http://news.msn.com.tw/news3029151.aspx
台北與宜蘭往來密切，預估雪山隧道將於民國104年、也就是後年飽和。宜蘭縣政府認為
，長程只有開闢北宜直線鐵路、提高運輸供給量及縮短行車時間，才可根查解決雪隧的壅
塞問題；近程則應先將宜蘭境內鐵路高架化、捷運化，為蘭陽平原建構完整的交通路網，
對宜蘭才真正有幫助。(黃麗鳳報導)
宜蘭縣爭取境內平原鐵路高架化、捷運化，未來營運方式能夠如同捷運一般，班次密集地
輸運都市城鎮與鄉村間的人口，相關計劃已經完成可行性評估。
宜蘭縣長林聰賢指出，縣府目前正在進行政策規劃，今年內爭取中央支持，進入法定程序
。
宜蘭縣政府指出，鑑於北台灣與宜蘭縣的區域發展，北宜直線鐵路及平原鐵路捷運化勢在
必行；其中，北宜直鐵2億多元的綜合規劃經費，已經由立法院三讀通過，105年可望動工
，施工期約10年；至於平原鐵路捷運化，宜蘭縣政府認為，蘭陽平原的鐵路應該早日立體
化，解決宜蘭東西向快速道路全線建設，搭配都市更新與大眾運輸接駁，為蘭陽平原建構
完整的交通路網。
****
宜蘭縣如果也台鐵捷運化...
那大概可以增加多少個新車站呢??
--
http://www.facebook.com/wisdomperfectaiwan
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.63.4
推文 (56)
推
Apple0230
:人口會加速流失吧
02/12 19:47
→
fx38
:房價會繼續上漲吧
02/12 19:50
推
Leadgen
:三年後飽合，十年後蓋完。
02/12 20:28
→
CORSA
:台鐵捷運化,問題在於區間電聯車已經不夠用了阿~
02/12 20:54
推
abian746
:等emu800吧
02/12 21:00
→
moriyaorange
:若認真討論的話，二城和宜蘭縣政府是不錯的新站點
02/12 21:16
推
shter
:很難想像住在大里大溪龜山搭直鐵捷運化至南港上班的感覺
02/12 21:19
→
shter
:不過元朗跟屯門的人在有西鐵線前也很難想像這樣直進九龍吧
02/12 21:19
→
shter
:不過要說宜蘭遠嘛...其實一直也有宜蘭往台北通勤的旅客在
02/12 21:21
→
shter
:在北宜高通車前,這些人是台鐵板橋-蘇澳 六節自強號的常客
02/12 21:21
→
starbuckser0
:聽聞有北市北平西路3號上班的主管是花蓮=台北通勤~
02/12 21:36
→
kudo070125
:會飽和那當初蓋雪隧是..?
02/12 21:44
推
abian746
:花蓮台北通勤那不就每天要5:30起床 搭6:20那班太魯閣號？
02/12 21:47
→
starbuckser0
:聽聞是那班無誤~
02/12 21:57
→
kutkin
:有屌到 不過他搭車不用錢?
02/12 22:02
→
wush
:都有人搭高鐵通勤了 這點錢算啥
02/12 22:31
→
aahome
:要高鐵比較快 u某:宜蘭屬東部 管他 我還是認為東部沒市場
02/12 22:34
推
kutkin
:不是，我知道有人搭高鐵通勤。
02/12 22:34
推
abian746
:台鐵員工好像搭車不用錢
02/12 22:35
→
abian746
:問一下這裡有沒有人搭278次往返台北豐原間通勤的啊？
02/12 22:36
→
CORSA
:臺北與宜蘭的房價差換算成通勤錢,對許多人來說很划的來~
02/12 22:37
推
abian746
:@i十十表示:宜蘭房價要飆了 都是XX人惹的禍
02/12 22:39
推
temu2035
:台鐵員工搭車不用錢？
02/12 22:40
→
cutec
:太魯閣不是無座不能上車，好奇他每天通勤時剛好都有位可坐？
02/12 22:42
推
mstar
:以前在金六結，有個雇員小姐住花蓮，每天搭到宜蘭上班
02/12 23:03
→
aahome
:我之前駐點宜蘭，也是每天通勤花蓮宜蘭 三個月
02/12 23:22
推
shter
:房價差宜蘭划的來,但是同樣房價基隆要近多了,反正都一樣下雨
02/12 23:39
推
ianqoo2000
:雖然基宜共同都是很會下雨，但蘭陽平原比基隆丘陵好多
02/13 00:06
→
ianqoo2000
:了，去基隆的感覺是，很會下雨，到處都很有坡度，感覺
02/13 00:07
→
ianqoo2000
:很擠。orz
02/13 00:07
→
ianqoo2000
:雖然很討厭東北季風，但如果要選的話，宜蘭蘭陽平原比
02/13 00:08
→
ianqoo2000
:較舒坦。
02/13 00:08
推
doraemon129K
:市府到羅東60分！ 到礁溪45分！ 其實時間來說
02/13 03:54
→
doraemon129K
:基隆沒有時間優勢
02/13 03:55
推
shter
:光行車時間就要60分鐘,那基隆優勢可大了....
02/13 05:16
推
shter
:宜蘭賣點的確是在平原地廣,適合 up town 導向的人
02/13 05:18
→
shter
:但直鐵要捷運化,一樣有一個關鍵是宜蘭地區的接駁
02/13 05:20
→
shter
:宜蘭的公車就差基隆差得多了
02/13 05:20
→
shter
:基隆因為地形所以人都聚集在一起,開公車方便使用率高
02/13 05:21
→
shter
:地廣人稀的宜蘭要做這一塊不是很有利
02/13 05:22
推
xenakis
:既然要另挖直鐵，何妨直接蓋高鐵，南港直達宜蘭
02/13 06:34
推
vestinland
:宜蘭不是人還算集中嗎？大家搭車都知道去那坐車到台北
02/13 09:29
→
vestinland
:最快，就很少發生要求縣內站站停了
02/13 09:31
推
vestinland
:如果要雨少，記得宜蘭市會比羅東鎮好一些
02/13 09:33
推
Bcl2
:高鐵東延會遇到的問題是平日使用需求低 除非另購短編成列車
02/13 18:34
推
Sagarmatha
:以前還是簽到的時候 有人是台中台北通勤的
02/13 19:51
→
Sagarmatha
:每天早上10以後才看得到人 下午3點以後就看不到人了
02/13 19:52
推
doraemon129K
:我說的是＜時間>! 臺鐵也要4050才到基隆！論時間
02/13 20:02
→
doraemon129K
:本來就沒有優勢！當然我說的是時間而已!
02/13 20:03
→
doraemon129K
:4050分的行車時間
02/13 20:03
推
doraemon129K
:至於公車接駁因為地廣的關係大家都是騎車到轉運站
02/13 20:06
→
doraemon129K
:再搭車去臺北！加上好停車！確實不易運用公車
02/13 20:07
→
y600260
:700t就是4組車乘以3個編組為一個標準編成，不知道運用能
02/15 02:00
→
y600260
:不能拆開成8節、4節的編組？為東部買短編的高速列車效益！
02/15 02:02
推
Bcl2
:個人覺得每節車廂都有服務和功能上的必要性，不能亂拆，與其
02/15 11:03
→
Bcl2
:拆還不如另外買固定編成較短的新車
02/15 11:04