※ 引述《cses87241 (Leo Huang)》之銘言： : 〔記者謝文華、蔡偉祺／綜合報導〕消基會董事長張智剛表示，普悠瑪原訂明天一早就要 : 通車，但直至今日凌晨一時竟然尚未通過安全認證，台鐵雖已安排PP推拉式自強號補位， : 讓已購買普悠瑪車票的旅客，有車可搭，但勢必排擠到其他車種的運輸流量、發車及抵達 : 時間，台灣未能履行原先購票契約內容，仍應對購票旅客提出補償。 台鐵都已經說了:若未能拿到拿到認證,將會以PP替代，有"無法履行原先購票契約"嗎? 還補償咧~ : 台鐵根本沒準備好 消基會︰像賭博 : 張智剛強調，台鐵普悠瑪與自強號，從台北到花蓮的票價雖然同為四百四十元，更換車種 : ，票價看似沒有影響，但是搭車品質及時間都已起了變化，台鐵應儘快公布因應方案，切 : 勿影響旅客返鄉過年及出遊規劃。 搭車品質??拿等同PP的票價搭普悠瑪才是旅客賺到了，台鐵都還沒多收錢咧! 因應方案也早就說了"以PP替代"，到底有沒有在看啊? : 張智剛直指，台鐵最應檢討的是提早售票，等於拿旅客的乘車風險及行程規劃的不確定感 : 做賭注，相當不可取！消費者因此衍生的損失，不只是金錢損失，還包括返家及出遊的運 : 輸規劃銜接不上、旅館訂房等損失，就算最後倉促過關，誰能確保行車安全？這是為何台 : 鐵先前決定預先售票時，消基會強力反對的原因。 用PP替代，PP是開到與那國島了嗎?怎麼好像張董事長的意思是開PP就到不了花蓮，行程 必須更改? : 張智剛表示，各種攸關民眾生命財產及安全權益的運輸工具，都應以此次為前車之鑑，千 : 萬不能在未通過認證前，即提前售票。交通部也應拿出具體辦法，未來若再發生提前售票 : 的情況，應對業者處以行政罰則的規定。 張董一大篇話只有這段才是重點，前幾段基本上都算是胡言亂語。 消基會一直以來都是站在第一線為消費者權益做把關，為台灣的消費者意識保護做出極 大的貢獻，但近幾年有些發言細細探討，會發現某些程度是在助長奧客的氣焰，讓廠商 左右為難。 : 逢甲大學副教授李克聰也批評，交通單位長期未驗收就通車的做法，造成台鐵進退維谷。 : 李克聰說，台鐵還沒有走完驗證程序就先賣票，一旦沒有過關，就面臨要退票或改以其他 : 班車替代的情況，造成消費者不便；另一方面，在這樣的時間壓力下過關，也會被質疑程 : 序不夠周延，讓民眾對普悠瑪的信心打折扣。 退票是不對，但以其他車替代，有什麼不便?就算是因限速造成誤點，不也有誤點賠償嗎? : 李克聰強調，普悠瑪肩負東部運輸的重任，理論上應該要有更充裕的時間，完成營運前的 : 檢測、認證程序；現在發生來不及的情況，顯示台鐵根本沒有準備好，不只會造成驗證單 : 位困擾，民眾也會有疑慮。李克聰還說，為趕春節輸運，像之前雪隧、五楊高架都在尚未 : 確定前，就倉促宣布通車時間，但這是不對的，應按部就班完成程序，對民眾才有保障。 : 乘客︰若沒過關 不是退票就能解決 兩列車就肩負東部運輸重任? 旅客是全部壓縮成zip後再上車嗎?換成PP能運輸更多乘客吧。 在外界都認為不該為趕春節前啟用，但換個角度想，春節前啟用，讓交通規劃單位在調度 上更靈活更寬裕，只要驗收時更加謹慎，有何不可? 至於驗收的過程............再討論 ^^ : 準備於除夕搭車回花蓮的蔡小姐就說，搞到發車前一天還不曉得普悠瑪能不能開車，實在 : 很離譜，等於買了票還是要擔心坐不到車；一旦沒過關，也不是一句「退票」就能解決， : 若台鐵調度車輛出問題，到時不就沒辦法回家過年了！ 普悠瑪不開不等於火車不開，民眾請確實核對開車資訊。 普悠瑪不開，會退票的只有"為嘗鮮而買票的鐵道迷"，真正有搭乘需求的旅客沒必要退費 吧! : http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/feb/5/today-fo2.htm?Slots=TPhoto : ------------------------------------------------------------------------------ : 就已經說了會有其他自強號代替...真的是不知道民眾有沒有注意看報導... : 我看妓者可能也差不多吧 = = : 銜接不到車...嘖嘖 : 如果說很多人要搭的話4678是否就該等了呢(茶) 記者為了報導的誇張化，對受訪者提供不充分的資訊(或是記者自身專業度不足)，誤導受 訪者，這樣的報導新聞價值其實很低。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.160.71.35