢?
03/31 00:43
推
starker
:現況無解 不意外
03/31 00:45
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Chungli28
:只想占地不想出錢,還凹人家停駛,這縣府...
03/31 00:47
推
owenx
:反正空著也是空著，何苦浪費錢呢XD
03/31 00:51
推
YellowWolf
:想佔人地又不想花錢 不想花錢就拉倒阿
03/31 00:58
→
kevin77605
:要做什麼都可以 只是路廊夠寬嗎
03/31 01:03
推
ihx00
:那 …火車繼續開吧～
03/31 01:57
推
shter
:繼續做通勤鐵路,自建維修基地吧
03/31 02:00
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shter
:或是把報廢古董列車拿來軌道上動態運轉算了
03/31 02:01
→
shter
:不知道改裝巴士輪胎成軌距 1067 的輪軌上去運轉有沒有搞頭
03/31 02:02
推
kudo070125
:連蓋輕軌 BRT都做不到 真無言
03/31 02:03
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kudo070125
:自行車道是最沒意義的
03/31 02:04
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shter
:假設只一列連續往返長興到桃園然後找個廢棄側線當維修基地
03/31 02:04
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shter
:不過我覺得不想花錢買路權的原因跟綠線有關
03/31 02:05
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shter
:要是綠線連個影也沒有, 這路權應該就會想買了
03/31 02:05
推
xifengpangma
:五福貨運站那裡站場較大，弄個簡易維修場應該可行
03/31 04:02
→
stanley103
:可惜 不過停駛不是因為鐵路要高架嗎?
03/31 04:03
推
komachi275
:好慘...
03/31 07:29
推
Yenfu35
:回stanley103，不是因為鐵路要高架化，而是因為要使那段軌
03/31 08:37
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Yenfu35
:道能適用〈大眾捷運法〉而非〈鐵路法〉。
03/31 08:38
推
weiming
:我真不懂為何這麼喜歡蓋自行車道= =
03/31 09:23
推
ROCAF
:因為潮而且省事
03/31 10:00
推
soem
:因為省事, 桃園有一些自行車道蓋了就不怎麼管他了...
03/31 10:29
推
IanLi
:要占地不付錢 同意的主辦要進去蹲嗎 XD
03/31 12:42
推
emiljoe
:那就繼續開火車吧XD
03/31 13:50
→
mybfgf
:租用也可以便宜租...像以前捷運就象徵性的1元出租...
03/31 14:03
推
stanley103
:謝謝Yenfu35回應解答:)
03/31 15:01
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y600260
:繼續開火車！？因該不太可能吧！
03/31 15:07
推
mstar
:為什麼老有人把「應該」打成「因該」？？
03/31 15:49
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mybfgf
:好在不是打成 "陰該" XD
03/31 15:57
推
ooqq
:[因該]的用法,可能是新版的國語課本發明的(茶)
03/31 18:54
→
hinajian
:不知道寫錯字的原[因該]怪誰，那就怪天吧（誤
03/31 19:12
→
owenx
:注音輸入法害了台灣人XD 連拼音都會拼錯XD
03/31 19:46
推
spiritman
:...蓋個輕軌也好 偏偏要蓋最無用的自車道
03/31 20:03
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GW40112
陳之藩在天上支持著我們XD
03/31 20:07
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viviooi
:比較好奇的是每個平交道只拆柵欄而已其他都還保留著
03/31 21:29
推
shun01
:台鐵自己無意經營BRT嗎?(望向311後日本震壞的鐵道有改成BRT
03/31 21:44
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shun01
:的……)，而且(wiki說的)鐵路局以前也有巴士業務……
03/31 21:44
推
owenx
:基本上這段路百分之一千會賠錢。不開BRT是明智的選擇。
03/31 23:14
推
shter
:這段改腳踏車道如果像台北高雄搞公共自行車也許有契合點
03/31 23:20
推
mybfgf
:這段從桃園車站~南崁可以改成公車專用道
04/01 00:03
推
shun01
:看來還是綠線比較好，要學臺中來個BRT先行嗎?
04/01 09:47
推
kimchimars
:因為台灣現行國語腔調in/ing幾乎不分啦
04/01 14:01
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kimchimars
:加上太多人打錯，就有人因為那是對的了，跟呆/待一樣
04/01 14:01
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kimchimars
:實在不知道到底是有多呆XD
04/01 14:03
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kimchimars
以* 每次說錯字自己就會打錯 囧
04/01 14:04
推
r185
:乾脆高架，延長進入桃園機場，這以前交通部都有研究過
04/01 17:01
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mybfgf
:樓上 已經有綠線接機捷了 這段沒必要開進機場 也沒地方讓
04/05 14:11
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mybfgf
:它進機場了 要進機場 綠線早就開進去了...
04/05 14:11