北迴線雙線化的同時有部分的舊橋 隧道直接延用
然後另外蓋單線橋梁 隧道 與原先的單線橋梁就形成複線
但也有部分是直接捨棄
今天搭北迴線時，發現部分舊線橋梁
絕非不堪使用
雖然說舊線橋，但比很多使用中的橋梁都還新
甚至連電杆基座都有
結果這樣的橋就這樣廢棄了
某些舊橋梁還沒有電杆基座，還得往下去橋墩上方蓋電杆
北迴那些已經有預留基座的橋梁為何還要砍掉重蓋雙線橋？
舊橋+新的單線橋 這樣使用不行嗎？
還是說那些橋梁早就是危橋才乾脆重建？
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◆ From: 36.224.178.234
推文 (10)
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Alex286541
:應該是雙線化時將路線調整改善曲徑提升速度
02/24 22:50
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Chungli28
:因為單雙線橋樑和隧道造價不會差太多
02/24 22:53
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chrissonic
:至於隧道部份，只知道北迴線的(舊)觀音隧道，現在已經
02/24 23:04
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chrissonic
:變成「蘇花改」工程用隧道，而隧道路程場景影片如下：
02/24 23:05
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chrissonic
:網址：http://www.youtube.com/watch?v=K29JHxJ2MzE
02/24 23:06
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aiyowaya
:中間的那個號誌站有那麼長嗎，還是現在才挖大的
02/24 23:33
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ultratimes
:9分多鐘那個特別寬的地方應該就是觀音號誌站？
02/25 00:05
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ultratimes
:號誌站長很正常啊 要容納至少15節車廂的長度
02/25 00:07
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cralph
:當年因為成本考量 路軌跟橋梁的規格都不算很高 後來因為
02/25 00:29
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cralph
:客貨都很旺 才有資源陸續提升路軌與橋梁的通過噸數
02/25 00:31