想說的話很多
用回覆的好了
我想正常的人應該最相信官方提供的資訊
尤其是在行前的時候(還沒到當地)
到業者網站查總比在一些民間網站/部落格看的資訊準
那就來看看國外的鐵路業者怎麼做吧
(另外就算不能訂票，也要能查詢吧？)
※ 引述《m0952202 (天空衝了)》之銘言：
: 台鐵訂票不友善 觀光客傻眼
: http://ppt.cc/AmEM
: 中國時報【林上祚╱台北報導】
:
: 為了吸引國外背包客，台灣政府砸錢贊助不手軟，然而，來台的背包客，卻發
: 現被鐵路訂票系統徹底打敗了！外國旅客投訴，國外鐵路訂票系統只要輸入起訖
: 點，系統主動規畫交通路線，怎麼轉車、轉捷運一清二楚，日前他想從台北坐火
: 車到集集，台鐵網路訂票系統居然告訴他「沒車搭」。
: 台鐵網路系統到底有多不友善，從網友alles在ＰＴＴ發表文章就能看出，「
: 比方說，如果一個人知道他需要從桃園到台東，按照現在的系統，要不永遠只能
: 訂得到那班莒光號夜車，要不就是永遠查不到可以提供的班次；一樣的道理，台
: 中往台東的班次，只要沒有剛好是直達的班次，有誰會知道是要在高雄轉車？」
首先看看德鐵(DB)
查詢的區間是位於德國的法蘭克福安曼中央車站(Frankfurt (Main) Hbf)
到位於丹麥哥本哈根北邊10公里的Lyngby這個小城鎮
查詢結果如下：http://0rz.tw/zV0nf
不論是轉車2、3、4、7次的都把行程內容寫得清清楚楚
包含在哪個站轉、轉乘時間有多久、在第幾月台
這邊值得注意的一點是
從Oesterport到Lyngby這段
是丹麥國鐵(DSB)經營的近郊通勤鐵路(S-tog)
跟DB可是一點關係都沒有
但是DB的系統還是很nice的幫查詢者規劃出來了
或許有人覺得歐洲太遠
那來看看日本好了
舉JR東日本為例
https://www.transit.eki-net.com/
這個是JR東日本的行程檢索網站
我想大家都知道成田機場聯外鐵道是由JR東日本和京成電鐵兩家營運的
而且競爭還滿激烈的
而JR東日本會不會因為這樣的競爭關係而故意從查詢系統中忽略京成電鐵的列車資訊呢？
答案是不會的：http://0rz.tw/Nnx1P
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.11.151
※ 編輯: IkarusWillie 來自: 140.112.11.151 (02/18 12:54)
※ 編輯: IkarusWillie 來自: 140.112.11.151 (02/18 13:12)
推文 (44)
推
cses87241
:以台鐵而言，寫這個都不準，因為月台常常變換...
02/18 12:55
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cses87241
:換車寫也沒用，因為常常誤點接不到車...
02/18 12:55
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IkarusWillie
:所以就不用作嗎？
02/18 12:56
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IkarusWillie
:以臺灣的資訊能力，至少列出建議轉乘點不難吧
02/18 12:57
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IkarusWillie
:我想一樓也不是沒看到，前些日子才有人問「為何新竹
02/18 12:58
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IkarusWillie
:到內灣班次那麼少」之類的問題
02/18 12:58
推
soem
:我很認真地懷疑台鐵到底有沒有規劃過建議轉乘點...
02/18 13:00
推
eslite12
:相對民間業者 台鐵其實是有議價能力的 但台鐵向來抱著
02/18 13:03
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eslite12
:多一事不如少一事的心態而已
02/18 13:03
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starbuckser0
:台鐵官網時刻查詢系統提供的轉乘資訊,有提供未必較好
02/18 13:13
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starbuckser0
:的確是多做而多錯了~
02/18 13:14
推
ultratimes
:跟月台變換無關吧，高鐵台北左營兩站月台還不是常換
02/18 13:16
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parislove3
:先找一堆理由塘塞 最後兩手一攤說沒辦法 不可行 這就是
02/18 13:17
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parislove3
:台灣人的處事態度？
02/18 13:18
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purpleboy01
:至少給旅客轉乘資訊是基本吧
02/18 13:18
推
toast520520
:台鐵不是做不到 是不想做而已！
02/18 13:20
推
cses87241
:然後在後面可以加註不保證轉乘的上(茶)
02/18 13:49
推
enternal
:我想只是台鐵想做但沒做而已吧,只是現階段只做到查詢而已
02/18 13:56
推
goomeow
:等到員工薪水跟有沒有人來坐車會連動了，才會動起來XD
02/18 14:19
推
bkebke
:日本不同公司還是查專業的其它網站好點
02/18 14:42
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bkebke
:像三宮到新神戶，用JR它會叫你去新大阪轉車
02/18 14:43
推
andy810625
:說到這個，讓我想到北市5284的大眾運輸轉乘，
02/18 14:45
推
Chungli28
:日本查詢交通資訊用ekikara很方便
02/18 14:46
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andy810625
:短程完全把台鐵這個運輸工具給遺忘掉...
02/18 14:46
推
Chungli28
:以新竹-內灣的案例來看，日本業者除了會提供轉乘資訊外
02/18 14:49
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Chungli28
:，還會直接在六家線時刻表註明哪些班次適合銜接內灣線班
02/18 14:49
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Chungli28
:車
02/18 14:49
推
amatrrosivi
:三宮到新神戶在新大阪轉車XDDDD
02/18 15:16
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Alica
:所以5284遺忘台鐵也是很正常的XDrz
02/18 15:26
推
yamatobar
:老實說,台灣整合各種大眾運輸工具資訊的功力還很淺
02/18 15:51
推
bkebke
:難度很高吧，只有高鐵是準時的，且南北捷運都不公布時刻表
02/18 15:54
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bkebke
:公車的話好像也只有起站是準的，太早到有會等的嗎？
02/18 15:56
推
cses87241
:高捷有平日跟假日版，要整合不是不行，只是複雜許多
02/18 15:56
推
yamatobar
:不是不能做,是不想說,而且牽涉各運輸部門的本位心態
02/18 16:45
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yamatobar
:打錯了,是不想做
02/18 16:45
推
shter
:台灣沒有直通運轉或共同營運路線的習慣,所以不會想整合
02/18 20:11
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shter
:台北公車聯營的,所以不會欣欣客運轉乘首都客運查不到
02/18 20:12
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shter
:看起來只有交通部出馬統合各單位才有可能搞整合性的政策
02/18 20:13
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IkarusWillie
:臺北的公車查得出轉乘的也要是政府的整合網站
02/18 21:11
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IkarusWillie
:業者自己也不會主動提供轉乘其他業者的資訊
02/18 21:11
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aabssb
:所以看看交通部要不要做吧
02/19 09:53
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IkarusWillie
:國外都業者自己作....
02/19 10:05
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EMU300
:交通部就是受限於政府單位，根本不能做，新聞內容不是說了
02/19 10:25
推
wumimeow
:現有的資訊系統都爛爆了 不認為台鐵有能力做到別人的1/10
02/21 14:55