※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1H7RYGz8 ] 僅摘錄與新幹線有關之部分 完整圖文版請參閱：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/28444696 離開機場準備搭乘地下鐵前往市區 不得不說福岡機場真的是很接近市中心 地下鐵只需要搭乘兩站的距離就會到博多駅 也就是大概五分鐘的車程 應該是日本幾個主要城市機場之中 離市中心最近的了 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189052750 福岡市地下鉄福岡空港駅在航廈外的入口 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189069970 福岡市地下鉄列車及月台 今天來到福岡的第一個 也可能是唯一一個主要行程 便是搭乘JR「博多南線」 這段路線的區間只有短短8.5公里 連結福岡市中心的博多駅與位於JR西日本博多総合車両所旁的博多南駅 有點類似台北捷運在新店機廠上面開設小碧潭站的意味 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189069974 博多駅的新幹線月台 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189069980 JR九州800系與JR西日本700系新幹線電車 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189069992 九州新幹線800系列車，一列車只有短短六節車廂 雖是以新幹線列車行駛 但列車定義與票價計收都是以在來線「特急」的等級處理 因此博多到博多南單程票價是290円 採全車自由席 是想要體驗新幹線的最便宜選擇 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189069998 開往博多南的列車沒有「列車名」而只有番号（車次） http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070000 山陽、九州新幹線直通運轉的列車須在此進行乘務員交接 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070004 行駛山陽、九州直通的N700系7000番台，為八輛車一組 受限於博多南駅的月台長度只有八輛車 會行駛博多南線的車種只有編組長度為八輛的700系7000番台與500系V編成 也就是都以山陽新幹線的こだま列車作延伸 因此排行程時特別安排去程搭乘500系、回程搭乘700系 畢竟之前500系降格之前 都是行駛不能夠持JR PASS搭乘的のぞみ 因此這也是我首次搭乘500系新幹線電車 在月台上目送了幾班新幹線 接下來主角─500系便緩緩進站 是剛從新大阪前來的班次 因此車上仍有一些要下車的旅客 500系渾圓的車體造型果然獨樹一格 讓人忍不住要多看幾眼、多拍幾張 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070006 500系緩緩駛入博多駅的15番線 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070010 500系的車頭造型酷似飛機，車體塗裝也與眾不同 列車開門後便上車 從頭到尾將車內拍攝一次 500系改造後只有第六車是指定席 為2+2排列的座椅配置 其他七節車廂都是自由席 是3+2的座椅配置 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070012 玄關的車內配置圖 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070016 自由席3+2座椅配置 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070018 第六車指定席2+2座椅配置 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070022 設置在第八車的駕駛台模型，可供兒童體驗之用 博多南線全程行駛時間大概只有十分鐘 因此上車後從第一車走到第八車 再走回第六車找位子坐 其實也只剩不到幾分鐘就要抵達博多南駅 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070024 指定席的座椅是以原Green Car的座椅改裝而成 抵達博多南駅後 清潔人員便上車進行列車清掃 以便稍後折返作為往新大阪列車之用 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070028 確實作各項確認是鐵路運轉的最高原則，連即將交班離開的車掌也不例外 趁著列車清掃時 走出車站看看附近的環境 感覺附近算是市郊 比較不那麼熱鬧 因此也就只拍攝車站的外觀作為記錄後 又再度購票進入月台 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070034 博多南駅的外觀 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070030 驗票閘門與停靠月台上的500系 原本在後方停留線上還停著另外一組500系列車 以為等月台上這班車出發後便可完整地拍攝整個編組 沒想到列車還沒出發就有另一組N700系列車停駐到兩列車中間的股道 將停留線上的500系整個擋住 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070040 兩組500系列車之一隅 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070044 駛入停留線的N700系列車 列車離開後便留下空蕩蕩的月台 這個有著支線小站風格的車站 與一旁停駐的新幹線列車有點不太搭嘎 也因此在等待下一班列車前來的空檔 除了拍攝停留線上的車群 剩下的時間便都坐在候車座椅上整理前面兩天的旅行筆記 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070046 列車清掃後旅客又進站上車 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070048 蓄勢待發 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070054 遠方那組500系似乎已經作為器官車？ http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070062 500系列車駛離博多南駅 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070066 停留線上幾乎清一色是N700系 看到清潔人員成群結隊進入月台 便知道列車即將進站 列車抵達後月台上才又出現人煙 我也才又開始起身四處拍照 這列車是以700系7000番台擔任 一樣在博多南駅進行折返清掃 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070070 在博多南時列車的終點指示器便會先顯示到博多後續開的列車名與終點 700系7000番台過去是擔任山陽新幹線ひかりレールスター（HIKARI Rail Star）的車種 如今幾乎全數改為こだま的運用 有五節車廂過去是指定席 採2+2座椅配置 不過原本在八號車的四人包廂 已全數改為業務用室而不對外開放 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070072 700系7000番台的原指定席車廂內裝 搭上這班列車返回博多 也在列車上短暫利用車上的插座使用電腦 整理一下手邊的照片 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/189070074 列車客室前端有可以為筆電充電的插座 ※ 編輯: IkarusWillie 來自: 118.167.200.199 (02/15 12:25)