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http://tw.news.yahoo.com/系統修正-最快228連假實施-網路訂票惹民怨-台鐵將推補位制 -203209017.html 系統修正 最快228連假實施/網路訂票惹民怨 台鐵將推補位制 〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕 每逢春節或長假,台鐵就一票難求,為免民眾因訂票疲於奔命,台鐵規劃推出「補位」制 ,由系統主動媒合棄權車票與需求者,最快二二八連假上路。 系統主動媒合棄權車票與需求者 台鐵目前訂票作法是:民眾訂票後須在二天內取票,一旦沒有取票,座位會重新丟入訂票 系統販售。沒有訂到票的民眾,就只能等這些棄權票被丟入系統時,再重新訂票,不僅得 多次熬夜、上網、等待…,還不見得訂得到票。 台鐵局長范植谷表示,這種買票情況確實勞民傷神,過去他擔任台汽公司董事長時,台汽 就有「補位」制,買不到票的民眾可以買補位票,一旦車上有空位,不必再買票,而是依 序補位,台鐵可比照此一作法。 目前只為會員提供媒合措施 台鐵目前為會員提供的媒合措施,就很接近補位制。只要是中華民國國民,進入台鐵網頁 的「會員服務系統」,登錄身分證字號與電子郵件信箱,就可以加入成為台鐵會員。訂不 到票的會員在網頁上填寫個人需求,等到開放訂票兩天後,出現棄權票時,台鐵會優先幫 會員媒合,去年平均一天媒合將近四百張車票。 但問題是,台鐵平時在發車前十四天開放訂票,遇到年節長假時,開放訂票時間會提前, 但幫會員媒合作法未隨著調整,會員還是要等開放訂票兩天後、即發車前十二天,才能確 認自己是否訂到票。例如此次春節疏運期至二月十八日,但台鐵一月廿二日就開放訂票, 會員如果要搭二月十八日的火車,仍得等到二月七日、小年夜前一天,才會知道有無車票 ,對苦等車票的旅客而言,無異是煎熬,很難規劃行程。 每班列車補位量將限一至兩成內 官員表示,目前第一階段會先修正會員媒合期限,讓會員能在車票開賣二天後就知道媒合 結果。 第二階段則擴及非會員,系統媒合後,會以簡訊或電子郵件通知民眾媒合結果,但為免媒 合爆量,每班列車的「補位」需求量,會限制在一至二成以內,這樣就更接近「補位」精 神。 范植谷說,修正會員制媒合措施,速度應該比較快,訂票網頁的改善則需要一段時間,春 節已經來不及了,下一個連假則在二二八假期,等過完春節才能開始修正,最晚應該會在 清明節或端午節假期推出。 -- 我的露天拍賣攤位,歡迎選購http://mybid.ruten.com.tw/user/countryboy364/ 我的WRETCH相簿,歡迎參觀:http://www.wretch.cc/album/countryboy http://www.wretch.cc/album/countryboy2 我的facebook,歡迎逛逛:https://www.facebook.com/ahsing.chen -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.30.83

推文 (50)

robert20420 :我覺得這種事只要恢復以前6點訂票12點截止就解決了 02/03 11:32
mackywei :問題的本質是供給 << 需求,在這些補救措施之外,還是要 02/03 11:36
mackywei :好好規畫車隊規模的中長期需求。這塊....台鐵能著力的是 02/03 11:36
mackywei :不是很少啊? 02/03 11:37
brea :有用心~ 02/03 11:37
mackywei :旅運需求面要配合交通部的政策,車輛來源則是呃....規格 02/03 11:38
mackywei :開不好? 02/03 11:38
ihx00 :好複雜 02/03 11:46
busgoer :還不是在黃牛的分身裡面流來流去 02/03 11:47
JJLi :補位制,黃牛把位置通通佔滿就好XDDD 02/03 11:49
CORSA :車輛來源真正的問題在於-臺鐵過於依賴MU+國內放棄車廂自製 02/03 11:55
CORSA :台鐵的車廂採購預算也受制於立委~立委要選票自然只想對號車 02/03 11:58
birdy590 :又要性能好又要載的多又要便宜 還不要mu那剩啥車能買 02/03 12:05
ROCAF 篷車 02/03 12:10
cassine :治標不治本的政策 02/03 12:17
chewie :現在短期內也只能治標啊 車子跟司機又不會馬上蹦出來 02/03 12:48
aahome :這樣永遠買不到票吧..現在還可以不定時上去看看有無剩票 02/03 13:14
aahome :改成這制度..黑箱也部會有人之了 誰知道系統是怎設定的 02/03 13:15
aahome :如果後端可以歸類權限等級..那vip等級的不就保證買的到 02/03 13:15
CORSA :MU是性能好,但載的多?便宜? SP與FP共同表示: 02/03 13:31
fireneo :MU1不是被FBI抄了? (誤) 02/03 13:32
SkyPlus :不考慮推實名制? 不然認真抓加價賣的黃牛吧 02/03 13:34
CORSA :實名制應該要引用航空的實名制會比較好~大陸的其實只做一半 02/03 13:38
moriyaorange :補位用在預售票機制很奇怪吧,先登記抽籤還差不多 02/03 13:41
enternal :其實蠻好奇為何不推實名制的原因為何? 有何優缺點嗎? 02/03 14:02
aahome :個個求平安退休 也不願承擔風險跟責任 02/03 14:09
fffa2008 :推一樓 02/03 14:11
CORSA :因為大陸把"實名制"搞臭了,所以變成只要推實名制就會起反彈 02/03 14:49
CORSA :不然其實搞實名制最大的缺點就是旅客要提前報到過關比較擾人 02/03 14:51
spvgf :會員系統 不就有自動媒合車票的系統 應該是拿那個去改吧 02/03 18:09
birdy590 :月台全部混在一起 技術上根本做不到 02/03 20:07
Akulamaru :樓上請看內文,並不是像客運讓人在月台上等空位 02/03 22:59
Akulamaru :而是有訂到票沒領的就主動排給等補位的 02/03 23:06
birdy590 :我指的是上面的實名制 還提前報到過關咧 02/03 23:16
komachi275 :MU近年來價格一列比一列高 02/04 03:32
komachi275 :便宜好用的客車看不上呀 02/04 03:33
birdy590 :台鐵顯然很重視性能啊 沒看到設計最高速都開到哪裡去了 02/04 11:46
starker :便宜好用客車一堆~ 但沒機車頭牽引~ 充其量只是昂貴裝飾品 02/04 18:00
starker :E500跟R200還在只聞樓梯響不見人下來的階段~~ 02/04 18:01
komachi275 :當然囉...因為2014年才有錢買啊.... 02/04 18:25
mingchaoliu :買新一代的PP電力機車頭吧!但要能連結現有PPx車廂。 02/04 19:03
mingchaoliu :軸配置要有C-C,機車可以重90噸沒問題。 02/04 19:04
komachi275 :2005年的舊草案就有要求要相容PP拖車 沒問題啦 02/04 19:09
komachi275 :至於車重問題 現在新的黏著技術甚至可以做到80公噸 02/04 19:09
komachi275 :輸出將近兩顆E1000的出力 那更沒問題了... 02/04 19:10
mingchaoliu :但要當PP機車頭還要流線型設計,才能減低風阻 02/04 19:16
mingchaoliu :鼻子拉長甚至可以減低隧道的活塞效應,如JR東日本的E5 02/04 19:17
starker :是"才可能"有錢買... 所以現在買客車不就更加沒錢買機車頭 02/04 19:57
komachi275 :不會啊,機車與客車不在同一筆預算 02/04 23:52
starker :那只是"購車名義"~ 如同EMU800的預算也是一堆名義累積的 02/05 01:21
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