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作者hatedog5566 (黑狗)
標題[討論] 中部往花蓮太魯閣停靠站又多苗栗了?
時間Tue Mar 5 12:29:46 2013
原文PTT 原始連結 ↗
http://betablog.udn.com/ly11135b/7226196 102.01.07 召開協調會議 要求太魯閣號應停靠苗栗 維護鄉親交通權益 涵非常重視客家地區的發展問題。近日有苗栗鄉親反映，桃園、新竹及苗栗民眾欲前往花 蓮時，目前臺鐵局「太魯閣號」由彰化出發的班次，並無停靠上述三站，而目前桃竹苗鄉 親前往花蓮僅能搭乘自強號，每趟行程要多耗費1.5小時，造成相當不便。 　　碧涵特別於1月7日召開協調會，邀請陳超明委員辦公室、交通部及臺鐵局共同研商解 決方案。會中決議，臺鐵局預計今年六月，將目前由新竹開往花蓮的284班次(下午發車) 太魯閣號列車，延伸自彰化發車。建請臺鐵局規劃，將目前自彰化發車至花蓮的278班次( 上午發車)、282班次(下午發車)， 併同未來的284班次，每日至少要有兩個班次列車須停 靠苗栗站，並提供座位給苗栗鄉親購買乘坐，並錯開上、下午班次。此外臺鐵局於103年6 月後，將有17個車廂4組新自強號(普悠瑪)投入營運，目前臺鐵局規劃自樹林站開往花東 ，建請臺鐵局最少要有一個班次延伸自苗栗站發車，以利苗栗鄉親之交通需求及權益。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.244.94 停新竹還說得過去 但停苗栗就不解了 真的要停苗栗 不如停竹南 海線山線都能搭 你能按2就可以了 直接將284拉到苗栗發車 其他278.282不動呢 這也代表六月應該會有一波改點了 放心 新竹保證停 苗栗這種站都願意停了 到時既然三班滷蛋 不如一班停苗栗 一班停新竹 一班停中壢桃園吧 可悲的立委 彰化以南路線來講 並沒有比較快 只比pp快3分鐘 誤點一下就沒了... ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 13:37) 跨南迴希望比較大 北迴就別想了 效率不高... 往花蓮只是個話題而已 拿來往台北我比較相信 不給搭就說二等公民了 宜花東三個縣加起來也才幾位立委XD 勢力太小 兩班普悠瑪都通過驗證了 還有另一個編組可以用 可能拿出來用了吧 不是 可能編組上有改變 拿普悠瑪去取代北花的滷蛋 這是我猜測的 國民黨不分區立委 ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 14:11) 目前278來講 田中、員林、彰化、台中、豐原配票是綁在一起的 宜蘭、羅東似乎也是 未來278、281/283要挪到斗六去 中間停靠站爭奪戰也很精采了 拉到斗六主因是彰化機務段車快放不下了 嘉義那邊也沒多少空間能放 另外來講 斗六台北這段其實有潛力 並非是民代因素 斗六應該也是極限了 但還是希望到彰化就好 嘉義台南就別想了 搭高鐵會比較快一點... 斗六學生其實也不少 往台北的旅客其實很有潛力 畢竟轉乘搭高鐵未必會短多少時間 改也沒甚麼問題 但在利用率不降的前提下 有可能嗎@@ 選區內的人最重要 選區外的人都不重要... 況且這還是不分區立委提案的 苗栗車站似乎也不是說很多人 不能留言耶 但立委也沒去分析 不能說立委都沒錯 這樣配票是能配到幾張阿 高雄有點難 屏東的話南迴線有可能 至於斗六原因上面也講了... ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 17:18) k大到底住哪@@ 多點直達車不好? 請台鐵多開七堵彰化間的自強號不好嗎? ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 19:42) 好奇說 社頭、民雄你都在支持停靠 全台都在支持 好奇而已 運量提昇來講 主要還是在北花 但苗栗到台北、花蓮運量並不高 旅客分析 長途旅客真的夠多? 停竹南比苗栗實際多了 況且 增停對大家根本也不是好事 轉乘做不好的確是台鐵的錯 但一直增停到最後根本無人受益 全部都是受害者 目前停靠站來講 北中這段還是有點優勢的 如果苗栗增停後 就會變成桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化 這種停靠站 時間上差多少 可以自己估計看看 其他pp增停可以站票 這無所謂 但太魯閣不能站票 到底有多少人受益? 北中高鐵還是從新烏日轉區間回台中 配個10張票 這10個受益 其他300多個乘客受害 原來這就是所謂的受益... 這也是某k小站理論的極致吧 都不用有自強號了 全部區間車就好 立委是苗栗只要滷蛋 其他一些站 如民雄、社頭都抱持著 多停一站不會花多少時間 搞成這樣 我們來看看這2班停靠站 177次 花蓮、新城、南澳、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、雙溪、瑞芳、七堵、松山、台北、板橋 樹林、桃園、中壢、湖口、竹北、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、田中 二水、斗六、斗南、嘉義 181次 花蓮、新城、羅東、宜蘭、七堵、松山、台北、板橋、桃園、中壢、竹北、新竹、苗栗 豐原、台中、彰化、員林、田中、斗六、嘉義、新營、台南、高雄 花蓮-嘉義 同樣區間內多了10站 行駛時間多了24分鐘 這就是所謂小站的受益嗎? 真的需要應該先拉莒光下來 再來多開自強 怎會直接拉滷蛋? 滷蛋的效益分析是? 配票根本不多 田中一天單向一班滷蛋 7班自強 這不是一班兩班的問題了 ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 22:33) 拉滷蛋的意義是? 不能站票 配票不多 pp被拉下來也就算了 還能站票 但魯站不能站票 多停站的意義是? 這點就值得討論了 停苗栗到底能帶來多少效益? 前20是如何呢 新竹、桃園、中壢這幾站278/282都還沒停靠 怎會苗栗優先? 配個10張 到時也是在喊說票不夠買 依據你說的取代性來講 苗栗自強號有比較少? 並沒有少到哪去 要滷蛋的動機真的是車不夠用? ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 22:38) 的確 代表整個苗栗縣 但旅客的需求就有得討論了 如果站站都要 其實台鐵死更快 都不能有直達車了 自強要拉下來 滷蛋也要拉下來 難怪現在復興才是最快的.... 前幾站更需要的都沒停了 苗栗優先 這點就很奇怪了 轉彎什? 滷蛋本來就停幾站大站就夠了 花蓮台北台中彰化等站其實就夠了 宜蘭羅東停跨線為主 斗六停的原因 可以再想想 主因也是彰化機務段位子不足 我反而比較支持通通改至彰化發車 ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 22:43) 所以? ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/05 22:43) 全國人民都有出錢蓋路 怎花蓮不能蓋高速公路@@ 台灣就是要這種齊頭式假平等 自以為大家都有就是最好的 結果真正需要的反而都不足 不需要的拿了效益又提升不了多少 悲哀 這就是平等的假象 ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.94 (03/06 00:00) 增停苗栗哪裡好了@@ 營收減少 根本就沒增加 278這班本來中北這段 就已經滿滿了 曾停苗栗 你能保證說配票給苗栗這段的票 彰化台中到苗栗的人能補足嗎 ※ 編輯: hatedog5566 來自: 123.205.244.93 (03/07 00:49)

推文 (185)

推 nozomi9 :"僅能搭自強號"?? 那連自強號都沒得搭的站表示: 03/05 12:35
→ QB0602 :又來了...... 03/05 12:37
→ Tamama56 :可以噓立委嗎? 03/05 12:54
推 sa411022 :大概會用延駛的284增停吧 反正本來就不是直達車 03/05 12:58
→ sa411022 :如果278增停苗栗那連帶新竹桃園也得停了 03/05 12:58
→ dn890221 :推停竹南 03/05 13:06
→ payeah :新竹呢？不可能只停苗栗吧......台鐵亂搞 03/05 13:11
推 omygod10 :應該要延伸到高雄發車的，各小站都停 03/05 13:31
→ omygod10 :這樣就能夠帶動全台灣鄉鎮發展了 03/05 13:31
推 r185 :可悲，台鐵永遠敵不過這些立法委員 03/05 13:38
推 bejing :乾脆全部停駛跨線列車全改為樹林到開(反正就算增停還是會) 03/05 13:40
→ bejing :用其他理由杯葛預算的) 03/05 13:40
推 enternal :看來沒停的大站也會相對跟進了~ 03/05 13:46
→ enternal :期待哪天東部幹線都由高雄跨線起訖~ 03/05 13:48
→ ihx00 :不如站站停好了 03/05 13:58
推 kudo070125 :苗栗到花蓮需求是有多大? 03/05 13:58
→ kudo070125 :換個車又有多不方便? 03/05 13:59
→ kudo070125 :何況桃園離樹林 台北那麼近!! 03/05 13:59
→ kudo070125 :太魯閣號真是不該跑西幹線 03/05 13:59
→ Chjung :這時花東的立委怎麼不跳出來唉一下... 03/05 14:02
推 enternal :但284和275是不是同編組? 是的話那275怎麼辦? 03/05 14:03
推 enternal :284和275都是太魯閣列車,原PO打錯了吧~ 03/05 14:07
推 shiftt :碧涵是誰???? 鐵路局有必要鳥嗎? 03/05 14:08
推 payeah :花東立委只注意到台北吧....... 03/05 14:12
→ kudo070125 :多停一站配票就變少了 嘖嘖 太魯閣號也才八節 03/05 14:18
→ kudo070125 :那麼多站要停座位哪夠賣 03/05 14:18
推 utcf1049 :就停斗六 田中 員林 彰化 臺中 豐原 板橋 就好了 03/05 15:06
推 CGtheGREAT :說真的到拉到斗六的話不如拉到嘉義去清車還比較方便 03/05 15:10
→ CGtheGREAT :我是覺得TEMU跑到彰化以南其實就又些過頭了 03/05 15:12
推 myproaudio :台南的立委表示........ 03/05 15:26
→ r185 :斗六長程票收入很可觀 03/05 15:39
推 Porcelain :停靠站問題還真的永遠吵不完...怎麼排都會有人有意見吧 03/05 15:55
→ chuting1230 :我也可以說278以後改成海線停靠沙鹿大甲等站，大甲後 03/05 15:58
→ chuting1230 :在開到板橋好了~XD 03/05 15:58
→ iueeng :竹南跟苗栗 是兩個不同選區 立委不同 分山海兩區 03/05 16:08
→ fffa2008 :自強號這麼多還不知足 可悲可嘆 03/05 16:50
→ fireneo :http://0rz.tw/IseIT 他建議的 03/05 16:54
推 OhmoriHarumi :這個問題的根源終究是"人民反映"，立委只是為了轉達 03/05 16:54
→ OhmoriHarumi :有問題還是去找吵的人比較好。 03/05 16:54
→ nozomi9 :等到南迴電氣化後 開花蓮-花蓮經南迴 西幹 北迴線的好了 03/05 16:55
→ nozomi9 :全線運轉 臺灣山手線 照顧沿線城鄉發展 區域均衡 03/05 16:55
推 lions402 :個人感覺苗栗人滿多的 不過搭PP就好啦 03/05 16:59
→ japan428 :我抗議　苗栗要停　那斗六斗南也要求延伸太魯閣 03/05 17:11
→ enternal :不急,斗六斗南遲早會延伸的... 甚至是高屏地區都有可能的 03/05 17:15
→ Chungli28 :別再提換個車方不方便，前陣子的新聞歷歷在目，台鐵自 03/05 17:20
→ Chungli28 :找的 03/05 17:20
→ Chungli28 :加開中短途PP彌補苗栗班距不穩定的問題比較有實質意義 03/05 17:23
推 payeah :真的是台鐵自找的 03/05 17:30
推 nozomi9 :難道臺鐵在縱貫線 自強號就不能截短區間 讓車可以跑多趟嗎 03/05 17:33
→ chuting1230 :不過苗栗有很多自強號，但海線10跟手指頭算的出來啊~ 03/05 17:33
推 OhmoriHarumi :立委不太敢擋人民陳情，因為會被說沒做事情。 03/05 17:36
→ OhmoriHarumi :除非這個人同時去找很多位立委。 03/05 17:36
推 payeah :立委陳情案的確是這樣沒錯 03/05 17:41
→ Chungli28 :立委和媒體都只是為民眾發聲的管道,至於合不合理就要靠 03/05 17:53
→ Chungli28 :台鐵自己拿出專業數據來評估,高鐵和北捷一樣會遇到這種 03/05 17:54
→ Chungli28 :狀況,包括增停台南或分線問題,但最後並不會照單全收 03/05 17:55
推 CGtheGREAT :樓上不能這麼比....台鐵可年是在預算被掐在民代手上 03/05 17:58
→ Chungli28 :新聞裡的284發車站往後延長也是台鐵折衷之後的評估方案 03/05 17:58
→ Chungli28 :難道台北捷運的預算不是掐在市政府手上嗎? 03/05 17:58
推 kutkin :大自強主義者又看不下去了嗎? 03/05 18:12
推 shiftt :快有高鐵了立委還不知足 鼓勵民眾高鐵轉台鐵去花東才更快!! 03/05 18:14
推 ultratimes :的確看不下去，我連北高搭高鐵 搭站站停的都覺得很煩了 03/05 18:38
推 coffeeing :我是苗栗人，我還算常去花蓮，不過我覺得有停新竹就OK了 03/05 20:16
推 coffeeing :畢竟苗栗→花蓮PP動輒接近五小時，比不上太魯閣3.5小時 03/05 20:19
→ coffeeing :有停新竹的話轉車比較好抓時間，到台北轉車要多估半小時 03/05 20:20
→ coffeeing :我有好幾次因為苗栗→台北誤點十幾分而趕不上車的經驗.. 03/05 20:21
→ johnson77811 :太扯了... 03/05 20:49
推 a27281591 :請問一下苗栗的運量多嗎? 轉乘有這麼難??? 03/05 21:03
→ a27281591 :停苗栗那新竹的也會跳出來 台鐵以後都推區間大家最開心 03/05 21:05
推 kutkin :我住哪裡 跟我的言論有關嗎? 03/05 21:07
→ kutkin :現在TEMU2000進來了，運量有提升了 增停又怎麼樣呢? 03/05 21:08
推 aitt :苗栗停了.竹南早晚也保不住了 03/05 21:46
推 kutkin :高鐵通車以後，台鐵就已經不是最快的運具了。 03/05 22:13
→ kutkin :什麼叫做無人受益呢? 那些你所謂的"小站"就已經是受益者了 03/05 22:14
→ kutkin :真的要玩運量分析 我想沒必要 而且也不是我們能做的 03/05 22:15
推 abian746 :老實講278延長到斗六就真的很不爽 還要增庭桃竹苗? 03/05 22:15
→ kutkin :台鐵當局自有考量 03/05 22:15
推 cyit15 :停台鐵增開一班一路從彰化停到花蓮的太魯閣號就解決了 03/05 22:20
→ cyit15 :請 03/05 22:20
→ cyit15 :對耶!!這點子不錯 全部改叫區間車 哈哈 03/05 22:22
→ cyit15 :不是阿~那班就專門停立委建議的~因為立委只要魯蛋 03/05 22:22
推 kutkin :講這種五四三的 我覺得就沒什麼意思了 03/05 22:24
→ kutkin :所謂受益 受害 豈是你這種數人頭的方式? 03/05 22:25
→ kutkin :大站的替代運具多，需求彈性大，小站的替代方案少需求彈性 03/05 22:25
→ kutkin :小，本來對兩者的效用就不同 03/05 22:26
→ kutkin :再者 你講竹南比較有用 我想是看人次吧 但人次較低的 03/05 22:27
→ kutkin :苗栗 營收排名卻是勝過竹南喔 03/05 22:27
→ kutkin :也不是說每個太魯閣號都拉下來，又何必這麼在意? 03/05 22:29
→ kutkin :就算是社頭田中 也頂多是一班兩班 但一天有30幾班自強號Y 03/05 22:30
推 kutkin :然後呢? 你會搭完全程? 你只有這班可搭? 03/05 22:32
→ FutureRoad :小站就是搭的人少才叫小站，沒人搭的小站停那麼多車? 03/05 22:32
→ kutkin :但是對你所謂的小站 或許他們一個上午就這麼一班快車 03/05 22:33
→ kutkin :莒光早就全停苗栗了 這位先生? 03/05 22:33
→ FutureRoad :大站就是因為搭的人多才要對號列車庭的多！沒甚麼不妥 03/05 22:34
→ kutkin :反正講來講去又是那套論調 大站小站二分法 03/05 22:35
→ kutkin :現在連苗栗都算"小站"了 03/05 22:35
→ kutkin :排名前20的小站呀!! 03/05 22:35
推 cyit15 :不過284要拉長 278也要拉長了吧? 03/05 22:36
→ kutkin :不能站就配票 然後就會有所謂大站的跳腳 不爽票減少 03/05 22:36
→ FutureRoad :苗栗是代表整個苗栗縣，那是小站? 03/05 22:37
→ cyit15 :不如讓287延長吧 延長成新竹 竹南 苗栗 豐原 台中 03/05 22:38
推 kutkin :你管他動機什麼 現在就是針對您說的小站大站論而已 03/05 22:39
→ cyit15 :讓他們一次滿足 不要讓彰化回頭的來停 03/05 22:39
→ kutkin :配不夠總比沒配好。 03/05 22:39
推 kutkin :所以你的直達論 現在碰到桃園中壢又轉彎啦 03/05 22:41
→ kutkin :斗六OK 苗栗不可以 苗栗比較小 03/05 22:41
→ kutkin :桃園中壢不用轉乘 但是苗栗應該要轉乘 03/05 22:42
→ kutkin :現在復興哪邊最快? 西部幹線有復興? 03/05 22:43
→ kutkin :就覺得你講話到底有沒有在看時刻表 03/05 22:43
→ kutkin :一下說增停莒光 一下說什麼復興最快 03/05 22:44
推 cyit15 :684次復興號就是比一般其它很多自強快 03/05 22:45
→ cyit15 :稿到那天 魯蛋要跟684差不多的時候就知道好笑了 03/05 22:45
推 kutkin :差不多? 時段差很多啦 03/05 22:46
→ kutkin :早上八點台東發 中午十二點台北發 這種時段 03/05 22:47
→ kutkin :班機都有分早發晚發 價格不一樣了 03/05 22:48
推 cyit15 :684 685不是因為時段很少人搭 是因為復興號 03/05 23:07
→ cyit15 :不要那一天搞到魯蛋台北花蓮跑的跟684差不多時間就好笑了 03/05 23:07
推 cyit15 :魯蛋跟普悠瑪通通退回樹林以北就沒這事了 03/05 23:09
→ cyit15 :要麻台北直達台中 要麻就都只到樹林 03/05 23:10
→ aahome :以後搖搖車都包給旅行車管理好了..也沒看過觀光列車 03/05 23:10
→ aahome :被立委抓停過.. 03/05 23:10
→ aahome 社 03/05 23:10
推 kutkin :早上八點從台東回來 就等於少玩一天啦 03/05 23:11
推 kenny53 :再怎麼交通不便，苗栗有比花蓮還不便嗎？ 03/05 23:34
推 cyit15 :反正別笑想會增停 就算了停了苗栗 新竹 竹南都會被拉下來 03/05 23:34
推 kenny53 :復興在花蓮以北確實很威！ 03/05 23:38
推 starker :284次拉到彰化去，若新竹=花蓮時間不動，則彰化會約1758開 03/05 23:44
→ fffa2008 :k先生真是唯恐天下不亂 想必只有區間很痛苦吧 03/05 23:45
→ fffa2008 :多數自強都停太魯閣兩班停 貪得無厭 予取予求 如小孩要糖 03/05 23:47
推 kenny53 :f大，沒聽過會吵的小孩有糖吃嗎！！XDD 多少例子皆如此 03/05 23:48
→ kenny53 :說好聽點，這叫為自已討權益 03/05 23:49
推 kutkin :也沒人阻止你爭取自己的權益吧! 03/05 23:50
推 kenny53 :當然，我也沒說不能爭取自已的權益，各自觀點不同罷了 03/05 23:51
→ fffa2008 :因為沒錢所以搶錢也是爭取利益 損人利己還敢強詞奪理 03/05 23:53
→ dn890221 :(哈欠) 03/05 23:55
推 kutkin :搶錢? 照這種說法 全體國民都有出錢買車呀 03/05 23:56
→ kutkin :怎麼，某些站就不能停阿? 03/05 23:57
→ fffa2008 :就是有像k先生這種心態 對號快車才會越來越虛名化 03/05 23:57
推 ktt7756881 :蠻無言的 temu根本不應該跑西部幹線 03/05 23:57
→ kutkin :我沒想到我的心態可以影響台鐵當局，我有這麼大影響力? 03/05 23:58
→ dn890221 :某人少往自己臉上貼金來駁斥別人的說法 03/05 23:59
→ fffa2008 :苗栗人數就那樣 為少數犧牲多數長途 k先生還是重學邏輯好 03/06 00:00
推 kutkin :給人蓋帽子倒是很快 03/06 00:00
→ fffa2008 :於理無據就說人扣帽子 搬去苗栗吧 人多需要 增停也才合理 03/06 00:04
推 kenny53 :某人往自已臉上貼金也頗快的！台鐵不願意得罪任何民代 03/06 00:04
→ kenny53 :你又不是第一天知道，否則內壢就不會停對號車、太魯閣不會 03/06 00:04
→ kenny53 :增停羅東、宜蘭等等族繁不及備載 03/06 00:05
→ kenny53 :大家總有自已的理由，可惜台鐵的上級只怕媒體、立委、高層 03/06 00:07
推 kutkin :"不願意得罪任何民代" 這話其實不公允吧 03/06 00:07
→ kutkin :倘若真的如此 應該就不是一兩班而已 03/06 00:08
→ kutkin :把台鐵增停歸咎於 什麼心態啦 民代啦 真是莫名其妙 03/06 00:08
→ fffa2008 :所以有人是民代囉 原來如此 03/06 00:09
→ kenny53 :得罪一詞好像太嚴重，換個台鐵只一味討好民代，會好點嗎？ 03/06 00:09
→ kutkin :交通委員會就那幾個，也不是所有人都要增停。 03/06 00:09
→ kutkin :即使提出也不是照單全收 03/06 00:10
→ kenny53 :這個例子不就是民代提的嗎？太魯閣停羅東宜蘭也是立委提的 03/06 00:10
推 jefflin555 :純推這篇有爆文的潛力 03/06 00:10
→ kutkin :難道被打槍的 民代會發新聞稿呀? 03/06 00:10
→ kutkin :"本人爭取____站增停 被台鐵打槍" 03/06 00:10
→ kenny53 :田、林等2位委員提的呀！ 03/06 00:11
→ kutkin :但我比較相信會有民代 看到台鐵增停就說是自己爭取的 03/06 00:11
→ PPPPPPPT :純噓要求增停立委 把自強號搞成像莒光號這樣對嗎? 03/06 00:56
→ PPPPPPPT :大絕:西線自強莒光全滅.僅存區間車 03/06 00:58
→ Porcelain :一句老話 先搞好轉乘再說 03/06 01:13
→ Chungli28 :台鐵自己拿得出專業來評估增停與否,而非照單全收嗎? 03/06 08:40
→ Chungli28 :拿不出專業和服務品質,被民代介入只能說是剛好而已 03/06 08:41
→ Chungli28 :捷運也常被議員砲轟,為何人家拿得出數據挺得住台鐵不行? 03/06 08:42
推 l10O :台電中油也很專業 凍漲是台電中油不專業嗎？ 03/06 09:26
推 OhmoriHarumi :雖然專業重要，但是根本上還是首長說了算， 03/06 09:30
→ OhmoriHarumi :首長說的就算窒礙難行，基層也會被逼著得搞到可行。 03/06 09:30
→ OhmoriHarumi :台鐵局長、交通部長、行政院長不硬一點，專業也沒用 03/06 09:31
推 ab706105 :我覺得桃園、中壢也要停，外勞要去花蓮玩也要坐太魯閣 03/06 13:08
→ Chungli28 :臺電中油現在可是有辦法拿出數據調整價格的喔！ 03/06 14:34
推 seazilicy :停苗栗沒有什麼不好的 03/06 23:56
→ PPPPPPPT :增停苗栗這種事絕對不能妥協 有苗栗也一定會停竹南 03/07 00:46
推 jay121133 :普悠瑪/太魯閣號待避復興號的日子不遠了..... 03/07 19:38
→ jay121133 :乾脆就把太魯閣/普悠瑪號這名稱取消神隱起來 03/07 19:39
→ jay121133 :時刻表一律不另外標示 看立委要指定那一班 03/07 19:40
→ jay121133 :然後把班次的編號打亂再重編一次 03/07 19:41
→ jay121133 :有了苗栗 新竹 竹南 桃園 中壢 汐止 頭城 礁溪 甚至冬山 03/07 19:43
→ jay121133 :福隆 瑞芳 七堵 八堵 新城 這些站停下去就科科 03/07 19:43
→ rerun :乾脆把太魯閣當專車,開苗栗直達花蓮 03/07 22:21
推 sanro0509 :ㄇㄉ苗栗往花蓮的人是有多少啦 太魯閣號座位有限又沒賣 03/14 20:48
→ sanro0509 :站票 位置是很夠分唷 難怪苗栗有些人沒坐過火車還那邊吵 03/14 20:49
→ sanro0509 :鐵路話題 見笑死了 03/14 20:49
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