看到一堆人都在討論南港宜蘭要拉直線
每天桃園到台北這個區間所有列車都嚴重爆滿
為何不另外開一條經新莊的直線鐵路?
學台中的山線海線
這樣不是可以分散人潮?
而且直線鐵路給自強號直達台北
大約可以省多少時間呢?
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希望大家都健康..健保費率年年降..
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◆ From: 118.161.189.111
※ 編輯: anticold 來自: 118.161.189.111 (02/17 16:17)
土城延長到八德何時會動工?
都是藥...
好奇問一下 為何 中壢到新竹 跟 中壢到台北都是 區間車57元 表示距離一樣
但是行駛時間卻差很多 中壢到新竹部分
275次 太魯閣 24分
5423次加班區間快 26分
其他自強 27分
中壢到台北部分
284次 太魯閣 39分
其他自強 40分
有沒可能改善北上所需的時間呢?
另外 突然發現桃園的林口線 距離機場好近
為何當年不發展 林口線 的海山站 可以跟機場接駁
旅客直接海山站報到 行李當場掛上航班 跟高鐵桃園站一樣呢?
台鐵有錢為何不想賺呢?
※ 編輯: anticold 來自: 118.161.189.111 (02/17 18:48)
推文 (51)
推
oftisa
:有考慮捷運聯結桃園了啦
02/17 16:21
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oftisa
:捷運棕線，不過桃園到台北的台鐵不算繞一大圈吧
02/17 16:22
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oftisa
:沒必要，而且有了捷運後就更不可能了
02/17 16:23
→
oftisa
:林口、龜山又有機場捷運到台北，很多了
02/17 16:24
推
oftisa
:土城線也有考慮連結到八德
02/17 16:26
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oftisa
:這麼多線不可能還改台鐵
02/17 16:27
推
busgoer
:國道客運表示：
02/17 16:32
推
ivn0572
:先說說你跟dazen是什麼關係~
02/17 16:39
→
ttnakafzcm
:沒必要 =_=
02/17 16:42
推
jht
:古早前鐵路台北下行走大稻埕經新莊龜山到桃園(類似如今台一線)
02/17 16:50
→
ecpoem
:先去想為什麼現行路線是這樣，還有拉直時工程上可能的問題
02/17 16:52
→
jht
:但後來仍因地形因素改道如今蜿蜒通過臺北盆地
02/17 16:52
→
jht
:原波的路線先人早就試過囉!!
02/17 16:53
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chewie
:沿線的城市發展已很難容納新路線 比如說機捷是走了新莊一帶
02/17 16:58
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chewie
:但三重附近就得繞行堤防...恐怕已經很難再增加新路線了
02/17 16:58
推
toast520520
:那從板橋到桃園拉直可行嗎？
02/17 17:11
→
toast520520
:看了一下地圖 大漢溪橋到桃園可以拉成一直線
02/17 17:11
推
goomeow
:沒必要，更新號誌還有再縮短閉塞區間長度就可以
02/17 17:21
→
ciswww
:沒什麼車站是可以容許被廢站的
02/17 17:22
→
ciswww
:任何線型改良構想應注意這點
02/17 17:23
推
kenf
:直鐵正夯?
02/17 17:57
→
phyllia
:勝興廢否? 安通廢否? 月美廢否?
02/17 18:04
→
phyllia
:只要有替代公共運輸服務.. 就可以檢討鐵路廢站
02/17 18:05
推
busgoer
:想請問樓上，勝興迄今有哪條客運路線開進去了
02/17 18:11
推
jgfreedom
:勝興是新山線開通,列車改走新山線才廢的吧~
02/17 18:17
→
dn890221
:如果新線通所以舊站廢不算的話 只好把干城香蘭找出來了?
02/17 18:20
→
dn890221
:啊! 別忘了最有名的多良 XD
02/17 18:24
推
ultratimes
:可是樹林山佳鶯歌的地位都比上面說的站大很多
02/17 18:26
推
ultratimes
:中壢到新竹自強應該都沒停靠站了，但是到台北至少得
02/17 19:00
→
ultratimes
:多停桃園 板橋 有些甚至停樹林 萬華
02/17 19:00
推
busgoer
:台鐵也沒那個本事賺桃園機場這個錢
02/17 19:02
→
busgoer
:另外中壢往台北這段彎繞也多
02/17 19:02
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busgoer
:中壢=新竹這段自強號頂就就是272跟177這種悲哀車去停到湖
02/17 19:03
→
busgoer
:口跟楊梅(272專屬)，其他都是直達
02/17 19:04
推
johnson77811
:中壢到新竹自強號沒有停靠站，反之到台北很多停靠
02/17 19:18
推
kevin77605
:照這樣說 楊梅到竹北之間也應該要拉直
02/17 19:49
推
ultratimes
:湖口那段不只台鐵，中山高也是繞一圈，只有高鐵有拉直
02/17 19:54
推
Chungli28
:縮短行車時間,可以考慮傾斜式列車,區間車也是可以搖的,
02/17 22:51
→
Chungli28
:JR北海道有傾角1度的輕量化電車,可以提升不少速度
02/17 22:52
→
Chungli28
:要拉直線,再蓋新鐵路比較有效益,高鐵和捷運都算是
02/17 22:52
推
Akulamaru
:桃園以北有很多彎道開不快，桃園以南幾乎都可以跑95
02/17 22:53
→
Lxr
:鶯歌那段拉直倒比較有可能~
02/18 00:33
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ciswww
:不錯啊 運氣好的話一併解決捷運三鶯線無法共站的問題...
02/18 00:53
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Akulamaru
:鶯歌那段就是因為太陡所以改成大轉彎的
02/18 08:24
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Akulamaru
:印象中是日據時代發生過車輛溜逸撞車造成死傷的事故
02/18 08:25
→
Akulamaru
:之後就改走另一邊(也就是現在)的坡以減緩坡度
02/18 08:40
推
mybfgf
:沒啥必要,三重新莊地區已經有捷運了
02/18 12:47
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mybfgf
:還不如鶯歌之後走八德-大溪-龍潭-竹北(高鐵新竹站) 這條~~~
02/18 12:49
推
cutec
:多年前台鐵研擬過的超級鐵路計畫在桃園段就是改走龍潭那邊..
02/18 14:25
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mybfgf
:鶯歌那段拉直是沒問題 日治時代的列車爬坡能力跟現在的列車
02/18 22:33
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mybfgf
:已經不能同日而語了...
02/18 22:33