悠遊卡整合了多項功能可以說是十分便利 台鐵目前也有許多車站都可以刷卡搭車
且未來將會有更多地方的車站有這樣的功能 包擴苗栗 很快也可能會到台中
可是問題來了!!
(其實有些也應該早就是問題了)
首先 從中南部或東部搭"對號列車"上來北部的民眾或許有過這樣的經驗:
剛開始車上都還好 可是到了台北桃園一帶時 拿悠遊卡站票的人數之多
往往把整個走道都塞滿了 雖然我知道北部的人也是因為區間車也是很擠才來
可是這樣長途旅客的乘車品質多多少少應該會有相當程度的影響
甚至有時因為人多 可能還會因此誤點!!
如果就這方面來比較 客運反而會占優勢 因為他沒有所謂站票
人數過多大不了再開加班車就好了
先前我也有看到有人在討論相關問題 不知道有沒有人去跟台鐵反映這樣的問題欸
有人是建議可以比照高鐵區別自由座跟對號車廂
我是很期待台鐵的有沒有什麼新政策 否則台鐵的市場可能會被國道客運搶走!!
其次 大家搭火車應該都有的印象:剪票 如果以後假設西部幹線都可以用悠遊卡搭車
那車長要怎麼驗票阿?
我上次搭126號自強號台中到台北 到北部就沒在剪票了 其實我看當時情況根本
也不可能剪票 因為人實在太多了
最後 就是可以使用悠遊卡的區間未來幾年將會一直變動 台鐵也許需要加強宣導
否則又會有一些人進得去然後出不來了 畢竟台鐵也還有很多支線
不知道大家對於這方面的問題有沒有什麼想法 一起來討論吧!!
還有新手上路 有任何問題還請大家見諒
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.240.115
推文 (82)
→
hicker
:車掌腰上有配戴電子票證讀卡機 用這來驗票
02/22 16:43
→
hicker
:而且 現在台鐵可用的卡也不只悠遊卡
02/22 16:43
→
hicker
:台灣通也是可以搭台鐵的
02/22 16:44
→
hicker
:還有遠通ETC卡也可以 但這並非主流卡種
02/22 16:46
→
hicker
:至於對號列車的無座票問題 這其實不能全怪電子票證
02/22 16:47
推
HongReiHe
:時機若對 對號快車就不會開放站票了(遠目)
02/22 16:47
推
fireneo
:自由座阿,簡單又有效
02/22 16:47
→
HongReiHe
:看以後買新車(如EMU800)後能否解決問題吧
02/22 16:47
→
hicker
:一切也都是供需不平衡的問題....
02/22 16:47
→
fireneo
:花多少錢 享受多少乘車品質
02/22 16:48
→
HongReiHe
:然後我很好奇北高還有很多人會搭台鐵嗎
02/22 16:48
→
HongReiHe
:相較於客運 真的是貴又慢
02/22 16:48
→
hicker
:台鐵現在主力放在中短程運輸了 長程有點放給高鐵的感覺
02/22 16:49
→
hicker
:看那自強的停站模式就可窺知一二....
02/22 16:49
推
kudo070125
:月經文 在台鐵沒有解決區間車擁擠的問題前都無解
02/22 16:50
→
bkebke
:以前沒悠遊卡也是很多人
02/22 16:52
→
hicker
:區間車擁擠的問題....感覺這還有一個最大限制式
02/22 16:54
→
hicker
:就是路線容量上限
02/22 16:54
推
goomeow
:路線容量上限可以透過縮短閉塞區間來擴充,但是這樣就會更
02/22 16:57
推
chiehboy
:假日時 北高國道如果大壅塞 高鐵沒早鳥優惠 我還是選台鐵
02/22 16:58
→
goomeow
:累了,所以要找一個比較花錢的方式:建第三軌,或是複複線
02/22 16:58
→
goomeow
:化。
02/22 16:58
→
goomeow
:就算是路線容量還沒有達到上限,TRA還是可以說要以車輛運
02/22 16:59
→
bkebke
:班次太少吧,1小時大約只有三班區間車,平均間隔20分
02/22 16:59
→
goomeow
:作為優先考量,所以就是:車不夠用!
02/22 16:59
→
bkebke
:中壢到桃園10分,到台北50分,看到有自強當然坐啊
02/22 17:00
→
goomeow
:等到又編了大筆預算買車了,就轉到下一個藉口:人不夠用
02/22 17:00
→
goomeow
:等到人也進補了,就開始喊路線容量不足,要三軌化
02/22 17:01
→
goomeow
:等到三軌化了,剛好車子又壞的壞退的退了,又車不夠了XD
02/22 17:01
→
goomeow
:我看太多了,從沒有EMU500的年代開始說500進來就會好
02/22 17:02
→
goomeow
:從沒有PP的年代就說PP進來就會好
02/22 17:02
→
goomeow
:現在500/600/700都來了,還是不好
02/22 17:02
→
goomeow
:PP從新車到人人嫌了,EMU100退了,300老了,200拿去改了,
02/22 17:03
→
goomeow
:還是不好
02/22 17:03
→
hicker
:反正就是 路線容量不足->車不夠->人不夠->路線容量不足
02/22 17:04
→
hicker
:的無限循環.....
02/22 17:04
→
fireneo
:奇怪 臺灣人口又沒大爆炸,怎麼20年來旅次狀況差那麼多
02/22 17:05
→
bkebke
:也許有都市化的情況吧,內壢鶯歌樹林人跟以前比多滿多的
02/22 17:06
→
larryman
:個人推測應該是大眾運輸的觀念近幾年不斷抬頭 再加上政府
02/22 17:06
→
larryman
:力行台鐵捷運化的關係吧
02/22 17:06
→
CORSA
:臺北的房價極度擴張比較有關,使基層的人不斷往臺北外搬但卻
02/22 17:14
→
CORSA
:離不開台北的工作點!迫使通勤距離拉長使台鐵的乘客越來越多
02/22 17:15
→
luther0583
:台中還久啦,現在還是只有台灣通的轉乘機而已
02/22 17:24
→
starbuckser0
:台鐵有像標題所下的那樣認定這是一個"問題"嗎?
02/22 17:27
推
fireneo
:忘了什麼時候旅遊觀光抬頭,以前民90國中去搭單線北迴線
02/22 17:28
→
fireneo
:也都還沒有現在人山人海的盛況。去太魯閣走走人潮也還好
02/22 17:29
→
larryman
:應該
02/22 17:30
→
larryman
:旅遊觀光抬頭應該是跟周休二日有關吧 阿上面一行打錯了
02/22 17:31
推
stutama
:悠遊卡開放之前,北上列車到桃園也是爆滿
02/22 17:33
推
fireneo
:南迴線大概五年前也乏人問津,串通新左營HSR之後也變擠了
02/22 17:33
→
stutama
:現在政策是讓人比較少的基隆捷運化而不管桃園中壢
02/22 17:34
→
stutama
:估計桃園中壢要增班還很困難
02/22 17:35
推
fireneo
:蓋汐止~新竹高架新雙線(小誤)
02/22 17:54
推
ultratimes
:把東線列車改由中壢發車的話呢?
02/22 18:33
推
tccan
:比悠遊卡更便宜更划算的通用定期票/磁卡定期票表示:
02/22 18:40
推
trtc
:所以台鐵應該感謝台北市房價過高嗎?(笑…)
02/22 20:01
→
z520314
:改樹林光迴送時間就....
02/22 20:41
→
z520314
中壢
02/22 20:41
推
ivn0572
:那以後不是要搬去富岡?迴送(中壢)時間減半XD
02/22 20:45
→
z520314
:那也要等以後吧 現在其實不太可行
02/22 20:57
→
Chungli28
:人和車永遠不夠...捷運板南線也是經過很長一段陣痛期才
02/22 22:26
→
Chungli28
:將人和車都補足的
02/22 22:27
推
mbmax323
:旅客常到甜頭了,要收回會引起很大的反彈
02/22 23:43
→
larryman
:對阿 可是現行制度對台鐵來講終非長遠之道
02/23 00:02
推
shter
:政策往基隆捷運化? 這問題要問桃園吧
02/23 00:52
→
shter
:八堵到南港間蓋第三軌,桃園高架卻沒規劃擴充路線容量
02/23 00:53
→
shter
:再說桃園將來進台北有三條軌道運輸, 基隆還是只有台鐵而已
02/23 00:53
→
shter
:另外桃園將來要開發青埔或航空城都是靠高鐵機捷比較近
02/23 00:55
→
shter
:不過桃園不做,新北市的鶯歌還是有捷運化做第三軌
02/23 00:56
→
shter
:因此也不能說台鐵捷運化只做給基隆而不管桃園中壢吧
02/23 00:57
→
shter
:新北市兩端都做了第三軌,反倒會畫紅線的桃園台中沒做...
02/23 00:58
推
anticold
:台鐵如果敢把自強號一律用太魯閣模式補票,我就稱讚他:)
02/23 02:21
→
z520314
:拿悠遊卡要怎補呢 法規合理 我認為不合理是短程站票的價差
02/23 03:19
→
z520314
:中南部的人悠遊卡裝比較慢 就得承擔差價
02/23 03:20
→
z520314
:這也是該解決的問題 雖然我是沒再拿悠遊卡搭台鐵就是了
02/23 03:20
推
ginnietulip
:現階段只有中壢 - 新竹這一段自強有顯著差異 其他
02/23 04:02
→
ginnietulip
:要不是沒停PP 不然就是搭乘時間與EMU700沒大差異
02/23 04:03
推
ginnietulip
:不過我一直有疑問 台鐵在規劃路線容量的時候 有辦法
02/23 04:15
→
ginnietulip
:評估社會變遷的走向和步調嗎? 桃園台北人真的有變多
02/23 04:17
→
dn890221
:就找預言師吧 XD
02/23 23:53
推
nalum219
:驗票方面 我覺得也有點神奇 搭自強號的時候 車長說可以讀
03/13 20:37
→
nalum219
:但區間車的時候 車長聽到是悠遊卡 就直接略過 = =
03/13 20:38