小弟針對推文 回應一下我的想法 目前到新竹市到竹東的主力交通工具 是新竹客運 最重要的路線像是 新竹-下公館 每10-20分鐘一班車 最尖峰時候甚至5分鐘一班 在公車班次不多的竹客來說 應該算竹客前三大的熱門路線(國道台北不算的話) 但是在尖峰時候真的很塞 到竹東花費很久 加上竹東過去算是新竹縣第一大城市 這幾年才被新興的竹北趕過 (類似中壢和桃園的關係!?) 目前戶籍人口約10萬 加上未設籍的外來人口(工研院 竹科 鄰近的客家和原住民鄉) 會有一定的鐵路運輸市場 不會輸給只做高鐵轉乘的六家車站 台鐵目前的幾條支線 大都是觀光功能為主 通勤運輸功能有限 所以班次不多可以體會 唯有內灣線上的竹東 應該還有通勤的客源可以開發 既然都有鋪設好的現成鐵路可用 放者當一小時一班的內灣線中間過渡車站真的很可惜 班次增加後 加上公車補助鐵路運輸不足之處 應該遠不止目前的運量 至少不用塞在已經沒藥救的光復路上許久... 未來硬體許可的情況下 希望有機會改成一小時內平常班次 兩班竹市到六家 一班竹市到竹東 一班竹市經竹東到內灣 假日和尖峰時段再做調整~~ ※ 引述《lilitop (雨過會天晴的!!)》之銘言： : 如標題 : 小弟是新竹人 : 以前約每2.3年就會去內灣 : 大部分都是搭小火車居多 : 今天搭小火車去內灣 : 發現大部分到內灣的車都要先到竹中再換車 : 真的滿不方便的 : 雖然以前的班次不多 但是至少一車從頭到尾抵達 : 現在換車之後 不少班次還要等半個多小時在竹中才有到內灣的車 : 像我住竹東的朋友也是抱怨連連 現在到新竹市幾乎都只搭客運 : 竹東好歹也是新竹縣僅次於竹北的第二大都市... : 內灣線改建之後 整個變成六家線支線的再支線 更不方便 : 請問未來是否有機會改成 像是北捷新蘆線那樣Y字型發車 : 或是每兩班六家線搭配一班內灣線 : 感謝板友 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.163.83.126 ※ 編輯: lilitop 來自: 1.163.83.126 (02/14 03:05)