平溪以目前公鐵路整體來說，每年元宵節，這樣一搞，已經超過服務水準
就整體來說106縣道拓寬或是鐵路要做一些改善，才有辦法胃納這樣的乘客
（據了解菁銅已經準備有加長月台的打算）
但是這是我們需要的嗎？
續交通採用供給為導向之後，現在觀光都在學供給為導向，這種爆量的觀光方式，接
下來呢？大家來到這裡就是人很多 放天燈...平溪留什麼在觀光客內心？（天燈跟
人超多？）
觀光就是要帶給旅客雋永的滋味，而不是這一年賺你這一次，接下來你打死都不會去，
因為第一次印象觀光水準就很差。觀光客在衝量之後，接下來呢？是應該要把關觀光
的品質。
今年過年觀光客的威力小弟在走春就感受到了，大坑櫻花...逢甲夜市，在東部刻意
就安排那種人比較少的觀光景點，吉安慶修院，林田山等，可以很自在的遊玩，觀光
是一種relax而不是受罪。
--
運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！）
http://ppt.cc/Mhgz
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.34.204.76
推文 (31)
推
starker
:早就有各站要加長月台計畫~ 畢竟現在月台平均只有3車長度
02/16 20:10
推
Bcl2
:慶修院林田山也是很popular的點~原po應該是幸運沒遇到太多人
02/16 20:10
→
starker
:原PO挑的那幾個點其實是好運那天沒太多人...
02/16 20:12
→
Bcl2
:而平溪線一直都有人在講要擴建改善讓重運量列車可以進去..
02/16 20:13
推
abian746
:現在平溪線DR系列沒辦法開進去嗎?
02/16 20:13
→
Bcl2
:但平日的低使用率會讓最誇張來講要砍掉重建的投資變成浪費
02/16 20:14
推
starker
:DR系列只有DR2050進得去平溪線 ... XD
02/16 20:15
→
Bcl2
:軌道和淨空都是不確定變數 for DR
02/16 20:16
→
Bcl2
:PS軌道是說承載的重量 我不清楚改善計畫有沒有升級到這個
02/16 20:19
→
starbuckser0
:很多人不去之後,人就會少了~ 循環囉
02/16 20:20
推
abian746
:人笨:你就讓他去嘛 去夠了就不會再去了(誤)
02/16 20:21
推
kutkin
:什麼是供給為導向?
02/16 20:33
→
hicker
:好像是梨山吧?? 今年就採限量預約上山賞櫻的模式進行
02/16 20:40
→
hicker
:以供給為導向 應該就是類似這種模式
02/16 20:40
→
payeah
:是武陵農場
02/16 20:48
→
payeah
:我們的觀光區很需要總量管制跟以量制價，但...難拉
02/16 20:48
→
payeah
:以價制量
02/16 20:49
推
Bcl2
:早該這麼做了~平溪連沒有活動的周末都會塞爆了...
02/16 20:49
→
busgoer
:推最後幾句，台灣炒爆發戶的手法無法長久經營
02/16 20:57
→
z520314
:以價制量能做的話 台鐵早就漲價了~
02/16 20:58
推
GW40112
:推最後一段
02/16 21:00
→
kudo070125
:從源頭就該限制觀光客進出的量(如交通管制等)
02/16 21:50
→
kudo070125
:確實不該是毫無限制放觀光客進入
02/16 21:50
→
kudo070125
:在即使不是每年賺一次的九分之類的 觀光品質也急速下降
02/16 21:51
→
yote916a
:每年都在擠 每年都說明年不去了 每年還不是一樣人多
02/17 19:50
推
busgoer
因為換了另外一批不信邪的傻瓜(或是被傻瓜拖去的)去
02/17 20:33
推
eeveelugia2
:台灣這麼小，有什麼點都藏不住的
02/17 20:44
→
eeveelugia2
:我以前在慶修院或侯硐都可以坐一下午看不到觀光客
02/17 20:45
→
eeveelugia2
:搞總量管制就怕額度都被某些管道把持，一般散客進不去
02/17 20:46
推
amatrrosivi
:之前去林田山不少人...
02/17 21:14
推
Bcl2
:不然更狠一點，特殊節日假期旅行團禁入專收散客..
02/17 22:57