: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 218.187.59.16 : ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (03/23 20:35) : 推 Xkang:cool!大約片長一半的時候就開始衝了 有速度感 03/23 21:26 : → Xkang:奧地利鄉村的景觀感覺跟台灣沒差多少XD 03/23 21:27 : → Xkang:開高鐵的心臟真的要夠大顆才行XD 不過沿途沒啥車站!? 03/23 21:29 : → Xkang:那個隧道是有那麼長哦 至少十公里以上 03/23 21:31 : → Xkang:查了一下railjet 原來自是門子的車輛 我還以為是奧地利人自 03/23 21:36 : → Xkang:己研發的說 03/23 21:36 : → Xkang: 是西門子 03/23 21:36 : → komachi275:嗯嗯 西門子的車頭配西門子的車廂 03/23 22:12 : 推 Xkang:不知道k大還有沒有啥好玩的高鐵影片? ex瑞典的X2000 03/23 22:16 : → komachi275:沒哩...這篇只是突然看到傳說中Railjet的230提速罷了 03/23 22:18 : 推 tonmeister:奧地利的西門子有很大的鐵道車輛工廠,是奧地利人主導的 03/23 22:23 : 推 Xkang:哦??所以說西門子對奧地利不像日本對台灣一樣有留一手? 03/23 22:31 你搞錯了 西門子在奧地利設廠，高雄捷運的車子就來在於該廠 是不是奧地利人主導是還好，奧地利跟德國關係不沒有很差 歐盟是打成一片，在哪裡設廠，已經沒什麼差了，尤其西門子已經都是 跨國產業。 再者同公司的人？ 幹嘛要留一手？ -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76