阪急電鐵的特徵之一就是有很多使用超過三十年的電車
9000系電車之類的新銳電車是少數
像2000系或3000系之類1960年代生產的電車,到現在還在運用
是因為阪急路線通過的區間是京阪神較不繁榮的區間
所以載客量較低,沒有像其他關西私鐵或是JR西日本那麼頻繁更換車輛?
還是說母公司阪急阪神東宝グループ重視阪神電鐵勝過阪急電鐵?
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◆ From: 219.71.77.217
可是阪神的電車車齡平均起來就是比阪急要少一些
※ 編輯: yamatobar 來自: 219.70.169.124 (02/15 23:43)
推文 (13)
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chewie
:雖然不清楚原因 但阪急的乘坐感相當不錯(列車 軌道都有關)
02/15 19:22
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chewie
:而且最後是阪急把阪神給吃了 所以應該不至於不賺錢...
02/15 19:23
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traystien
:性能、能耗、可靠度良好的話，沒必要淘汰啊 XD
02/15 21:59
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traystien
:開公司又不是請客吃飯 XD
02/15 21:59
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rdu20159
:私鐵通常花不起錢買全新的車,所以把中古車改一改照跑
02/15 23:17
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rdu20159
:通常就只是把外觀內裝換一換,頂多換到一些機電部品
02/15 23:17
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rdu20159
:這種舊車當新車跑的"魔改造",日本很常見
02/15 23:19
推
Chungli28
:其他家私鐵也都是老車更新完照樣跑啊,沒有新車比較多喔
02/15 23:19
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rdu20159
:還有阪急阪神是兩家合併起來的集團,沒有特別偏向誰
02/15 23:21
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nozomi9
:我前天從烏丸搭阪急到梅田 完全感受不出載客量較低
02/16 01:08
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nozomi9
:擠爆了還一路擠到底 但現在阪急似乎有新車跑新的快速特急
02/16 01:09
推
Deming
:除了東京的JR東日本，其他地方的鐵路都很常見高齡火車
02/16 10:25
推
rdu20159
:阪神是因為車輛具高加減速,所以車齡普遍不高(耗損快
02/20 19:43