我是不懂普悠瑪為何還不能開到台東
但如果太魯閣和普悠瑪都能開台北花蓮直達
會不會更有好的效益？
我並不是要獨厚哪一地
但如果宜蘭羅東下車後沒有人隨之補上
那列車豈不是就算是浪費了位嗎
即使是樹林板橋松山
其實台北捷運很方便
統統在台北一站上車花蓮下車
像高鐵那樣的精準
是不是更有效益些
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.188.20
推文 (30)
推
h790317
:為何還不能開到台東→因為還沒有電啊..........囧
02/28 21:30
推
Vladivostok
:熱門時段看一般時段的迷思
02/28 21:31
→
cgy
:宜蘭 羅東 又怎知沒人上車？
02/28 21:31
→
temu2035
:花蓮到台東這段鐵路還沒電氣化，電車沒有電力供應不能跑
02/28 21:32
推
doraemon129K
:其實宜蘭羅東很少人下車！因為客運快價錢一半
02/28 21:32
→
Chungli28
:座位如何有效利用那是配票的問題
02/28 21:32
推
h790317
:敢問您有沒有真的看過過了宜蘭羅東就多出很多空位??
02/28 21:33
→
temu2035
:宜蘭有很多人上車，然後到羅東就下車了
02/28 21:33
→
Chungli28
:請考量駕駛員北花2小時不能上廁所的痛苦
02/28 21:33
推
doraemon129K
:但宜蘭羅東往花蓮的不算少！所以你想到的問題是還好
02/28 21:34
→
h790317
:照您的說法 乾脆高鐵也別停板橋了....
02/28 21:34
→
doraemon129K
:不太會發生！但我認同少些班次停宜蘭羅東也許比較好
02/28 21:35
推
cassine
:台鐵一直沒有好好分析自己的客人，都是人家開罵了才做
02/28 21:41
推
channoides
:松山不停對我轉車很不方便 搶位子的好地方(誤)
02/28 21:48
→
ihx00
:阿就沒有電阿...
02/28 22:15
推
cyit15
:之後應該還會再多個1~2班1~2往1~2返不停宜羅往台東的招牌
02/28 22:17
推
ARASHI6881
:星期日跟剛剛 247幾乎有半節車廂給陸團的...
02/28 22:19
→
cyit15
:列車 像現在的1079 1080 未來應該都會變普悠瑪吧
02/28 22:19
→
cyit15
:以前1079也沒停松山 後來又增停
02/28 22:20
推
maninwind
:北迴線的座位利用率比宜蘭線的還要高喔……
02/28 22:26
→
phlie0915
:你出花蓮後,有看到電車線?不然就柴油車頭拉
02/28 22:35
推
ARASHI6881
:可是在宜蘭停時..通通下光光...沒多少人繼續往台北啊
02/28 22:36
→
ARASHI6881
:我是說那些本來給團體的位子
02/28 22:36
→
aahome
:ultratimes:花蓮那個地方不能夠用高鐵的例子比喻
03/01 03:41
→
ortz
:未電氣化出現太魯閣那種等級的話 我看不用多拉A夢了..
03/01 06:09
推
APFSDS
:以前有規劃買傾斜柴聯車(TDMU) 但花東電化提前上馬後就取消
03/01 13:23
推
starker
:樹林始發站就不說了~板橋.松山都是在幫忙分擔台北的旅客量
03/01 17:43
→
starker
:不然光是台北站的月台容量 根本塞不下那麼多人吧
03/01 17:44
推
chienming40
:226的普悠瑪就只停松山一站
03/01 21:14
推
memorabilia
:不停板橋是要塞爆台北嗎??
03/10 19:30