話說北歐沒刻意像英法德義西那樣建高速新線
除了北歐天寒地凍時間長,不利於路線設備維護+北歐人口稀疏需求不大+北歐土壤不適合
建太多高架路段
還有其他的原因嗎?
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◆ From: 111.243.101.27
可能因為未來丹麥和德國之間的跨海大橋會通車
北歐之間的中短距離快速旅客運輸有了新的需求吧
※ 編輯: yamatobar 來自: 111.243.101.27 (02/27 12:31)
推文 (17)
推
komachi275
:瑞典的那種路線也跑不了更快啊...
02/24 17:25
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chewie
:人口/市場是個問題吧 各國最大城就是首都 其他的城市都不算
02/27 12:12
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chewie
:大...http://goo.gl/2qXUu 再加上氣候等自然條件 高速新線
02/27 12:14
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chewie
:可能就變得很不划算 相對來說不如用航空吧
02/27 12:14
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chewie
:http://goo.gl/L8ppd 不過似乎仍有一些現有路線正在檢討是
02/27 12:18
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chewie
:否可以提速的樣子 瑞典腳步應該會最快吧
02/27 12:19
推
chewie
:大概瑞典境內 還有跨國的首都對首都會是最先被檢討的路線
02/27 12:33
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yamatobar
:不過還是要先提昇路線標準,不然Linx的教訓已經擺在眼前
02/27 13:18
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yamatobar
:Linx就是速度太慢,拼不過航空才收攤的
02/27 13:21
推
vestinland
:我們覺得天候問題不利維護，其實對當地人來說還好，有
02/27 16:58
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vestinland
:些台灣用人力的環節搞不好已經採機械化處理了
02/27 16:59
推
vestinland
:另外發達的廉價航空也是強大的對手，有朋友住瑞典中部
02/27 17:02
推
vestinland
:每次從南部Malm?回去常坐夜車或是坐飛機到首都再轉幾小
02/27 17:04
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vestinland
:時的火車回家，真的是地廣人稀的地方
02/27 17:05
推
tccan
:其實原本租給廣鐵的那組X2000已經回到瑞典了，預計今年下半
02/28 18:24
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tccan
:年就會重新在瑞典本土重新上路運轉..........
02/28 18:24
推
cutec
:因為在瑞典X2000的運用很緊，能多組車是好事。
02/28 22:47