http://www.cna.com.tw/News/FirstNews/201302030004-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北2日電）有立委質疑普悠瑪號列車還未完成日本出廠測試，就急
送來台灣。台灣鐵路管理局今天澄清，有依約完成出廠測試。
台鐵指出，日本車輛公司去年10月14日依契約規定，完成第1批16輛出廠測試，並在10月
18日正式發函通知台鐵，同時檢附「型式測試報告書」、「列行測試報告書」及「出廠測
試報告書」。
台鐵說，經確認有關行車安全部分都符合契約規範規定後，才同意交車，普悠瑪號列車
去年10月21日裝船，25日運到台灣。
另有媒體報導台鐵赴日監造人員建議不出廠部分，台鐵澄清，是監造人員在檢查第1組車
過程中，依契約規範提出缺失待改善項目，如標誌貼錯、點字遺漏等。
台鐵說，因相關缺失都不屬影響行車安全的重要項目，且日本車輛公司已在去年10月12
日函文，承諾改善，而這些缺失也正辦理改善中。
台鐵表示，為確保普悠瑪號列車在設計、製造、測試與保固等各階段，都能符合採購規
範及系統安全，由第3獨立驗證與認證公司（IV&V），執行獨立而公正的驗證與認證。
經過測試，日本車輛公司已在1月30日，針對16輛普悠瑪號列車，開立「營運安全證明文
件」。
台鐵說，等IV&V核發營運安全文件後，可確保行車安全無虞，普悠瑪號列車就可加入營
運。
台鐵預先規劃普悠瑪號2月6日上路，預計IV&V在4日可以核發營運安全文件。
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◆ From: 123.193.223.11
推文 (59)
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Xkang
:沒事了啦~ XD 就等明天了
02/03 14:30
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mackywei
:就算不舒適不方便可能有小瑕疵，但是在保障安全的前提下
02/03 15:20
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mackywei
:能運用的運能都派上用場。似乎比較符合春節期間的狀況。
02/03 15:21
推
QF2200DA
:太魯閣號初上路春節清明節假期兩次都用PP速登場
02/03 15:22
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QF2200DA
:用運輸需求來解釋當前的狀況似乎說不過去
02/03 15:26
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mackywei
:嗯我不是很明瞭用PP速跟運輸需求的關係？
02/03 15:54
推
violinal
:反對黨就是要扯直政黨後腿阿, 當年高鐵 雪隧 通車都一樣
02/03 17:59
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violinal
:怎麼都沒有人去問日本原廠的意見? 日本的品質可以信賴吧?
02/03 18:00
推
cyit15
:剛剛新聞報如果沒通過 5號起退票 不用手續費
02/03 19:09
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Xkang
:有打算沒過會去把票退掉 給需要的人...一切看明天
02/03 19:53
推
kuter
:到時候沒出事情 大家都會忘光光了
02/03 20:34
推
cyit15
:如果沒過應該是直接取消吧?不然用其它車種 跑不了那麼快吧
02/03 20:51
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cyit15
:而且要是誤點 後面的車全被牽連
02/03 20:52
推
busgoer
:樓上很快就忘記去年埔心事故是怎麼處理的
02/03 21:17
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komachi275
:去年上場救援的PP創下北宜只誤點7分的紀錄...
02/03 21:36
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z520314
:pp8節的話 應該可以
02/03 21:42
推
mrt620
:看司機啦，司機夠強來個 12 節都可以誤少少抵達
02/03 22:04
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sa411022
:意思是現在太魯閣排點太鬆?@@
02/03 22:26
推
seibu
:這麼無關的缺失 楊為什麼要緊急電郵暫停出貨？
02/03 22:36
推
cutec
:除非楊是丁丁才會分不清問題輕重...
02/03 22:44
推
busgoer
:搞不好是台鐵只跟記者講貌似無關緊要的缺失
02/03 22:48
推
cyit15
:魯蛋本來就排點太鬆
02/03 23:01
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cyit15
:北宜就誤點7分鐘啦....
02/03 23:03
推
busgoer
:後面路線很直啊，看來樓上不但忘了去年埔心事故，更不知魯
02/03 23:10
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busgoer
:蛋跟普悠瑪買進來是要克服哪段瓶頸的
02/03 23:10
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cyit15
:可是北迴線還是一堆彎道不是>?
02/03 23:21
推
bejing
:北迴線彎道再多也沒有宜蘭線和西部幹線北段多...
02/03 23:26
推
busgoer
:北迴線的線型已經很OK了，之前花蓮王講出太魯閣北迴線專用
02/03 23:27
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busgoer
:的時候就有人分析了這幾款車的行車時間，爬爬文吧
02/03 23:27
推
komachi275
:電氣化後的花東線更讚...印象中只剩四個彎道限速
02/03 23:38
推
QF2200DA
:樓上點出一個問題，那買傾斜式車輛要幹嘛
02/03 23:51
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aahome
:這樣傾斜列車開到花蓮就好..花蓮以南PP行駛 時間一樣
02/04 00:00
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komachi275
:唯一的用途是以後可以噴140吧...?
02/04 00:01
推
mstar
:樓上 瓶頸就是「宜蘭線」在八堵～頭城之間彎道很多啊
02/04 00:01
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komachi275
:遙遙車嚴格說開到宜蘭就夠了...
02/04 00:01
推
ROCAF
殺~~很~~大(亂入)
02/04 00:09
推
QF2200DA
:噴140以前先把平交道消除
02/04 00:29
推
komachi275
:新花東線還有保留平交道?
02/04 00:38
推
starker
:怎會沒有~
02/04 01:21
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sa411022
:剩四個限速是對傾斜式還是非傾斜式而言?
02/04 08:08
推
komachi275
:先前的資料是針對傳統列車
02/04 10:02
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komachi275
:並且消除多數平交道
02/04 10:03
推
Chungli28
:只要運用會行經宜蘭線，買傾斜車還是有意義，就跟開到
02/04 10:11
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Chungli28
:博多的N700新幹線一樣，除非這車是專跑花東或北迴線
02/04 10:11
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aahome
:花蓮到關山 平交道還是一堆阿..幾乎沒有消除
02/04 15:46
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aahome
:台鐵運用裡面 對號似乎沒有"轉跑"哪線..除了紅斑馬?
02/04 15:47
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aahome
專跑
02/04 15:47
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aahome
:不太相信普悠瑪只到嘉義..到高雄屏東機會頗大吧
02/04 15:48
推
temu2035
:不怕死的話，EMU1200也可以跑172從高雄到花蓮
02/04 16:20
推
komachi275
:我說的消除平交道是電氣化工程完工後囉
02/04 16:47
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komachi275
:除非那部分的工程被取消了
02/04 16:48
推
cyit15
:可以把部份路段平交道消除 然後就部份路段提速
02/04 18:17
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cyit15
:像羅東花蓮間平交道很少 就把他全立體化提速 可以嗎?
02/04 18:19
推
komachi275
:南澳站南的那個平交道要消除成本不低唷...
02/04 18:24
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aahome
:南澳那個要消除簡單吧..高架就解決了
02/04 19:52
推
starker
:北迴線的平交道全部集中在花蓮=新城這段
02/04 19:59
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starker
:而花東電化完工後只有減少幾座而已~~ 但還是一堆
02/04 20:01
推
fireneo
:新城~蘇新也只有臺九線一個吧?
02/04 21:47
推
starker
:新城=蘇新只有南澳平交道(第一種)
02/05 01:18