: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 182.234.66.205 : 推 yushenlin:所以是傾斜裝置有進行改善嗎? 02/08 23:05 傾斜裝置初代就有了 A型比較注重餘 轉向架震動和煞車以及定速運行裝置 現階段的新幹線，到需要速度之後，司機就在微調電門，維持運轉速度，因為 你不可能微調後到定位速度會保持，會根據路段狀況，滑走速度有所影想，定速 裝置應該是減少駕駛動電門機會，另可以精準控制出力（當東西玩到一定程度 就是在改這些眉腳） : 推 Xkang:講到飲料不會倒,昨天搭紅鴨的時候隔壁的在摺疊桌上斜放一杯 02/08 23:15 : → Xkang:豆漿 結果 全程都穩穩的沒倒 02/08 23:16 : → Xkang:但大阪?XD 新大阪的筆誤吧 02/08 23:24 : 推 cassine:本文並無違規，但仍建議將新聞連結置於文章之前 02/08 23:29 : 推 Jimmy2010:不過昨天在福隆→頭城段時要上廁所真的是站不穩XD 02/08 23:44 : 推 ultratimes:新幹線有傾斜裝置嗎？新幹線的路況有這麼差喔？ 02/09 00:17 東海道是日本初代新幹線，很多路線標準都不太好，東海道除了彎道多之外，還有 地層下陷問題 : 推 RafaleM:新幹線的傾斜裝置是為了能不減速通過R2500的路段 02/09 00:28 : 推 cutec:印象中可把原本的速限255提升至270。 02/09 00:36 這可以給段委員一記巴掌，普悠瑪跟N700的傾斜設計運作機制是雷同，這是大概他不知道 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76