※ 引述《Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)》之銘言： : 應該是觀光用途 : 煤列應該是不可能復駛，最主要的原因是「林口支線」已經功成身退 : 平溪鐵道怎麼會與林口支線有關，這可不是瞎扯，是真的!! : 也是近日才知道，原來平溪煤礦的客戶就一個，就是林口火力發電廠， : 從新平溪煤礦挖出來，經由煤列，運送到林口火力發電廠 是不是有些誤會，台電燒煤的火力發電早已全部以印尼 澳洲 煤礦為主力 以新平溪得產量來說 195x還有些可能，但這10幾年來不可能了 但以195x當年來說，台灣還是進口千噸的煤，因為真的台灣產量不多 北部 那幾座燒煤的在煤外銷進口是散裝船在台中港卸煤，經由輸送帶到煤場 由火車北上經桃園往林口 深澳，未來林口那個直接在台北港下，深澳已經收攤了 目前是沒有林口機組每天消耗能力，但是和平火力發電廠2機組一天就要消耗 8500噸煤...林口應該會遠超過這個數字 但是1970年，新平溪一年產煤7萬5000頓 一天大概產200的煤，新平溪一年產量 ，林口燒10天就沒了...更何況現在，一天有沒有一百噸都要打問號... 給你一個數字，台電這幾年每年進口2800-3000萬噸的煤 : 現在林口支線已經廢止，就算平溪支線有煤列，也無法開到林口火力發電廠 : 因此，煤列復駛是不可能的!! 平溪煤礦n年前就沒有煤列，跟林口縣廢線沒什麼關係 : 倒是，「台灣煤礦博物館」裡面的碰碰車，還有在行駛 : 真的是骨董，但是也真的還有在行駛 : 這個碰碰車是在「台灣煤礦博物館」，不是貓村的那個，貓村那兒還有 : 個公營的侯硐煤礦博物館，那兒沒有碰碰車，平溪的民營博物館才有 : 體驗行程，單程10分鐘，駕駛員是阿嬤，隨到隨開，門票則是$200 : 雖然板上很少討論，但這應該算得上是台灣最具特色，有歷史，且還在行駛 : 的鐵道，大家不妨去玩玩 : 以上補充 : ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言： : : 新平溪煤礦已經向經濟部礦業局重新申請開採 : : 現在有小量採礦，公路運輸比較方便，至於要恢復煤列等級，台灣來說有點困難， : : 因為台灣煤礦不是像國外是可以露天開採，而是要深入山洞裡面，現在年輕人是 : : 否有意願投入還是一個問題，當然現在地底煤礦也有全自動開採設備，但是還是 : : 需要人下坑去看，看看出事的勞工都是 60 70歲的老員工。 : : 當年（2006）公司申請重新開採是因為煤價上漲，這幾年又回穩了，是否還有大規模 : : 開採可能性還要看，煤價狀況。 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (02/05 00:36) ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (02/05 00:40)