剛剛看到又有人在抱怨新烏日和台中高鐵的轉乘距離了
雖然知道這太概己經抱怨不少次了
但是 我還是不經意地又把我去日本玩的經驗搬出來了 XD
我的回覆：
其實新烏日和高鐵己經算近了，是台灣人太懶了，太方便騎機車，所以走一點路就覺得很
累，不然看看國外日本地鐵的轉乘距離，那才真的叫做遠到爆炸！！去關西的某一站要轉
去大阪港，我都走到快崩潰了~~
如果這樣就在嫌遠的話，建議您真的不能去日本玩，不然搭電車你絕對會受不了，去日本
玩建議您還是自己開車吧~~ 不過國外貌似也不只日本轉乘要這麼遠就是了~~
可能不是每個人都去日本玩過
但是這個距離我真的覺得還好了啊~~~~~~~(抱頭
我也看過某個人名的捷運
被說 "就是因為轉乘距離太遠了 所以才沒人要坐"
看到真的會吐血..
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◆ From: 219.87.252.73
前幾樓對這都沒有意見 怎麼只有您這麼敏感?
※ 編輯: chester71 來自: 219.87.252.73 (03/21 13:10)
我承認我也有很懶的時候啊
我說的也是台灣人給我的感覺跟心聲啊
愛違停 愛亂丟垃圾 愛騎機車 不是嗎?
當然是有人不懶和不亂丟垃圾和不違停
但是懶這就是台灣人給我的感覺
遺憾的是
這些也是外國人對台灣人的感覺
不過也不是全部外國人都這樣覺得就是
你說中了
最後最初那位鄉民有回應我了 他說
我不太同意你說的
那些很早就開始發展城市軌道運輸的大都市
因為早期此一概念剛起步
缺乏經驗和整體的規劃
才會導致現今這種局面
實在值得我們借鏡反思
新興的軌道運輸城市如深圳、廣州市、北京、港鐵才是我們學習的目標
尤其港鐵的荃灣觀塘港島等線走到對面不過十公尺就能轉乘
現在這個絕招也被台北古亭站學走了，這就是進步。所以好東西不必遠求了 學臺北就好
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所以大家多學十公尺轉乘和台北吧
※ 編輯: chester71 來自: 219.87.252.73 (03/21 13:49)
在他的眼中只有十公尺轉乘吧
轉乘距離要設計越近越好沒錯
我的意思是相對日本來說 己經不遠了
※ 編輯: chester71 來自: 219.87.252.73 (03/21 18:54)
那就看新烏日之後有沒有機會改善囉~~
For 那些辛苦的通勤族們
如果有對面轉乘最好了
這樣馬上就可以到目的了
不是嗎?
※ 編輯: chester71 來自: 219.87.252.73 (03/21 20:37)
推文 (60)
推
hoyunxian
:然後就會有人跟你辯外國人也不是心甘情願要轉乘那麼遠
03/21 11:39
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hoyunxian
:要你不要拿日本來救援blablabla......(MRT板最近也這樣)
03/21 11:39
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chester71
:說起來不就是因為台灣私人運具太方便了嗎?
03/21 11:42
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chester71
:唉啊~~~
03/21 11:42
推
fireneo
:講白了就是過太爽
03/21 11:46
推
ultratimes
:[閒聊] 古亭站轉車走太遠了
03/21 11:51
推
spiritman
[抱怨] 扯!環狀線新埔民生竟要站外轉乘 民批設計失當
03/21 12:00
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r30385
:有些人從1樓到2樓都要搭電梯了 這有什麼好奇怪的
03/21 12:00
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d9123155
:有電扶梯的地方，樓梯就沒人走 見怪不怪
03/21 12:05
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CORSA
:別說太方便騎機車,這種距離有腳踏車一樣也是照騎不走~
03/21 12:06
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chester71
:對了 還有共站的一堆人在問當初為何不共構
03/21 12:08
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chester71
:還要共站走這一段路幹麻blablabla
03/21 12:09
推
secondary
:這段也不會很遠阿~ 有啥好抱怨的阿
03/21 12:09
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Chjung
:可能要有電動步道才不會有人覺得遠吧.....
03/21 12:13
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aitt
:高鐵與台鐵轉乘有如中正機場一期航廈到二期航廈這麼遠
03/21 12:16
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aitt
:電動步道可以考慮..
03/21 12:17
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secondary
:港鐵荃灣線 尖沙咀站 <--> 港鐵西鐵線 尖東站
03/21 12:18
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secondary
:東京站 山手線 <--> 京葉線
03/21 12:21
推
kimchimars
:我覺得這種事情每次都類推到全體台灣人很莫名其妙
03/21 12:35
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kimchimars
:板上的各位也是台灣人啊，明明就是部分意見
03/21 12:35
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kimchimars
:還是大家都被媒體引導認為我們就是這樣子
03/21 12:35
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mackywei
:非日常的遊憩跟日常的通勤通學，在心態上也不太一樣...
03/21 12:44
推
kimchimars
:前幾樓對這沒意見關我什麼事?
03/21 13:15
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kimchimars
:我只是表達我不喜歡從 台灣人就是怎樣的方向討論事情的
03/21 13:15
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kimchimars
:意見罷了。您接不接受又是另一回事
03/21 13:16
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kimchimars
:您也是台灣人 您也覺得自己很懶嗎?
03/21 13:16
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kimchimars
:基本上我是贊成您的論述 轉乘距離確實不遠 但我不覺得
03/21 13:18
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kimchimars
:這能夠類推到全體台灣人 僅是如此
03/21 13:18
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kimchimars
:討論事情的時候 範圍和指涉的群體是很重要的
03/21 13:18
推
spiritman
:我有時候也會有點懶 像是會故意站在列車一開門就對到電
03/21 13:26
→
spiritman
:扶梯的位置 所以常要謹惕一下自己不能跟有些部份台灣人
03/21 13:27
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spiritman
:一樣懶 而特地去選走遠一點的地方 讓自己不要習慣這樣的
03/21 13:28
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spiritman
:方便
03/21 13:28
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spiritman
:我想多數這類文章的台灣人都是只部份而不是整個全體
03/21 13:30
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spiritman
指
03/21 13:31
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secondary
:人類在評論事情其實都很容易會以偏概全啦, 盡量避免就好
03/21 13:32
推
kudo070125
:噗哧 他不知道港鐵就是有站外轉乘這種大絕招嗎?
03/21 15:01
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kudo070125
:北京轉乘還遠比日本的設計要麻煩太多 那種的我會真的
03/21 15:02
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kudo070125
:覺得是不好的設計
03/21 15:02
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kudo070125
:還說北京是我們學習的目標?? 好啊可以學人家均一價:P
03/21 15:02
→
Chungli28
:轉乘距離在設計上本來就是越近越好,跟哪國人懶不懶無關
03/21 15:06
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Chungli28
:距離會遠通常都是受限用地不得已的,去比遠不遠很沒意義
03/21 15:07
推
nikenikw
:走過，不覺得遠
03/21 16:49
推
TaiwanXDman
:高捷紅線轉橘線 還有轉台鐵高火站 都被說過很遠了XDD
03/21 17:04
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EmiruKitty
:絕招歐? 直通運轉吧...根本不用轉 科科
03/21 18:52
推
emonyaki
:公車迷交通迷總愛把通勤跟一年沒幾次的旅行扯在一起
03/21 19:53
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emonyaki
:新烏日的問題 當初設計是可以把台鐵的閘門設在比較靠高鐵
03/21 19:54
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emonyaki
:這邊 但是現在的設計是要往西走一段路才有閘門進去並下樓
03/21 19:55
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emonyaki
:但是現在如果在東邊靠高鐵這邊開新的閘門與樓梯y
03/21 19:57
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emonyaki
:會縮短很多步行距離 但是商店街的人潮就會少掉很多了
03/21 19:57
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emonyaki
:日本的情況大部分是鐵道路線與建築太多 轉乘走很遠很合理
03/21 19:59
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emonyaki
:新烏日是有像日本那樣好幾條鐵路串在一起嗎
03/21 19:59
推
emonyaki
:九州新幹線之前有Relay Tsubame直接到對面轉乘 台灣有嗎
03/21 20:03
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emonyaki
:也只有北捷有這種模式而已
03/21 20:03
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emonyaki
:當然九州是因為同一家公司
03/21 20:04
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fffa2008
:本來就過太爽 考照好過 買車好買 養成食髓知味的習慣
03/21 21:22
推
mackywei
:Relay Tsubame是特例吧。
03/21 22:53
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Chungli28
:站體位置無法變更的話，改善步行動線與環境也是可行方法
03/22 04:26
推
xenakis
:轉乘站被批走太遠，怎能漏了高捷美麗島！
03/22 06:49
推
d9123155
:乾脆用任意門吧
03/22 12:40