中國大陸鐵路新開工及舊改專案敲定38項 投資額4,200億元 作者：中國大陸/遠東貿易服務中心駐香港辦事處 公布日期：2013/02/26 最新檢視日期：2013/02/26 資料來源：中國財經網2013年2月26日 http://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=45&pid=425979 商情本文： 中國大陸2013年鐵路基建繼續“升溫”，新開工項目料將超過去年。“目前計畫今年新開 工專案、舊線改造項目38項，投資額4200億元，占年度投資計畫的80%；其他的項目還存 在不確定因素。”消息人士向《經濟參考報》記者透露，從目前通報的幾個專案任務要求 來看，今年的任務要求大部分比去年高，鐵道部的要求是“加快收尾、確保在建、適度新 開”。 由於2013年鐵路基建計畫投資5,200億元，這意味著今年新開工專案、舊線改造專案將超 過38項。去年鐵路基建投資計畫一路走高，經四次調整，由年初的4,060億元一再追加到 5,160億元；去年的新開工項目由年初定的9個增至22個。 據瞭解，按照計畫，包括滬通鐵路、成都至貴陽鐵路(樂山至貴陽段)、成都至昆明鐵路( 成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、大瑞鐵路(保瑞段)、麗香鐵路、成昆鐵路擴能永仁至 廣通段、成貴鐵路(雲南段)等新項目將在今年開工建設。 從各地方情況來看，今年的鐵路建設計畫安排大幅超過去年。四川省發改委日前的消息顯 示，2013年四川省計畫新開工9個鐵路項目，加上續建的10個鐵路專案，19個專案年計畫 投資285.8億元，同比增長25%，創近年來計畫投資額新高。 四川省計畫新開工的9個鐵路項目包括：川藏鐵路成都至康定(新都橋)段、成都至貴陽鐵 路(樂山至貴陽段)、成都至昆明鐵路(成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、成都至蒲江鐵路 、內江連界至樂山南至燕崗鐵路、成都樞紐成都站擴能改造、成都樞紐城廂車展新建快運 和特貨作業區、宜賓港志誠作業區鐵路專用線、自貢大山鋪鐵路物流園區鐵路專用線，項 目總投資超過1100億元。加上續建的10個專案，總投資超過3,000億元。 2月24日，雲南省鐵路建設工作會議召開。會議顯示，大瑞鐵路(保瑞段)、麗香鐵路、成 昆鐵路擴能永仁至廣通段、成貴鐵路(雲南段)等4個專案納入鐵道部2013年計劃 新 開 工 項 目 ； 玉 溪 至 磨 憨 鐵路、祥雲至臨滄鐵路、彌勒至蒙自鐵路等3個項目納入鐵道 部2013年勘察設計計畫。根據會議資訊，今年雲南省將加快鐵路建設步伐，完成建設投資 260億元，遠超去年的181.5億元。另外，新建上海至南通鐵路(簡稱滬通鐵路)日前召開開 工動員大會，按照鐵道部計畫，該項目將於今年長江枯水季節正式開工建設。 按照相關規劃，“十二五”後三年中國大陸鐵路基建還要完成建設投資1 .33萬億元，投 產新線2萬多公里。“現在一些項目正在抓緊做相關工作，比如鄭州到重慶的客運線路有 兩個方案，正在甄選，一旦確定就可以開工。對於擬開工的專案，也正抓緊做前期工作， 包括審批、環評、征地拆遷等。”中國大陸工程院院士王夢恕表示，今年計畫投產5,000 公里，資金已經不是問題。 中國大陸鐵道部計畫2013年鐵路建設投資5,200億元，資金來源已經落實，包括中國大陸 政府預算內資金126 .5億元、鐵路建設基金302億元、鐵路專項資金195億元、鐵路債券 1500億元、鐵路企業自籌10億元、地方及企業出資700億元、外資38億元、銀行貸款 2328.5億元。 “今後幾年的鐵路建設對完成鐵路十二五規劃非常關鍵。現在鐵路尤其是高鐵修建成本越 來越高，征地拆遷、勞動力、原材料等成本都在不斷上升，並且新建鐵路的橋樑、隧道不 斷增加。”王夢恕表示，從這個意義上講，鐵路項目越早開工建設相關成本節省越大，鐵 路越早投入生產就越早產生經濟、社會效益，這是鐵路內外、中國大陸政府與地方政府的 共識。﹝2013.2.26參考兌換率:1美元兌6.2385人民幣﹞（完） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.197.228